Neue Ducati V4 - Beschreiben Sie die fantastische Ducati Panigale V4, ein motorradförmiger Torpedo!

Plötzlich erschien die neue Ducati V4 auf dem Markt. Bisher wurde das Superbike des italienischen Herstellers von einem V2-Modell angetrieben, jetzt erzeugt es blitzschnelle Kraft aus einer Vierergabel! Sehen Sie sich an, was Sie darüber wissen müssen.

Merkmale des Ducati V4-Motors

An einem Vierzylindermotor ist nichts Außergewöhnliches, es sei denn, man schaut genau hin und vergleicht ihn mit anderen. Dieses Design verwendet V-förmige Zylinder, die unter zwei Köpfen verborgen sind. Jeder Zylinder hat 4 Ventile, die von einem desmodromischen System gesteuert werden. Die Ducati Panigale V4 entwickelt sich fast jedes Jahr weiter, insbesondere in der Version 2022. Die technischen Daten spiegeln nicht die enorme Arbeit wider, die die Ingenieure und Testfahrer geleistet haben, um dieser Maschine eine erstaunliche Leistung zu verleihen. Und die kommt nicht nur vom dynamisch schlagenden Herz des Bikes.

Technische Daten des Ducati Panigale V4-Motors

Die technischen Parameter des Motormodells sind beeindruckend. Er ist 1103 cm groß³ Hubraum, hat eine Leistung von 215,5 PS. und einem Drehmoment von 123,6 Nm. Die maximale Leistung wird bei 13 U / min und das Drehmoment bei 000 U / min 9500 erreicht. Im Vergleich zum 2018-Jahres-Gerät hat sich die Leistung um bis zu 1,5 PS erhöht. und verringertes Drehmoment, aber jetzt ist es etwas früher verfügbar. Außerdem kann die Panigale V4 2022 mit einem nicht straßenzugelassenen Auspuff nachgerüstet werden. Diese Variante leistet zusätzliche 12,5 PS.

Panigale V4 2022 - kann etwas Perfektes geändert werden?

Ducati Corse beweist, dass es so ist! Das Rennteam gewann erneut die MotoGP-Konstrukteurswertung. Und es ist klar, dass diejenigen, die keine Fortschritte machen, eigentlich Rückschritte machen. Der hartnäckige Wunsch, ein brillantes Auto zu schaffen, manifestierte sich in den jährlichen Änderungen am Panigale-Modell. Seit dem vierten Jahr hat die Ducati V 4 mehrere Optionen. Jeder fügte ein bisschen mehr in Bezug auf Elektronik, Aerodynamik und Styling hinzu, was natürlich zu einem höheren Interesse der Fahrer und einem besseren Streckenerlebnis führte. Es lohnt sich, sich zumindest einen Moment Zeit zu nehmen, um sich diese Modelle anzusehen.

Motorrad Ducati Panigale V4 S Modell 2020

Änderungen im Design des Superbikes sind fast mit bloßem Auge sichtbar. Es lohnt sich jedoch, einen Blick auf die zu werfen, die sich unter den Abdeckungen und Verkleidungen der Antriebseinheit verbergen. Dies funktioniert natürlich im V-Four-System, dessen Zündsteuerverfahren auf dem Twin-Pulse-System basiert. Der Schlüssel zur Ausschöpfung des Potenzials des Motors lag darin, das Gewicht der Komponenten so weit wie möglich zu reduzieren. So wurden Gehäuse und Motorgehäuse meist aus Magnesiumguss hergestellt. Dadurch wurden zusätzliche Kilogramm Gewicht eingespart und das Motorrad bietet eine hervorragende Manövrierfähigkeit bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit. Die Version Ducati V4 S ist jedoch nur der Anfang der Änderungen.

Ducati Panigale V4 R mit WSBK-Homologation

Die World Superbike verlangt von den Designern einen noch ernsthafteren Ansatz zur Optimierung ihrer Designs. Ein Beispiel ist das Modell Ducati Panigale V4 R, dessen Antriebseinheit auf 998 cm³ reduziert wurde. Trotz des Verlusts von mehr als 100 cm³ ist die Motorleistung höher als beim Original und beträgt 221 PS. Allerdings wurde das Drehmoment auf 112 Nm reduziert. Die Ingenieure gestalteten auch die Aufhängung neu und fügten einen Spoiler hinzu. Dank dessen ist die Ducati R-Version zu einem absoluten Top-End-Design geworden, das effektiv das Maximum aus den Fähigkeiten des Fahrers herausholt.

Modell Ducati Panigale V4 SP 2021

Was kann man von einem Bike erwarten, das die Brücke zwischen den S- und R-Versionen schlagen soll? Panigale SP führt einen Kompromiss ein, der jedoch nicht obligatorisch, sondern optional ist. Es manifestiert sich in zwei Race-Modi – A und B. Der erste ist die absolute Spitze, wenn es darum geht, die Motorkraft auf die Hinterachse zu übertragen. Die zweite Möglichkeit, d.h. B, sorgt für eine leichte Leistungsreduzierung in den ersten drei Gängen. Dank dessen ein Superbike mit einer Leistung von 214 PS. in der SP-Version können weniger erfahrene Fahrer zähmen (wenn sie sich überhaupt trauen, dieses Biest zu reiten). Die Panigale SP 2021 zieht vor allem mit ihrem aggressiven und völlig neuen Design die Aufmerksamkeit auf sich.

Änderungen, Änderungen und noch mehr Änderungen – Panigale V4 2022

Hat jemand daran gezweifelt, in welche Richtung die Panigale V4 geht? Wenn sich jemand vorgemacht hat, dass dies ein Superbike mit einem Track-Twist ist, dann irrt er sich. Die Ducati V4 ist NUR für die Rennstrecke gebaut, und dort fühlt sie sich am besten an. Dies wird besonders deutlich nach den Verbesserungen, die an der neuesten Version des Zweirads vorgenommen wurden. Jetzt ist es noch aggressiver, leistungsstärker und bietet eine bessere Getriebeabstimmung für den Einsatz auf der Rennstrecke. Daher werden wir uns jetzt die Änderungen, die im neuesten Marktmodell stattgefunden haben, sehr genau ansehen.

Mehr Elektronik oder weniger Elektronik?

Einen anderen Ansatz bei den Fahrmodi verfolgt die neue Panigale des italienischen Herstellers. Derzeit kann der Motor in 3 Modi betrieben werden:

• Voll - Motorleistung blieb in den Händen (eigentlich in der rechten Hand) des Fahrers. Der elektronische Begrenzer funktioniert nur im 1. Gang, jeder andere gibt Zugriff auf die gesamte Pferdestärke;
• hoch oder mittel - Dedizierter Gasgriff nach der Idee von Ride by Wire. Dadurch passt es sich perfekt an die Bedürfnisse des Fahrers an;
• niedrig - eine weitere Neuheit, d.h. Leistungsreduzierung auf 150 PS

Komplett neues Getriebe

Hier hat Ducati der Welt wahrscheinlich die meisten Designänderungen vorgestellt. Das gesamte Getriebe wurde komplett neu konstruiert und seine Übersetzungen gegenüber dem Vorgänger von wenigen auf über ein Dutzend Prozent geändert. Diese Werte sind je nach gewähltem Gang variabel. Der 1. und 2. Gang wurden am stärksten modifiziert, da sie um 11,6 % bzw. 5,6 % verbreitert wurden. Warum hat sich Ducati entschieden, so wichtige Änderungen am Design und der Abstimmung des Getriebes vorzunehmen? Ganz einfach - der Motor sollte auf der Strecke besser funktionieren.

Für wen ist die Ducati V4 Panigale? Preise und Zusammenfassung

Der Empfängerkreis ist definitiv sehr eng, aber nicht so eng, dass die Ducati V4 Panigale den Status eines Geister-Superbikes hat. Basisversionen sind ab 100 Euro zu erwerben, besonders wenn es sich um Exemplare des Serienstarts mit V00-Motor handelt. Je neuer, desto teurer natürlich. Allerdings halten die Top-Versionen meist um die 4 Euro. Definitiv!