Branchen-News für die Automobiltechnik: 8.-14. Oktober
Inhalt
Jede Woche bringen wir die neuesten Branchennachrichten und spannenden Inhalte zusammen, die Sie nicht verpassen sollten. Hier ist die Zusammenfassung für den Zeitraum vom 8. bis 15. Oktober.
Hubb führt wiederverwendbare Ölfilter ein
Wiederverwendbare Luftfilter gibt es schon seit Jahren, warum also nicht wiederverwendbare Ölfilter verwenden? Obwohl ein neuer Ölfilter in der Regel weniger als 5 US-Dollar kostet, war HUBB der Meinung, dass es sich lohnt, diese Frage zu beantworten. Aus diesem Grund haben sie einen neuen wiederverwendbaren Ölfilter entwickelt, der für fast alle Fahrzeuge erhältlich ist, die einen Wechselfilter verwenden. Der wiederverwendbare HUBB-Filter kann gereinigt werden und wird mit einer 100,000-Meilen-Garantie geliefert.
Denken Sie über einen wiederverwendbaren Filter für Ihr Auto nach? Lesen Sie mehr darüber im Motor Magazin.
Chevy Cruze Diesel kann 50 mpg erreichen
GM war nicht immer dafür bekannt, großartige Dieselautos herzustellen – erinnert sich noch jemand an den 350 Diesel? Aber General macht vergangenes Fehlverhalten mit der Veröffentlichung des neuen Chevy Cruze-Diesel-Fließhecks wieder gut. Das Cruze-Fließheck klingt vielleicht nicht beeindruckend, aber dieses Ding wird Autofreaks und EPA-Führungskräfte gleichermaßen beeindrucken.
Es gibt einen neuen optionalen 1.6-Liter-Turbodiesel, der mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. GM sagt voraus, dass diese Kombination für einen Prius gut sein wird, der 50 mpg bricht. Gelingt dies dem Cruze, holt er sich den Titel des sparsamsten Nicht-Hybrid-Autos.
Denken Sie darüber nach, einen Diesel-Chevy Cruze in Ihre Garage zu stellen? Sie können mehr über dieses großartige kleine Rig bei Automotive News lesen.
Mazda führt G-Vectoring Control ein
Bewegen Sie sich, Mario Andretti - jetzt können sich normale Fahrer wie Profis abwechseln. Nun, vielleicht nicht genau, aber Mazdas neue Aktivierung von G-Vectoring Control hilft wirklich. Das System ist in das Antriebsstrangsteuermodul integriert und überwacht die Eingaben des Fahrers am Lenkrad und verwendet diese Informationen dann, um das Motordrehmoment an jedem Antriebsrad leicht zu reduzieren und die Kurvenfahrt zu verbessern.
Natürlich sagt Mazda, dass der Zweck dieses Systems nicht darin besteht, die Leistung des Autos auf der Rennstrecke zu verbessern, sondern das alltägliche Fahrerlebnis zu verfeinern und zu verbessern. Sie können sagen, was sie wollen, wir bringen es auf die Strecke.
Erfahren Sie alles über die Aktivierung der G-Vectoring-Steuerung, indem Sie SAE besuchen.
Volvo und Uber arbeiten zusammen, um selbstfahrende Autos zu entwickeln
Einen autonomen Chauffeur an Ihrer Seite zu haben, ist ein beängstigendes Konzept. Uber hofft, diese Befürchtungen zu zerstreuen, indem es den sichersten Autohersteller der Branche einstellt: Volvo. Die beiden Unternehmen haben sich zusammengeschlossen, um autonome Fahrzeuge der Stufe XNUMX zu entwickeln; das heißt, solche ohne Lenkrad oder vom Menschen aktivierte Bedienelemente.
Das Testauto wird auf der Volvo Scalable Product Architecture-Plattform gebaut, die dieselbe Plattform wie der XC90 ist. In nicht allzu ferner Zukunft fahren Sie vielleicht in einem selbstfahrenden Uber Volvo von der Kneipe nach Hause.
Wenn Sie mehr über die Bemühungen von Volvo und Uber zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge erfahren möchten, besuchen Sie SAE.
