Neue Frequenzweiche MAZ-5440 2021
Das Minsker Automobilwerk, dessen Geschichte 1944 begann, ist sowohl in Russland als auch in vielen Ländern der Welt als Hersteller von Lastkraftwagen - Traktoren, mittelschweren Modellen und anderen - bekannt. Allerdings befand sich die Marke in den letzten Jahren in einer sehr schlechten finanziellen Lage. Das Automobilwerk Minsk ist ein Unternehmen, das die größten Verluste aller heute in Belarus tätigen Hersteller erleidet.
Einen Ausweg aus der Krise findet das Management von MAZ noch immer nicht. Trotz des relativen Wachstums der Lkw-Verkäufe in den GUS-Staaten verliert das weißrussische Unternehmen weiterhin Kunden. Auch die Erweiterung der Modellpalette durch spezialisierte Busse und Geräte hilft dem Automobilwerk nicht weiter.
Einer der Auswege aus dieser Situation kann die Neuausrichtung der Aktivitäten sein. Genauer gesagt wird der Einstieg in das Pkw-Segment helfen, finanzielle Schwierigkeiten zu bewältigen. Diese Entscheidung mag zweideutig erscheinen. Aber zum Beispiel produzierte KamAZ zuvor ein kleines Oka-Modell und war kürzlich an der Entwicklung eines zweisitzigen Kama-1-Elektrofahrzeugs beteiligt. Das heißt, selbst in der Geschichte der Länder des postsowjetischen Raums gibt es Beispiele dafür, wie Lkw- und Traktorhersteller an der Produktion von Autos beteiligt waren.
Außerdem sollte MAZ, um mit finanziellen Problemen fertig zu werden, darüber nachdenken, die Montage einer eigenen Frequenzweiche zu starten. Seine Renderings sind bereits online erschienen. Ein unabhängiger Designer zeigte, wie der erste Crossover MAZ-5440 2021-2022 in der Geschichte des belarussischen Automobilwerks aussehen könnte. Das in den veröffentlichten Bildern gezeigte Auto erwies sich als modern. Äußerlich ähnelt er einigen Lexus-SUVs.
Auf der anderen Seite, selbst wenn sich MAZ dennoch entscheidet, die Produktion eines solchen Crossovers zu starten, muss das Unternehmen eine geeignete Plattform und Motoren finden. In diesem Fall ist die Option einer Zusammenarbeit mit JAC oder Geely möglich. Die erste Option ist wahrscheinlicher, da MAZ mit diesem Unternehmen zusammenarbeitet und mit ihm Kleinbusse herstellt. Gleichzeitig kann der neue belarussische Crossover einen 1,5-Liter-Turbomotor bekommen.
Design
Man kann nicht sagen, dass die neue Frequenzweiche 5551-2021 MAZ-2022 im gleichen Stil hergestellt wird. Das belarussische Modell hat viel mit den Produkten von Toyota und anderen Marken gemeinsam. Andererseits ähneln sich viele moderne Frequenzweichen.
Die Karosserie der vorgestellten Neuheit hat aufgrund stark verschmutzter A-Säulen und einer sanft abfallenden Dachlinie, die sich in ein wuchtiges Heck verwandelt, eine coupéartige Form. Der vordere Teil des MAZ Crossover ist stark verlängert, was dem Auto in Kombination mit einer gebogenen Motorhaube ein sportlicheres Aussehen verleiht.
Trotz der ausgeprägten Ähnlichkeit mit japanischen Modellen zeichnet sich die vorgestellte Neuheit durch eine Reihe einzigartiger Details aus. Dies betrifft zunächst den Ausschnitt, der sich unter dem Rand der Motorhaube befindet. Darunter befindet sich ein kompakter Kühlergrill, der auf einer länglichen Kopfoptik mit LED-Streifen ruht. Die Scheinwerfer haben durch sanft auslaufende Kanten eine dreieckige Form.
Das zweite bemerkenswerte Detail ist, dass die Vorderseite des vorgestellten Crossovers eine Ausbuchtung aufweist, die eine Art „Nase“ des Autos bildet. Hier platzierten die Entwickler einen rechteckigen Lufteinlass mit breitem Kunststoffrand und großen horizontalen Lamellen. Es ist an einer riesigen Frontstoßstange montiert, die sich mehrfach in einem spitzen Winkel biegt, was auch die sportliche Optik des weißrussischen Modells unterstreicht. Unten sind 2 Ausschnitte für Belüftungslöcher vorgesehen. Die Vorderseite der Karosserie endet mit einem Metallstreifen entlang der Kante der vorderen Stoßstange.
Das dritte interessante Detail sind die breiten Radläufe, die durch ein zusätzliches Kunststoff-Bodykit geschützt werden. Mit einer Metallplatte bedeckte Fensterbänder sind in einem spitzen Winkel miteinander verbunden.
Die größte Ähnlichkeit mit japanischen Frequenzweichen ist im Heck zu erkennen. Das weißrussische Modell ist mit einem ausgebauten Kotflügel ausgestattet, bei dem über der großflächigen Verglasung ein zusätzliches Bremslicht hängt. An den Seiten befinden sich Kunststoffverkleidungen, die das Fenster vor Steinen schützen. Nach dem Vorbild einiger Lexus-Modelle steht bei der vorgestellten Neuheit der Kofferraumdeckel unter dem Glas leicht nach hinten hervor und bildet so eine Art Spoiler.
Die hintere Optik des Crossover MAZ-5440 2021-2022 besteht aus einem Dreieck mit divergierenden "Speichen", die an der Seite der Karosserie enthalten sind. In den Heckleuchten befinden sich 2 breite LED-Lichtleisten. Dahinter platzierten die Entwickler zudem einen massiven Stoßfänger. Aber darauf ist neben zusätzlichen Bremslichtern ein Diffusor mit Metallbeschichtung vorgesehen, an dessen Seiten sich 2 große Auspuffrohre befinden.
Technische Eigenschaften
Das belarussische Unternehmen beschäftigt sich mit der Herstellung von Sattelzugmaschinen und anderen Großgeräten. Daher werden die JAC-Plattform und -Motoren höchstwahrscheinlich für den neuen Crossover MAZ-5551 2021-2022 ausgeliehen. Dies bedeutet, dass das vorgestellte Modell einen 1,5-Liter-Turbomotor erhalten wird. Seine aktuelle Leistung überschreitet 150 PS nicht und das maximale Drehmoment erreicht 251 N * m. Dieses Gerät ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Es ist auch möglich, dass beim belarussischen Modell weniger produktive Motoren auftauchen.
Trotz der Tatsache, dass sich MAZ auf die Produktion von Autos mit Allradantrieb spezialisiert hat, wird der neue Crossover kein solches Getriebe erhalten. Dies liegt teilweise an den Einschränkungen der JAC-Plattform. Auch der fehlende Allradantrieb wird den Preis des Crossovers auf einem akzeptablen Niveau halten.
Markteinführungszeit
Der neue Crossover wird MAZ dabei helfen, seine Finanzlage zu verbessern. Das Minsker Automobilwerk wird jedoch keine Autos produzieren. Daher wird die in den vorgestellten Renderern verkörperte Frequenzweiche niemals auf den Markt kommen.
