Niemals ignorieren: Die Lenkung wackelt beim Bremsen

Bremsen sind die wichtigsten Teile eines Autos. Denn es ist viel wichtiger, dass das Auto kontrolliert abbremst, als zu fahren. Ohne ein funktionierendes Bremssystem ist das Führen eines Fahrzeugs gefährlich für Ihr Leben und das Leben anderer. So ist ein Ruckeln oder Rütteln des Lenkrads beim Bremsen ein starkes Warnsignal. Dies sollte auf keinen Fall ignoriert werden, sondern es müssen Sofortmaßnahmen ergriffen werden. Lesen Sie diesen Artikel, um herauszufinden, was diesen Fehler verursacht und wie Sie ihn beheben können.

Was passiert, wenn Sie langsamer werden?

Jedes moderne Auto ist damit ausgestattet hydraulische Zweikreis-Bremsanlage . Wenn Sie das Bremspedal betätigen die Druckkraft im Bremskraftverstärker steigt und wird auf die Bremsbeläge übertragen . Sie bewegen sich zusammen und üben Druck auf die hinter den Rädern befindlichen Bremsscheiben aus.

Die Wirkung des Bremssystems verlängert sich OK. 67 % an der Vorderachse и 33 % auf der Hinterachse . Dadurch wird ein Schleudern des Fahrzeugs durch das Blockieren der Hinterräder verhindert. Funktionen wie z ABS oder ESP Bremssicherheit weiter erhöhen.

Im besten Fall der Bremsvorgang ist sehr komfortabel und stört die normale Fahrweise nicht. Dadurch fällt es noch deutlicher auf, wenn etwas mit dem Bremssystem nicht stimmt.

Bremsflattern: Die üblichen Verdächtigen

Bremsflattern tritt in unterschiedlichem Ausmaß auf. Anfangen mit subtiles Zucken oder nur hörbares Zucken .

Schlimmstenfalls beim bremsen hält das lenkrad kaum. Je nachdem, wie sich dieser Defekt äußert, lassen sich die Ursachen eingrenzen.

Flatternde Bremsen können folgende Symptome verursachen: - hörbares Schleifen – leichter Lenkradeinschlag - starker Lenkradeinschlag - Lautes Brummen mit merklichem Rasseln - einseitiges Klappern, das bald in ein zweiseitiges Klappern übergeht

Abgenutzte Bremsbeläge

Wenn Sie ein Schleifgeräusch hören, sind die Bremsbeläge wahrscheinlich verschlissen. . Die Grundplatte reibt dann an der Bremsscheibe. Das Auto sollte auf dem kürzesten Weg, aber mit langsamer Geschwindigkeit zur nächsten Werkstatt geliefert werden. Zumindest die Beläge müssen gewechselt werden. Allerdings ist diese Art von Schaden meist ist die bremsscheibe schon beschädigt. Es ist also bereit, ersetzt zu werden.

Verformte Bremsscheibe

Wenn das Lenkrad leicht wackelt, kann die Bremsscheibe uneben sein. . Das passiert bei Überhitzung. Wenn Sie nur bei Bergabfahrten bremsen, führt dies zum Glühen der Bremsscheiben.

Ab einer bestimmten Temperatur steht die Scheibe still harmlos rotglühend wird weißglühend . Es wird dann weich und verformt sich mit jedem Bremsvorgang mehr und mehr. Verwenden Sie deshalb bei Bergabfahrten immer die Motorbremse. Schalten Sie dazu die Gänge zurück, bis das Fahrzeug eine kontrollierte Geschwindigkeit beibehält.

Auch wenn der Motor heult, solange die Drehzahl nicht überschritten wird, besteht keine Gefahr . Sobald die Bremsscheibe wellig geworden ist, es sollte ersetzt werden . Da beim Verformen viel Wärme entsteht, sollten Sie den gesamten Bereich des Rades auf Beschädigungen prüfen. Reifen, Schläuche und insbesondere Kunststoffteile können durch eine leuchtende Bremsscheibe beschädigt werden.

Lenkradflattern: Eine Fehlfunktion im Lenkrad selbst

Wenn das Lenkrad beim Bremsen schwer zu halten ist, ist das Rad meist schlecht. . Der einfachste Grund ist Radschrauben lösen . Das Fahrzeug ist kontrolliert geparkt und die Warnleuchten sind eingeschaltet.

Jetzt überprüfe die Räder. Lassen sich die Radschrauben von Hand lösen, ist die Ursache gefunden.

Aber sei vorsichtig! Eine solche Fehlfunktion kann nur zwei Gründe haben: unsachgemäße Installation oder böswillige Absicht! Wenn Sie die Räder nicht selbst montiert und keinen Drehmomentschlüssel verwendet haben, müssen Sie das CID benachrichtigen!

Starkes Bremsflattern kann auch folgende Ursachen haben: - Stossdämpfer defekt - Spurstange defekt - Spiralfeder gebrochen - niedriger Reifendruck - Aufpumpen des Reifens

In jedem Fall , muss ein Auto mit einem solchen Defekt sofort in die Werkstatt geliefert werden. Wenn der Schaden sehr groß ist, sollte ein Rettungsfahrzeug gerufen werden.

Ruckeln der Lenkung aufgrund eines Sensorfehlers

Ein Fahrzeug ist nur lenkbar, wenn sich die Räder seiner gelenkten Achse drehen. . Sobald sie verriegelt sind, gleitet das Auto nur noch vorwärts. Auf vereisten Oberflächen oder auf rutschigem Laub kann dies zu einer gefährlichen Verkehrssituation führen. Der Fahrer tritt verzweifelt auf die Bremse und versucht, dem Hindernis auszuweichen. Das Fahrzeug bewegt sich jedoch bis zur Kollision stetig darauf zu.

Deshalb wurde vor über 40 Jahren das Antiblockiersystem entwickelt.

ABS dient dazu Erhaltung Fahrverhalten bei Notbremsungen. Dazu baut das automatische Antiblockiersystem in kurzen Intervallen den Bremsdruck ab und lässt die Räder etwas weiterdrehen. Auch bei einer Vollbremsung bleibt das Fahrzeug lenkbar und der Fahrer kann Hindernissen ausweichen.

ABS besteht aus kleiner Stahlring und Messgerät .

• Der Stahlring hat beides Löcher oder Zähne .
• Es ist an der Antriebswelle befestigt.
• Solange der Sensor das wechselnde Magnetfeld des Stahlrings registriert, weiß das Steuergerät, dass das Rad durchdreht.
• Aber sobald das Signal gleich bleibt, geht das Steuergerät davon aus, dass das Rad blockiert ist – und die Auflaufbremse wird aktiviert. Das ABS greift dann bei jedem Bremsvorgang ein.
• In den meisten Fällen der Grund ist rostiger ABS-Ring .
• In selteneren Fällen Der Sensor selbst ist betroffen. Beide Defekte können jedoch schnell und kostengünstig behoben werden.

Abgenutzte Bremsscheiben

Moderne Bremsscheiben sind komplex .

• Sie haben doppelwandiger Aufbau .
• In ihrem Zentrum stehen Lüftungskanäle. Während der Fahrt saugt die Bremsscheibe ständig Umgebungsluft an und bläst sie durch diese Kanäle wieder aus.
• Als ein Ergebnis es kühlt bei jeder Bremsung schnell wieder ab.
• Gekühlte Bremsscheiben haben eine bessere Bremswirkung und eine längere Lebensdauer. Ihre Neigung zur Wellenbildung ist deutlich geringer als bei ungekühlten Bremsscheiben.

Allerdings wann vollständiger Verschleiß der äußeren Schichten der Bandscheibe die Grate der Kühlkanäle werden sichtbar. Dann zerkratzen diese Grate die Bremsbeläge, was sich durch ein lautes Klappern bemerkbar macht.

Dieser Defekt ist in Großbritannien ziemlich selten. . Meist wird eine verschlissene Bremsscheibe schon im Vorfeld bemerkt, damit sie rechtzeitig getauscht werden kann. In diesem Fall hilft nur der sofortige Austausch von Belägen und Scheiben.

Es geht nicht ums Aufschieben

Egal was die Ursache des Bremsflatterns ist, Sie sollten diesen Mangel niemals ignorieren . Ein leichtes Klopfen kann schnell zu einem kompletten Bremsversagen führen. Dies kann zu lebensbedrohlichen Situationen führen.

Bester Weg Um dies zu verhindern, überprüfen Sie die Bremsanlage regelmäßig. Der ideale Zeitpunkt dafür ist der Wechsel Ihrer Saisonreifen.

Bei montierten Sommer- oder Winterreifen ist die Bremsanlage offen und kann leicht inspiziert werden. Die meisten Reparaturen sind schnell erledigt . So kommt man am besten ein ganzes Jahr ohne Klappern und Flattern beim Bremsen durch.