Neuer Porsche 718 Cayman GT4 RS. Wo ist der Unterschied? siehe Fotos
Mit einer Leistung von 500 PS (368 kW), entwickelt aus einem schnelllaufenden Mittelmotor und einem Leergewicht von 1415 kg, ist es an der Zeit, den Begriff „Freude am Fahren“ neu zu definieren: Der Porsche 718 Cayman GT4 RS ist das neue Flaggschiff der 718-Familie kompromisslose Maschine für den Fahrer.
Ein wesentliches Element des neuen Sportwagens ist der aus dem 6 GT911 Cup-Rennsport und der 3 GT911-Serie bekannte 3-Zylinder-Saugmotor. Das Gerät „spult“ bis zu 9000 U/min ab. Im Vergleich zum Porsche 718 Cayman GT4 leistet der neue 718 Cayman GT4 RS zusätzliche 80 PS. (59 kW), was einem Masse-/Leistungsverhältnis von 2,83 kg/PS entspricht. Das maximale Drehmoment wurde von 430 auf 450 Nm erhöht.
Die neue Topvariante 718 verfügt über Lufteinlässe hinter den Fahrer- und Beifahrerfenstern. Der 718 Cayman hat hier traditionell kleine Seitenfenster. Die neuen Lüftungsschlitze verbessern den Lufteinlass und erzeugen gleichzeitig einen beeindruckenden Klang direkt an den Ohren der Reisenden. Zur Kühlung des Motors behielten die Designer die charakteristischen Lufteinlässe vor den Hinterrädern bei.
Wie alle aktuellen Porsche der RS-Familie ist der neue 718 GT4 RS nur mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) von Porsche erhältlich. Das Getriebe schaltet die Gänge blitzschnell und garantiert maximale Leistung. Mithilfe der Schaltwippen kann der Fahrer die Gänge manuell wechseln, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Alternativ ist ein neu gestalteter Schalthebel auf der Mittelkonsole erhältlich.
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Das sportlich kurz übersetzte PDK-Getriebe bildet die Basis für die unglaubliche Beschleunigung des neuen Mittelmotor-Sportwagens. Der 718 Cayman GT4 RS beschleunigt in nur 0 Sekunden von 100 auf 3,4 km/h (GT4 mit PDK: 3,9 Sekunden) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h (GT4 mit PDK: 302 km/h); dann nutzt er den siebten Gang.
Der Doppelwagen wiegt laut DIN-Norm nur 1415 kg – vollgetankt und ohne Fahrer. Das sind 35 kg weniger als beim 718 GT4 mit PDK. Das Gewicht des Fahrzeugs wurde durch den Einsatz von kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffteilen (CFK) wie der Motorhaube und den vorderen Kotflügeln reduziert. Auch das Gewicht konnte durch den Einsatz leichter Teppiche und die Reduzierung des Dämmmaterials reduziert werden. Darüber hinaus besteht die Heckscheibe aus Leichtglas. Der Wunsch, jedes zusätzliche Gramm einzusparen, wird durch leichte Türverkleidungen mit Stoffscharnieren zum Öffnen und Mesh-Staufächer deutlich.
Von außen fällt ein neuer feststehender Heckflügel mit Flex-Strut-Aufnahmen und Aluminiumstreben ins Auge. Sein Hochleistungsdesign ist vom Rennsport-Porsche 911 RSR abgeleitet und wurde kürzlich erstmals in einem Porsche-Serienauto, dem neuen 911 GT3, eingesetzt. Im Performance-Modus, der dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist, generiert der 718 Cayman GT4 RS rund 25 % mehr Abtrieb als die GT4-Variante, was auch mit einer um 30 mm geringeren Bodenfreiheit (im Vergleich zum 718 Cayman) und attraktiven vorderen Luftauslässen einhergeht , Radläufe, ein aerodynamisch optimierter Unterbodenschutz mit Heckdiffusor, ein Frontdiffusor mit zahlreichen Verstellstufen und ein neuer Frontspoiler mit stromlinienförmigen Seitenflügeln.
Die höhere Leistung des Wagens ist auch auf die Modifikation des Fahrwerks zurückzuführen. Über Kugelgelenke ist das Chassis fest mit der Karosserie verbunden und sorgt so für ein noch präziseres und direkteres Handling. Das einstellbare, rennstreckentaugliche Fahrwerk verfügt über RS-spezifische Stoßdämpferkonfigurationen und überarbeitete Feder- und Stabilisatoreinstellungen.
Das dynamische Design des GT4 RS wird durch das optionale Weissach-Paket ergänzt. Der Frontdeckel, die Prozesslufteinlässe, die Kühllufteinlässe, die Ansaugmodulabdeckung, die Seitenspiegelkappen und der Heckspoiler sind mit Karbonfaserbesätzen versehen, während die Titan-Auspuffblenden an die des Porsche 935 erinnern. Hergestellt aus Titan. Zum Paket gehören außerdem ein mit Race-Tex-Stoff bezogener oberer Teil des Armaturenbretts und ein großes Porsche-Logo auf der Heckscheibe. Darüber hinaus können im Rahmen des Weissach-Pakets statt 20-Zoll-Schmiederädern aus Aluminium gegen Aufpreis auch 20-Zoll-Schmiederäder aus Magnesiumlegierung bestellt werden.
Die Weltpremiere des neuen Porsche 718 Cayman GT4 RS fand auf der Los Angeles Auto Show statt. Das Auto kann zum Preis von 731 PLN bestellt werden. zł mit MwSt. Die Auslieferung beginnt im Dezember 2021. Darüber hinaus ist der GT4 RS optional mit einem Weissach-Paket erhältlich, das seine Aerodynamik weiter verbessert. Ebenfalls in Los Angeles debütiert die Rennversion des 718 Cayman GT4 RS Clubsport, die ab 2022 in ausgewählten nationalen und internationalen Rennserien zum Einsatz kommen wird.
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