Probefahrt mit neuem Volvo Trucks-Feature: Tandem-Achslift
Dies sorgt für eine bessere Traktion und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 4%, wenn sich das Fahrzeug ohne Ladung bewegt.
Mit dieser Funktion kann die zweite Antriebsachse des Lastwagens ausgekuppelt und angehoben werden, was eine bessere Traktion und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 4% beim Entladen des Lastwagens ermöglicht.
Volvo Trucks führt eine Tandemachsen-Hebefunktion ein, die für Schwertransporte entwickelt wurde, bei denen einer in eine Richtung transportiert wird und die Gleise in der anderen leer sind – zum Beispiel beim Transport von Holz, Baumaterial und/oder Schüttgütern.
„Durch das Anheben der Tandemachse kann man die zweite Antriebsachse auskuppeln und deren Räder bei Leerfahrt von der Straße abheben. Dies bietet viele Vorteile, von denen der wichtigste der Kraftstoffverbrauch ist. Das Fahren mit hochgefahrener Antriebsachse spart im Vergleich zum Fahren mit allen Achsen nach unten bis zu 4 % Kraftstoff, sagt Jonas Odermalm, Construction Segment Manager bei Volvo Trucks.
Durch Ersetzen des Differentials der ersten Antriebsachse durch eine Zahnkupplung kann die zweite Antriebsachse gelöst und angehoben werden. Somit hat der Fahrer Zugriff auf die Kraft und Leistung der beiden Antriebsachsen (6X4) und kann auch die bessere Manövrierfähigkeit einer Antriebsachse (4X2) nutzen. Darüber hinaus verringert das Fahren mit angehobener zweiter Antriebsachse den Wenderadius um einen Meter und führt zu weniger Verschleiß an Reifen und Aufhängungssystemen.
„Die zweiachsige Hebebühne ist ideal für den Transport, wenn die Oberflächenbedingungen oder das Gesamtgewicht einen Tandemantrieb erfordern, der Lkw sich jedoch ohne oder mit sehr geringer Last in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Auf rutschigem oder weichem Untergrund kann der Fahrer durch Anheben der zweiten Achse den Druck auf die erste Achse erhöhen, was zu besserer Traktion führt und die Gefahr des Steckenbleibens verringert“, erklärt Jonas Odermalm.
Das Anheben der Tandemachse bietet auch bei leerem LKW einen höheren Fahrerkomfort, was in vielen Fällen 50% der Arbeitszeit entspricht. Das Fahrerhausgeräusch ist geringer und die Vibration des Lenkrads wird verringert, wenn die Reifen nur einer Antriebsachse die Straße berühren.
Tandemachslift ist für Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH und Volvo FH16 erhältlich.
Fakten zum Bau von Tandembrücken
– Durch Anheben der Tandemachse kann die zweite Antriebsachse während der Fahrt ausgekuppelt und angehoben werden.
– Die Reifen können bis zu 140 mm über der Fahrbahn angehoben werden.
– Bei eingeschaltetem Tandem-Brückenhub verbraucht der Stapler bis zu 4 % weniger Kraftstoff. Der Reifenverschleiß ist geringer und der Wendekreis um einen Meter kleiner.
2020-08-30
