Neuer Honda Jazz mit Zentralairbag

Diese Technologie ist Teil einer ganzen Reihe von Systemen, die die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen verringern.

Der brandneue Jazz ist Hondas erstes Fahrzeug und das erste Modell auf dem Markt, das serienmäßig mit Center-Front-Airbag-Technologie erhältlich ist. Dies ist nur ein kleiner Teil des reichhaltigen Pakets an Sicherheitssystemen und Assistenten, das im Lieferumfang des Modells enthalten ist und seinen Ruf als eines der sichersten in Europa festigt.

Neues Zentralairbagsystem

Ein neuer Center-Airbag ist im Fond des Fahrersitzes verbaut und mündet in den Raum zwischen Fahrer und Beifahrer. Dies ist einer der zehn Airbags im neuen Jazz. Reduziert die Wahrscheinlichkeit einer Kollision zwischen dem Insassen auf dem Vordersitz und dem Fahrer im Falle eines Seitenaufpralls. Seine Position wurde sorgfältig durchdacht, um maximale Sicherheit beim Öffnen zu gewährleisten. Zum gleichen Zweck ist es wiederum mit drei Gelenken befestigt, die eine präzise Kurve für seine Bewegung im aufgeklappten Zustand liefern. Der Mittelairbag ergänzt den seitlichen Halt durch die Sicherheitsgurte und die höher werdende Mittelarmlehne vorn. Laut vorläufigen Tests von Honda reduziert dieser Ansatz das Risiko von Kopfverletzungen des Insassen auf der Seite des Aufpralls um 85 % und auf der anderen Seite um 98 %.

Eine weitere Verbesserung des neuen Jazz ist das i-seitige Rücksitzsystem. Dieser einzigartige Zweikomponenten-Airbag schützt die Passagiere der zweiten Reihe vor einem Aufprall auf Türen und C-Säulen bei einem Seitenaufprall. Es ist klein, um in der neuen Generation des Jazz, unserer bekannten „Magic Seat“ -Funktion, beibehalten zu werden, die sich in früheren Generationen des Modells als äußerst erfolgreich erwiesen hat.

All diese Innovationen werden durch zusätzliche Anforderungen bestimmt, die die unabhängige Europäische Kommission für Verkehrssicherheit Euro NCAP für 2020 aufgrund schwerer Verletzungen durch einen Seitenaufprall eingeführt hat. Neue von der Organisation durchgeführte Tests werden den Forschungsschwerpunkt in diesem Bereich erweitern.

„Die Sicherheit der Passagiere hat für unsere Designer bei der Entwicklung eines neuen Fahrzeugs höchste Priorität“, sagte Takeki Tanaka, Honda-Projektmanager. „Wir haben die neue Jazz-Generation komplett überarbeitet, was es uns ermöglicht hat, noch fortschrittlichere Technologien einzuführen und Sicherheitssysteme zu verbessern, sowie sie zu einem Teil der Standardausrüstung für außergewöhnliche Sicherheit bei Unfällen jeglicher Art zu machen. Wir sind zuversichtlich, dass der neue Jazz nach all dem eines der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse bleiben wird“, fügte er hinzu.

Zusätzlich zum innovativen Zentralairbag schützt das SRS-Frontairbagsystem die Knie und unteren Gliedmaßen des Fahrers sowie den Kopf und die Brust des Beifahrers, da der gesamte Körper beim Aufprall nach vorne springen kann.

Passive Sicherheit im Fahrzeugdesign

Die Karosseriestruktur des neuen Jazz basiert auf der neuen Technologie von Honda namens ACE ™ von Advanced Compatibility Engineering ™. Dies bietet überlegene passive Sicherheit und noch besseren Schutz für die Passagiere.

Ein Netzwerk verbundener Strukturelemente verteilt die Energie bei einer Kollision noch gleichmäßiger vor dem Fahrzeug und reduziert so den Einfluss der Aufprallkraft in der Kabine. ACE ™ schützt nicht nur Jazz und seine Insassen, sondern auch andere Autos bei einem Unfall.

Noch bessere aktive Sicherheitstechnik in der Serienausstattung

Die passive Sicherheit im neuen Jazz wird durch ein erweitertes Angebot an aktiven Sicherheitssystemen für den neuen Jazz ergänzt, das unter dem Namen Honda SENSING zusammengefasst wird. Die neue hochauflösende Kamera mit noch größerer Reichweite ersetzt die Kamera des multifunktionalen Stadtbremssystems (CTBA) der vorherigen Jazz-Generation. Noch erfolgreicher erkennt er die Eigenschaften der Straßenoberfläche und die Situation insgesamt, einschließlich des „Gefühls“, ob sich das Auto der Außenkante des Bürgersteigs (Gras, Kies usw.) und anderen nähert. Die Kamera entfernt auch Unschärfen und bietet immer ein klares Sichtfeld.

Die fortschrittliche Honda SENSING-Technologie-Suite umfasst:

• Antikollisionsbremssystem - funktioniert nachts noch besser, unterscheidet Fußgänger auch bei fehlender Straßenbeleuchtung. Das System warnt den Fahrer auch, wenn er einen Radfahrer findet. Es wendet auch Bremskraft an, wenn der Jazz beginnt, die Fahrbahn eines anderen Autos zu kreuzen. All dies ist dank der neu entwickelten Weitwinkelkamera möglich.

• Adaptiver Autopilot - verfolgt automatisch den Abstand zum Auto vor dem Jazz und ermöglicht es unserem Auto, der Geschwindigkeit des allgemeinen Verkehrs zu folgen und bei Bedarf zu verlangsamen (Folgen mit niedriger Geschwindigkeit).

• Spurhalteassistent – ​​funktioniert ab einer Geschwindigkeit von 72 km/h auf Stadt- und Landstraßen sowie auf mehrspurigen Autobahnen.

• Spurverlassenswarnsystem – Warnt den Fahrer, wenn es erkennt, dass sich das Fahrzeug der Außenkante des Bürgersteigs (Gras, Kies usw.) nähert oder dass das Fahrzeug ohne Blinker die Spur wechselt. ,

• Verkehrszeichenerkennungssystem - Verwendet Signale von der vorderen Weitwinkelkamera, um Verkehrszeichen zu lesen, während sich das Fahrzeug bewegt, erkennt sie automatisch und zeigt sie als Symbole auf dem 7-Zoll-LCD an, sobald das Fahrzeug sie passiert. Erkennt Verkehrszeichen, die Geschwindigkeit anzeigen Grenzen, sowie das Verbot der Durchfahrt. Zeigt zwei Symbole gleichzeitig an - rechts neben dem Display sind Geschwindigkeitsbegrenzungen und links Überholverbote sowie Geschwindigkeitsbegrenzungen gemäß zusätzlichen Anweisungen aufgrund von Straßenverhältnissen und Klimawandel.

• Intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer - erkennt die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Straße und passt sie daran an. Zeigt ein Verkehrszeichen eine Geschwindigkeit an, die niedriger ist als die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs, leuchtet eine Anzeige auf dem Display auf und ein akustisches Signal ertönt. Das System bremst das Fahrzeug dann automatisch ab.

• Automatisches Fernlicht-Schaltsystem – Funktioniert bei Geschwindigkeiten über 40 km/h und schaltet das Fernlicht automatisch ein und aus, je nachdem, ob Gegenverkehr oder ein Auto (sowie Lastwagen, Motorräder, Fahrräder und Umgebungslichter) vor Ihnen sind .

• Toter-Winkel-Information – ergänzt um eine Querbewegungsüberwachung und serienmäßig in der gehobenen Ausstattung.