Nissan Juke – Small Crossover Market Guide Teil 3

Für diejenigen, die einen Crossover suchen, der hauptsächlich die praktischen Aspekte eines Autos im Auge hat, bietet Nissan den Qashqai an. Wer hingegen den Wunsch hat, sich im Kopf von der Masse abzuheben, bedient der japanische Hersteller mit Juke. Da das erste Modell im Segment der kompakten Pseudo-SUV positioniert ist, schauen wir uns das kleinere Angebot von Nissan genauer an – beengter, weniger funktional, aber in jeder Hinsicht außergewöhnlich.

Als das Qazan Concept auf dem Genfer Autosalon 2009 debütierte, erwartete kaum jemand, dass dieser kühne Prototyp nahezu unverändert in Produktion gehen würde. Alles wurde ein Jahr später klar, als Nissans brandneues Produkt, der Juke, eine weitere Ausgabe des Genfer Autosalons besuchte. Das Auto in Bewegung eroberte die Herzen der Individualisten, obwohl es strukturell auf einer Plattform basierte, die man von so „banalen“ Autos wie dem Micra K12 oder Renault Clio kennt.

Über Bodystyling kann man wirklich schreiben – es hat auf jeder Seite etwas für sich. Von vorne sticht er ins Auge ... im Allgemeinen alles von einem riesigen Stoßfänger mit charakteristischen Lufteinlässen über den originalen Kühlergrill bis hin zu auf drei Ebenen platzierten Scheinwerfern. Die Erkennungsmerkmale der Seitenlinie wiederum sind die schmalen Fenster, der in der Säule versteckte hintere Haltegriff, das abfallende Dach und vor allem die riesigen Radhäuser. Die Heckpartie bietet uns interessante Rückleuchten und eine nach hinten verbreiterte Heckklappe. All dies ist von Interesse, aber auch viel Kontroverse. Wir fügen hinzu, dass der Körper eine Länge von 4135 mm, eine Breite von 1765 mm und eine Höhe von 1565 mm hat.

Motoren – was finden wir unter der Haube?

Basismotor Nissan Juke ist ein 1,6-Liter-Benziner, der 94 PS leistet. bei 5400 U/min und 140 Nm im Bereich von 3200-4400 U/min. Mit einer Beschleunigung auf die ersten „Hundert“ in 12 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h ist dieser Motor nichts für Freunde des schnellen Fahrens. Dafür bietet uns der Sauger einen vernünftigen Verbrauch von nur 6 l/100 km im kombinierten Zyklus. Der Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb gekoppelt, und das Auto wiegt mit diesem Kit 1162 kg.

Den Benziner „1,6 Liter“ gibt es auch in einer stärkeren Version mit 117 PS. (bei 6000 U/min) und 158 Nm (bei 4000 U/min). Verbesserte Leistungs- und Drehmomentparameter äußern sich in einer Verringerung der Beschleunigungsgeschwindigkeit auf „Hunderte“ für 1 Sekunde und einer Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit um 10 km / h. Das Leergewicht des Autos erhöhte sich um 10 kg, aber der Kraftstoffverbrauch blieb laut Hersteller gleich. Die obigen Zahlen beziehen sich auf die Version mit 5-Gang-Schaltgetriebe - bei der Ausführung mit dem optionalen CVT-Getriebe ist die Leistung des Autos etwas schlechter. Wir fügen hinzu, dass die manuelle Version mit dem Stop / Start-System bestellt werden kann - der Aufpreis für dieses System beträgt 850 PLN.

Die Liste der Benzinmotoren umfasst zwei weitere 1,6-Liter-Versionen, diesmal jedoch mit Turboaufladung. In einer schwächeren (aber nicht schwachen!) Version leistet der Motor 190 PS. bei 5600 U/min und 240 Nm im Bereich von 2000-5200 U/min. Leistung, Kraftstoffverbrauch und Gewicht variieren je nach Antriebsvariante. Die Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb überwindet die 100-km/h-Marke 8 Sekunden nach dem Start und beendet die Beschleunigung bei 215 km/h, die Version mit CVT mit 4x4-Antrieb schafft 8,4 Sekunden und 200 km/h . Der Kraftstoffverbrauch beträgt 6,9 bzw. 7,4 Liter und das Leergewicht beträgt 1286 bzw. 1425 kg.

Die Top-Variante des 1.6 DIG-T Turbomotors ist zugleich die Flaggschiff-Version. Nissan Juke. Der von NISMO-Spezialisten vorbereitete Motor leistet etwa 200 PS. (bei 6000 U/min) und 250 Nm (im Bereich von 2400-4800 U/min). Wie bei der schwächeren Variante haben wir zwei Antriebsvarianten im Angebot – mit Schaltgetriebe und Frontantrieb sowie mit CVT und Allradantrieb. Im ersten Fall beschleunigt das Auto in 4 Sekunden auf „Hunderte“, im zweiten in 7,8 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch entsprechen denen des 8,2-PS-Motors, das Gewicht liegt jedoch um mehrere Kilogramm höher.

Eine Alternative zum Benzinmotor ist der Dieselmotor. Der aus vielen Renault-Modellen bekannte 1,5-Liter-8-Ventil-Dieselmotor leistet 110 PS. bei 4000 U/min und 260 Nm bei 1750 U/min. Juke mit diesem Aggregat garantiert dem Nutzer ordentliche Fahrleistungen (11,2 Sekunden auf „Hunderter“, 175 km/h Höchstgeschwindigkeit), gute Manövrierbarkeit und vor allem einen geringen Kraftstoffverbrauch (im Schnitt nur 4,2 l/100 km). Der Motor arbeitet mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb, und das Auto wiegt insgesamt 1285 kg. Das Stop/Start-System wird für etwa 1000 PLN angeboten.

Ausstattung – was bekommen wir in der Serie und was müssen wir extra bezahlen?

Käufer des japanischen Crossovers warten auf sechs Konfigurationsoptionen. Der billigste VISIA, der nur mit dem 94-PS-1.6-Motor erhältlich ist, verfügt über Front-, Seiten- und Vorhangairbags, ESP in Kombination mit VDC, elektrische Fensterheber in allen Türen (Fahrer mit Schnellöffnungsfunktion), elektrische Spiegel, ein Audiosystem mit 4 Lautsprechern und CD . Radio, Notrad, 16-Zoll-Stahlfelgen und Wegfahrsperre. Unlackierte Spiegel und Türgriffe, ein Fahrersitz ohne Höhenverstellung und das Fehlen einer Kopfstütze oder eines Bordcomputers können schaden. Die Zubehörliste enthält nur Metallic-Lack für 1800 PLN.

Die zweite Hardware-Spezifikation sieht etwas besser aus Nissan Juke, der VISIA PLUS hieß und mit zwei Motoroptionen angeboten wurde - 1.6 / 94 PS. und 1.5 dCi/110 PS Neben dem Standardmodell VISIA werden eine manuelle Klimaanlage, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, ein Kopfstützen-Kit, ein Bordcomputer mit Außentemperaturanzeige und 16-Zoll-Leichtmetallräder angeboten. Spiegel und Türgriffe in Wagenfarbe sind auch in der Serie, aber nur in der Version mit Benzinmotor (beim Diesel bekommen wir sie nur in höheren Spezifikationen).

Die dritte Version der Ausstattung heißt ACENTA und wir werden sie in fast allen Motorisierungen bekommen – fast, weil sie für die schwächste und stärkste Version und den 190 PS starken 1.6 DIG-T-Motor mit CVT-Getriebe und 4x4-Antrieb nicht verfügbar ist. . ACENTA verführt mit Tempomat, einem Multimedia-Paket mit 4 Lautsprechern, CD/MP3-Player, USB-Anschluss, Bluetooth und Lenkradfernbedienung, Lederausstattung an Schalthebel und Lenkrad, Nebelscheinwerfern und 17"-Aluminiumfelgen. Darüber hinaus können wir für 1400 PLN ein Paket kaufen, das eine automatische Klimaanlage und ein dynamisches Steuersystem enthält, das verschiedene Parameter des Antriebssystems in Abhängigkeit vom ausgewählten Fahrmodus ändert (im Standardpaket 1.6 DIG-T).

Klimaautomatik und Fahrdynamikregelsystem entfallen bis zur nächsten Ausstattungsoption N-TEC (nicht nur bei Basis- und Top-Motorisierungen). Darüber hinaus bietet es uns das Nissan Connect 2.0 Multimedia-Kit, in dem wir nicht nur 6 Lautsprecher, einen MP3-Player und eine USB-Buchse haben, sondern auch ein 5,8-Zoll-Display, iPod-Platz und eine Rückfahrkamera. Der N-TEC-Standard endet hier nicht – wir bekommen getönte Scheiben, 18-Zoll-Räder, einzigartige Karosserie- und Innendetails und Sportsitze ohne Aufpreis. Darüber hinaus verfügt das DIG-T-Modell über Doppelendrohre, Aluminium-Pedalkappen und einen schwarzen Dachhimmel.

Interessanterweise müssen Sie für 18-Zoll-Leichtmetallräder (1450 PLN) einen Aufpreis zahlen, indem Sie eine andere Ausstattungsoption wählen. Nissan Juke, genannt TEKNA. Stattdessen können Sie Lederpolsterung und Sitzheizung (für 3500 PLN, 3500 PLN) oder Shiro-Innenausstattung (ebenfalls inklusive Lederpolsterung und ebenfalls für 1800 PLN) bestellen. Der TEKNY ist serienmäßig mit beheizten und elektrisch verstellbaren Spiegeln, Dämmerungs- und Regensensoren sowie einem intelligenten Schlüsselsystem ausgestattet. Wie bei den niedrigeren Ausstattungsvarianten steht Metallic-Lack auf der Liste der Optionen, die PLN wert sind.

Am Ende unseres kleinen Nissan-Spec-Reviews werfen wir einen Blick auf die NISMO-Version. Es ist nur mit dem 200 PS starken 1.6 DIG-T-Motor erhältlich und gleichzeitig die einzige Version, die für dieses Fahrrad angeboten wird. NISMO-Features außen sind speziell präparierte 18"-Räder, LED-Tagfahrlicht, ein Heckklappenspoiler und ein 10-cm-Auspuffrohr. Innen kommt neben stark konturierten Sitzen und einem roten Tacho-Zifferblatt sportlicher Zierrat zum Einsatz, inklusive Wildlederpolsterung, Leder- und Alcantara-Lenkrad, Alu-Pedalerie, zahlreiche rote Ziernähte und natürlich NISMO-Embleme die an einigen Stellen zu sehen sind.

Bei der Vorbereitung des Juke-Angebots nahmen die Nissan-Vermarkter die Personalisierung des Autos ernst. Wirkung? Das Zubehörprogramm platzt aus allen Nähten – Felgen, Spiegel, Griffe und andere optische Elemente sowie Innendetails sind in einer Vielzahl von Farben erhältlich. Wir haben auch Kunststoff-Karosseriepads, die mit Standard-Offroad-Pads kompatibel sind, Artikel, die die Funktionalität des Kofferraums verbessern, Dachträger und vieles mehr.

Preise, Garantie, Crashtest-Ergebnisse

– 1.6 / 94 km, 5MT, FWD – 53.700 PLN 57.700 PLN für die VISIA-Version, PLN für die VISIA PLUS-Version;

– 1.6 / 117 km, 5MT, FWD – 61.200 PLN 67.100 für die ACENTA-Version, 68.800 PLN für die N-TEC-Version, PLN für die TEKNA-Version;

– 1.6/117 km, CVT, FWD – 67.200 PLN 73.100 PLN für die ACENTA-Version, 74.800 PLN für die N-TEC-Version, PLN für die TEKNA-Version;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 PLN für die ACENTA-Version, 79.200 PLN für die N-TEC-Version, PLN für die TEKNA-Version;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 PLN 91.300 PLN für die N-TEC-Version, PLN für die TEKNA-Version;

– 1.5 dCi / 110 km, 6MT, FWD – 68.300 70.000 PLN für die VISIA PLUS-Version, 75.900 77.600 PLN für die ACENTA-Version, PLN für die N-TEC-Version, PLN für die TEKNA-Version;

– 1.6 DIG-T / 200 km, 6MT, FWD – 103.300 PLN in der NISMO-Version;

– 1.6 DIG-T / 200 km, CVT, Allradantrieb – 115.300 PLN in der NISMO-Version.

Nissan Juke Es wird von einer 3-jährigen mechanischen Herstellergarantie (begrenzt auf 12 Kilometer) und einer 980-jährigen Perforationsgarantie abgedeckt. Für 4 PLN können wir die Garantie auf 100.000 Jahre oder 2490 km und für 5 PLN auf 150.000 Jahre oder 5 km verlängern. In EuroNCAP-Tests erhielt das japanische Auto 87 Sterne (81 % für Erwachsenensicherheit, % für Kinderschutz, % für Fußgängerschutz und % für zusätzliche Sicherheitssysteme).

Zusammenfassung - welche Version soll ich verwenden?

Wenn Sie sich für einen Juke entscheiden, sollten Sie die beiden günstigsten Versionen besser nicht berücksichtigen. Erstens, weil beide mit einem nicht sehr dynamischen 1.6-Motor mit einer Leistung von 94 PS ausgestattet sind, und zweitens, weil viele wichtige Elemente in ihrer Ausstattung fehlen und die Liste der Optionen die Situation nur verschlimmert, was ... eigentlich nicht existieren. Eine viel bessere Wahl wäre eine der Versionen des 117-Motors mit einer Leistung von 1.6 Litern. 5 Gänge) sowie einige interessante Ausstattungsoptionen.

Wer Spitzenleistung will, sollte auf den 1,6-Liter-Sauger verzichten, mindestens ein paar tausend Zloty mehr bereithalten und sich für die aufgeladene 1.6 DIG-T-Version entscheiden. Dabei handelt es sich um ein sehr dynamisches und gleichzeitig nicht übermäßig verbrauchendes Aggregat, das auch als einziges mit optionalem 4×4-Antrieb (leider nur mit CVT-Getriebe kombinierbar) angeboten wird. Die 190-PS-Version dieses Fahrrads sollte für die meisten Fahrer ausreichen - die 200-PS-Version des NISMO ist nicht viel schneller, aber es verführt mit seinem einzigartigen Charakter.

Hotia Nissan Juke Es ist von Natur aus ein Stadtauto, einige Kunden verwenden es möglicherweise häufig für Langstreckenfahrten. Und für sie wurde ein 1,5-Liter-Dieselmotor vorbereitet, der zwar nicht mit Leistung beeindruckt, aber recht wendig und sehr sparsam ist. Darüber hinaus handelt es sich um eine Einheit mit relativ einfachem Design, die seit vielen Jahren unter den Motorhauben verschiedener Nissan-, Renault- und Dacia-Modelle auftaucht.

Unter den Ausstattungstypen ist die ACENTA-Version die empfehlenswerteste. Wie wir bereits erwähnt haben, haben die niedrigeren Versionen deutliche Nachteile, während die höheren keine besonderen Vorteile bieten und mehrere tausend Zloty mehr kosten. Der Käufer wird möglicherweise von der Tatsache enttäuscht sein, dass die Liste der Optionen unabhängig von der Konfiguration mager ist, während das breite Angebot an Personalisierungszubehör gefallen sollte. Letzteres sollte jedoch nicht verwundern – wir haben es hier mit einem Auto für Individualisten zu tun.