Das neue Gesicht von Sigma
Das neue Gesicht von Sigma
Am 18. Januar dieses Jahres wurde die erste Patrouillenfregatte SIGMA 10514 für Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, indonesische Marine) auf der staatlichen Werft PT PAL in Surabey vom Stapel gelassen. Das Schiff mit dem Namen Raden Eddy Martadinata ist das neueste Mitglied einer erfolgreichen Schiffsfamilie, die von der niederländischen Schiffbaugruppe Damen entworfen wurde. Es ist schwer, sich damit zu langweilen, denn bisher unterscheidet sich jede neue Version von den vorherigen. Dies liegt an der Verwendung eines modularen Konzepts, das es Ihnen ermöglicht, eine neue Version des Schiffes auf der Grundlage bewährter Einheiten zu erstellen und dabei die spezifischen Bedürfnisse des zukünftigen Benutzers zu berücksichtigen.
Die Idee der geometrischen Standardisierung SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) ist uns bereits bestens bekannt, daher erinnern wir nur kurz an ihre Prinzipien.
Das SIGMA-Konzept minimiert die Zeit, die erforderlich ist, um ein Mehrzweck-Kampfschiff für kleine und mittlere Zwecke – Korvetten- oder leichte Fregattenklasse – zu entwerfen, das somit am besten an die oft unterschiedlichen Bedürfnisse verschiedener Auftragnehmer angepasst werden kann. Die Standardisierung betrifft hauptsächlich Kisten, die aus Blöcken bestimmter Größen und Formen hergestellt werden. Ihre Form basierte auf dem High Speed Displacement-Projekt, das in den 70er Jahren vom niederländischen Meeresforschungsinstitut Netherlands MARIN entwickelt wurde. Es wurde im Zuge von Modelltests nachfolgender Inkarnationen von Schiffen der SIGMA-Klasse ständig verbessert und getestet. Das Design jeder nachfolgenden Einheit basiert auf der Verwendung von Rumpfblöcken mit einer Breite von 13 oder 14 m und einem Abstand zwischen wasserdichten Querschotten von 7,2 m (U-Boot). Das bedeutet, dass die Rümpfe einzelner Varianten einer Typenreihe beispielsweise gleiche Vor- und Hinterteile haben und sich durch das Hinzufügen weiterer Blöcke in der Länge unterscheiden. Der Hersteller bietet Schiffe mit einer Länge von 6 bis 52 m (von 105 bis 7 Schotten), einer Breite von 14 bis 8,4 m und einer Verdrängung von 13,8 bis 520 Tonnen an - also von Patrouillenschiffen über Korvetten bis hin zu leichten Fregatten.
Die Modularisierung umfasste auch Inneneinrichtungen, Fitnessstudios, elektronische Geräte, einschließlich Navigation, Sicherheitssysteme und Waffen. Auf diese Weise kann der neue Benutzer das Gerät - im Rahmen des Zumutbaren - nach seinen eigenen Bedürfnissen konfigurieren, ohne es von Grund auf neu entwerfen zu müssen. Dieser Ansatz führt nicht nur zu der oben erwähnten Verkürzung der Lieferzeit, sondern auch zu einer Reduzierung des technischen Risikos des Projekts und folglich zu einem wettbewerbsfähigen Preis.
Die ersten Schiffe der SIGMA-Klasse wurden von Indonesien gekauft. Dabei handelte es sich um vier Korvetten des Projekts 9113, also Einheiten mit einer Länge von 91 m und einer Breite von 13 m und einer Verdrängung von 1700 t. Der Vertrag wurde im Juli 2004 endgültig, der Bau des Prototyps begann am 24. März 2005, und das letzte Schiff wurde in Dienst gestellt am 7. März. 2009, was bedeutet, dass die gesamte Serie in vier Jahren entstanden ist. Ein noch besseres Ergebnis wurde mit einem weiteren Auftrag erzielt - zwei Korvetten SIGMA 9813 und eine leichte Fregatte SIGMA 10513 für Marokko. Die Umsetzung des Vertrags von 2008 dauerte weniger als dreieinhalb Jahre ab Baubeginn der ersten der drei Einheiten.
