Sind Niederquerschnittsreifen anfälliger für Reifenpannen oder Platzer?

Niederquerschnittsreifen werden immer üblicher, wenn Hersteller Fahrzeuge bauen oder Optionen anbieten, um anspruchsvolleren oder leistungsorientierten Kunden gerecht zu werden. Dies sind Reifen mit kurzen Seitenwänden, was durch die zweite Zahl in der Reifengröße angezeigt wird.

Zum Beispiel in der Reifengröße P225/55R18, 55 das ist ein Profil. Dies ist der Prozentsatz oder das Seitenverhältnis der Breite des Reifens. Je niedriger der Durchschnitt, desto niedriger das Reifenprofil. Reifen mit einem Seitenverhältnis von 50 und darunter gelten im Allgemeinen als Niederquerschnittsreifen.

Niederquerschnittsreifen sorgen für ein verbessertes sportliches Aussehen und werden oft mit sehr attraktiven großen Felgen kombiniert. Die Verwendung von Niederquerschnittsreifen an Ihrem Fahrzeug hat Vor- und Nachteile, insbesondere wenn Ihr Fahrzeug ursprünglich nicht damit ausgestattet war. Sie können erleben:

• Verbesserte Handhabung
• Attraktives Aussehen

or

• Eine härtere Fahrt
• Mehr Straßenlärm

Größere Felgen sind die Norm für Niederquerschnittsreifen. Größere Scheiben bedeuten mehr Platz für größere Bremsen, was zu kürzeren Bremswegen führt.

Sind Niederquerschnittsreifen anfälliger für Risse und Pannen?

Niederquerschnittsreifen haben eine viel kürzere Seitenwand und weniger Dämpfung, um den Aufprall von Schlaglöchern oder Bordsteinen zu absorbieren. Dies kann die Seitenwandstruktur des Niederquerschnittsreifens beschädigen. Dies kann sich als Ausbuchtung oder Blase an der Seitenwand zeigen, oder der Reifen kann während der Fahrt tatsächlich einen sofortigen und vollständigen Luftverlust oder eine Reifenpanne erleiden.

Niederquerschnittsreifen sind nicht anfälliger für Pannen als normale Profilreifen. Sie haben die gleiche Breite und Oberfläche in Kontakt mit der Straße, und ihre Zusammensetzung ist nahezu gleich. Die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne ist in jedem Fall gleich.