Nissan eröffnet großen Pavillon in Yokohama
Der Nissan Pavilion in Yokohama, der am 1. August eröffnet wurde, begrüßte die Besucher in der Welt der innovativen Elektrofahrzeuge der Marke. Hier auf dem Parkplatz beginnen ungewöhnliche Dinge. Zuschauer, die mit dem eigenen Elektroauto angereist sind, können das Parken nicht mit Geld, sondern mit Strom bezahlen und sich einen Teil der Batterieladung mit dem Stromnetz teilen. Dies ist natürlich eine Art Spielvorstellung der lang entwickelten Idee eines Autos zum Netz (V2G) und eines Autos zum Haus (V2H). Sie zeigt, in welche Richtung sich das Zusammenspiel von Elektrofahrzeugen mit lokalen Netzen entwickeln kann.
Der 10 Quadratmeter große Pavillon wird mit erneuerbaren Energiequellen einschließlich Sonnenkollektoren betrieben.
Besucher können das Cockpit eines Formel-E-Autos „besuchen“ oder mit dem Grand-Slam-Champion und der Nissan-Vertreterin Naomi Osaka Tennis spielen. Auf Übung. Daher fördern die Japaner das I2V-System (Unsichtbar-Sichtbar), das Informationen aus der realen und virtuellen Welt kombiniert, um den Fahrern zu helfen. Es wurde noch nicht in Serienautos implementiert.
Makoto Uchida, CEO von Nissan, sagte: „Der Pavillon ist ein Ort, an dem Kunden unsere Vision für die nahe Zukunft sehen, fühlen und sich von ihr inspirieren lassen können. Während sich die Welt in Richtung Elektromobilität bewegt, werden Elektrofahrzeuge auf vielfältige Weise in die Gesellschaft integriert, die über den Transport hinausgeht. „Was das bedeutet, zeigt die Praxis mit V2G-Systemen. Und auch der Verkehr selbst entwickelt sich hin zu einer Kombination aus umweltfreundlichen Verkehrsmitteln, wie das Verkehrszentrum in der Nähe des Pavillons zeigt: Fahrräder und Elektroautos können gemietet werden.
Das Nissan Chaya-Café, das Teil des Pavillons ist, ist nicht vom regulären Netzwerk abhängig, sondern erhält Energie von Sonnenkollektoren und dem Leaf-Fließheck.
Die neueste elektrische Frequenzweiche, Ariya, nimmt in mehreren Exemplaren an der Ausstellung teil und bietet einen virtuellen Rundgang durch ihr Design. Der Aria Lyfa und der Minivan e-NV200 wurden zu Eiswagen.
Letztere können dank der Systeme Nissan Energy Share und Nissan Energy Storage nicht nur die Rolle von Fahrzeugen, sondern auch von Zwischenenergiespeichersystemen spielen. Nissan hat auch Verträge mit lokalen Behörden über die Verwendung von Elektrofahrzeugen als Notstromquelle bei Naturkatastrophen. Das Problem der Entsorgung alter Batterien wurde nicht vergessen. Wir haben bereits über die Verwendung veralteter Batterien in stationären Räumen gesprochen, beispielsweise für den Betrieb von Straßenlaternen (tagsüber sammeln sie Energie aus Solarzellen und verwenden sie nachts). Jetzt erinnert sich Nissan wieder an ähnliche Projekte. Der Nissan Pavilion bleibt bis zum 23. Oktober geöffnet.
