Nissan Sunny – „lustig“, aber langweilig
Vielleicht 15-16 Monate. Rote Locken fallen immer wieder auf ihr hübsches Gesicht und schließen ihre wundervollen bläulich-grünlichen Augen. Fast von morgens bis abends, mit kurzen Schlafpausen, kann sie durch die Wohnung rennen, eine faule Katze belästigen und jeden Gegenstand, der ihren kleinen Händchen in die Hände fällt, organoleptisch prüfen. Sunny, Freunde haben diesen Namen für ihr Baby gewählt. "Exzellent!" Dachte ich, als ich sie zum ersten Mal sah. „Bei einem solchen Namen werden sich keine dunklen Wolken über dir verstecken“, dachte ich jedes Mal, wenn ihre weltlich interessierten Augen diese gelangweilte Katze ansahen.
Die japanischen Marketingleute bei Nissan gingen sicherlich von der gleichen Annahme aus. Als sie 1966 der Welt ein neues Modell ihres Kleinwagens präsentierten und ihr diesen Spitznamen gaben, schufen sie automatisch eine Aura des Glücks um das Auto und seinen Besitzer. Wie kann man sich in einem solchen Auto unglücklich fühlen?
Schade, dass Sunny nicht mehr in den Nissan-Showrooms ist. Schade, dass ein so fröhlicher Automobilname zugunsten des langweilig klingenden Almery aufgegeben wurde. Schade, denn es gibt immer weniger Autos, deren Name positive Energie in sich trägt.
Sunny erschien erstmals 1966. Tatsächlich war es dann nicht einmal ein Nissan, sondern ein Datsun. Und so blieb Nissan nacheinander über die Generationen B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982) in einem Gewirr von unabhängig voneinander geschaffenen „Nissan / Datsun / Nissan “. Schließlich wurde 1983 mit der Einführung des Autos der nächsten Generation, der B11-Version, der Name Datsun vollständig fallen gelassen, und der Nissan Sunny wurde definitiv … der Nissan Sunny.
So oder so ging mit der B11-Generation, die von 1983 bis 1986 produziert wurde, die Ära des kompakten Nissan mit Hinterradantrieb zu Ende. Das neue Modell änderte nicht nur seinen Namen und setzte eine neue technologische Richtung, sondern wurde auch zu einem Durchbruch auf dem Gebiet der Qualität. Bessere Innenmaterialien, ein fahrerfreundliches Fahrerhaus, mehrere Karosserieoptionen, moderne Antriebsstränge – Nissan bereitete sich immer mehr darauf vor, mit Druck in den europäischen Markt einzusteigen.
Und so geschah es - 1986 wurde in Europa die erste / nächste Generation Sunny eingeführt, die auf dem europäischen Markt die Bezeichnung N13 erhielt und außerhalb Europas mit dem Symbol B12 signiert wurde. Beide Versionen, der europäische N13 und der asiatische B12, waren technisch und technologisch eine Einheit, aber die Karosserie der europäischen Version wurde fast von Grund auf neu entworfen, um den Geschmack eines anspruchsvollen Kunden zu befriedigen.
1989 wurde die japanische Version des Nissan Sunny B13 eingeführt, auf die Europa bis 1991 warten musste (Sunny N14). Die Autos unterschieden sich nur geringfügig voneinander und wurden von den gleichen Triebwerken mit leicht unterschiedlicher Leistung angetrieben. Diese Generation machte den Sunny zum Synonym für zuverlässige japanische Ingenieurskunst. In Zuverlässigkeitsstatistiken sowie nach den Bewertungen der Besitzer gilt der Sunny N14 als eines der besten und langlebigsten Autos des japanischen Konzerns. Leider ließen der asketische Charakter und sogar die asketische Ausrüstung das Auto seine Hauptaufgabe erfüllen, nämlich den Transport von Punkt A nach Punkt B, aber es bot nichts anderes. So ein unverwüstliches "Arbeitstier" ...
1995 ist die Zeit reif für einen Nachfolger namens ... Almera. Zumindest in Europa wird das Modell noch in Japan unter gleichem Namen produziert. Und jetzt ist leider auf dem europäischen Markt das Leben eines der "lustigsten" Autos auf dem Markt vorbei. Zumindest namentlich...
