Neue Schiffe der Marina Militare
Künstlerische Vision eines PPA-Patrouillenschiffs. Dies ist die größte Schiffsserie, die 17 Schiffe fünf verschiedener Klassen ersetzen wird. Die Dänen taten dasselbe und gaben zahlreiche Baueinheiten aus der Zeit des Kalten Krieges zugunsten von drei Fregatten, zwei „fregattenähnlichen“ Logistikschiffen und mehreren Patrouillenschiffen auf.
Die italienische Marina Militare ist und bleibt seit vielen Jahren eine der größten und modernsten Militärflotten der Nordatlantischen Allianz. Zusammen mit einem französischen Marine bewacht er auch seine Südflanke. Das letzte Jahrzehnt des 70. Jahrhunderts war für sie jedoch eine Zeit der Stagnation und eines allmählichen Rückgangs der Kampffähigkeiten, da die meisten Schiffe in den 80er und XNUMXer Jahren gebaut wurden.Wesentliche qualitative Veränderungen in der Technik der Marineinfanterie kamen mit dem Aufkommen des ersten Jahrzehnts dieses Jahrhunderts.
Der erste Schritt bei der Modernisierung der Ausrüstung der Marina Militare war die Indienststellung der deutschen U-Boote des Typs 212A – Salvatore Todaro und Scirè, die am 29. März 2006 und 19. Februar 2007 stattfand. Der nächste Schritt war das Hissen von Gegenmaßnahmenflaggen – Flugzeugzerstörer, die im Rahmen des französisch-italienischen Horizon-Programms erstellt wurden /Orizzonte – Andrea Doria, abgehalten am 22. Dezember 2007 und Caio Duilio – 22. September 2009 10. Juni 2009 – das größte für die moderne italienische Marine gebaute Schiff, der Flugzeugträger „Cavour“. " in Dienst gestellt.
Weitere Vorteile brachte das ebenfalls gemeinsam mit Frankreich entwickelte europäische Mehrzweck-Fregattenbauprogramm FREMM. Bis zum 29. Mai 2013 wurden bereits sieben Einheiten dieses Typs in seiner Zusammensetzung in Betrieb genommen. Das neueste – Federico Martinengo – hat am 24. April dieses Jahres seine Flagge gehisst, und die nächsten drei befinden sich in verschiedenen Bauphasen. 2016-2017 erhöhte auch die Kampffähigkeiten der U-Boot-Flotte erheblich, da die folgenden 212A-Einheiten übernommen wurden: Pietro Venuti und Romeo Romei. Gleichzeitig mit der Einführung neuer Waffen wurden aussichtslose Schiffe nach und nach zurückgezogen, und 2013 wurde eine Liste derjenigen erstellt und veröffentlicht, die 2015-XNUMX aus dem Dienst genommen würden.
–2025. Es besteht aus bis zu 57 Einheiten, darunter Korvetten vom Typ Minerva, die Minenzerstörer Lerici und Gaeta sowie größere Formationen: die letzten fünf Fregatten vom Typ Mistral (seit 1983 im Einsatz), ein Zerstörer Luigi Duran de la Penne (in Betrieb seit 1993, überholt 2009-2011), drei Landungsschiffe der San Giorgio-Klasse (in Betrieb seit 1988) und beide Logistikschiffe der Stromboli-Klasse (in Betrieb seit 1975). Darüber hinaus enthält die Liste Patrouillen-, Spezial- und Unterstützungseinheiten.
Daher wurde Ende 2013 das Revival-Programm der Marina Militare unter dem Namen Programma di Rinnovamento Navale initiiert. Der wichtigste Schritt zu seiner effektiven Umsetzung war die Verabschiedung eines Gesetzes durch die Regierung der Italienischen Republik am 27. Dezember 2013, das die Notwendigkeit festlegte, das Potenzial der Seestreitkräfte im Rahmen eines 20-Jahres-Programms zu erhöhen, und das Dafür wurden Jahresbudgets festgelegt: 40 Millionen Euro im Jahr 2014, 110 Millionen Euro im Jahr 2015 und 140 Millionen Euro im Jahr 2016. Die Gesamtkosten des Programms werden derzeit auf 5,4 Milliarden Euro geschätzt. Eine weitere Maßnahme, die auf seine Umsetzung abzielte, war die Verabschiedung von zwei Gesetzen durch die Regierung über mehrjährige Rüstungsprogramme und die Verwendung zugewiesener mehrjähriger Finanzmittel. Die Einführung dieser Dokumente soll die effektive und konsistente Umsetzung ihrer Bestimmungen sicherstellen, die in der aktuellen geopolitischen und finanziellen Situation Italiens nicht durch Standardvereinbarungen und -verträge garantiert werden kann. Außerdem wird die Umsetzung des Programma di Rinnovamento Navale nicht aus der Marina Militare, sondern aus dem zentralen Haushalt finanziert.
Der Flottenerneuerungsplan wurde schließlich Anfang Mai 2015 von Regierung und Parlament gebilligt, und am 5. Mai gab die internationale Organisation für Rüstungskooperation OCCAR (fr. Organisation conjointe de coopération en matière d'armement) die Gründung bekannt eine vorläufige Unternehmensgruppe RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), die um die Unternehmen Fincantieri und Finmeccanica (jetzt Leonardo SpA) herum organisiert ist und für die Umsetzung des beschriebenen Programms verantwortlich sein wird. Ihr Hauptziel ist es, die italienische Industrie dazu anzuregen, ein hohes Innovationsniveau in der Militärproduktion aufrechtzuerhalten und Einheiten mit modularem Design zu entwerfen und zu bauen, die schnell rekonfiguriert werden können (insbesondere in Bezug auf andere Aufgaben als vollständige Konflikte) und wirtschaftlich zu betreiben sind und umweltfreundlich. Das Programm umfasst den Bau von 11 Schiffen (mit einer Option auf drei weitere) von vier verschiedenen Klassen.
Landungsboot AMU
Das größte davon wird das Mehrzweck-Landehubschrauberdock AMU (Unità anfibia multiruolo) sein. Der für ihn gewählte Name wurde noch nicht bekannt gegeben. Es gibt Hinweise, dass dies Triest sein könnte. Der Grundvertrag für den Bau wurde am 3. Juli 2015 unterzeichnet, die Kosten werden voraussichtlich 1,126 Milliarden Euro betragen. Das Gerät wurde auf der Fincantieri-Werft in Castellammare di Stabia gebaut. Der Blechzuschnitt für den Bau des Schiffes begann am 12. Juli 2017, die Kiellegung fand am 20. Februar dieses Jahres statt. Nach dem aktuellen Zeitplan soll der Stapellauf zwischen April und Juni 2019 erfolgen, die Seeerprobung im Oktober 2020. Das Hissen der Flagge ist für Juni 2022 geplant.
AMU wird das größte nach dem Zweiten Weltkrieg für die italienische Flotte gebaute Gerät sein, da es mit Abmessungen von 245 × 36,0 × 7,2 m eine Gesamtverdrängung von „nur“ 33 Tonnen haben wird entschied sich für ein ungewöhnliches Layout mit zwei separaten Aufbauten, dank dessen die AMU in der Silhouette dem britischen Flugzeugträger Queen Elizabeth ähneln wird. Auf dem Startdeck mit Abmessungen von 000 × 30 m und einer Fläche von 000 230 m 36. Seine Fläche wird ausreichen, um gleichzeitig bis zu acht Flugzeuge und bis zu neun AgustaWestland AW7400 (oder NH2, oder AW8 / 35) Hubschrauber zu parken. Es wird von zwei Aufzügen mit Abmessungen von 101 x 90 m und einer Tragfähigkeit von 129 Tonnen bedient.Zurzeit sieht das Design des Schiffes keine Verwendung eines Sprungbretts vor, um den Start von STOVL-Flugzeugen zu gewährleisten. , obwohl das Landedeck ausreichend verstärkt wird und es möglich ist, dass dies in Zukunft geschehen wird.
Direkt darunter wird ein Hangar mit Abmessungen von 107,8 x 21,0 x 10,0 m und einer Fläche von 2260 m2 entstehen (nach dem Abbau einiger Trennwände kann er auf 2600 m2 erhöht werden). Bis zu 15 Fahrzeuge werden dort platziert, darunter sechs STOVL-Flugzeuge und neun AW101-Hubschrauber. Der Hangar kann auch für den Transport von Fahrzeugen und Fracht genutzt werden, dann stehen ca. 530 m Frachtlinie zur Verfügung.
