Neuer Porsche Macan – letzter Atemzug

Wie ein Blitz aus heiterem Himmel traf vor wenigen Wochen die Nachricht aus Zuffenhausen, dass der nächste Porsche Macan ein reines Elektroauto sein würde. Dann dachte ich - wie? Der aktuelle Porsche-Bestseller wird keinen konventionellen Motor haben? Das ist schließlich absurd, denn fast niemand bietet Elektro-SUVs an. Na ja, vielleicht außer Jaguar, der den E-Pace hat, und Audi, weil ich hin und wieder an e-tron-Werbetafeln vorbeikomme. Natürlich gibt es auch Tesla mit dem neuen Model Y. Vielleicht ist die Werbung für ein elektrisches Kompakt-SUV also nicht verrückt, sondern fällt hinter andere Hersteller zurück?

Aber konzentrieren wir uns auf die Release-Versionen, denn das ist noch nicht lange her Porsche Macan mit Verbrennungsmotor hat, wie wir bisher wussten, eine dezente Anti-Aging-Behandlung erfahren. Das ist so eine übertriebene Interpretation, denn der Macan sah noch völlig frisch und attraktiv aus. Diese wenigen Änderungen bedeuten jedoch, dass seine Popularität im Laufe der Jahre nicht abnehmen und vielleicht sogar steigen wird, weil er der Letzte im Genre ist?

Das neue Makan ist eine gepuderte Nase, d.h. kaum wahrnehmbare Veränderungen

Ich suche zum ersten mal neuer Macan, dachte ich: etwas hat sich geändert, aber was eigentlich? Ich beginne mit dem am einfachsten zu erkennenden. Am Heck erschien auf der Heckklappe ein Lichtband, das die bisher einzelnen Rückleuchten verbindet. Dieses Detail vereint das Bild Makana vor dem Hintergrund der gesamten aktualisierten Porsche-Palette (mit Ausnahme des 718). Die Scheinwerfer wurden ebenfalls neu gestaltet, um schlanker zu sein, und die serienmäßige Beleuchtung verwendet LED-Technologie.

Die Front des Autos ist optisch breiter geworden, Standlichter, sie sind gleichzeitig Blinker, sitzen tiefer auf den Rippen der seitlichen Lufteinlässe. Tagfahrlicht und Bremslicht haben vier separate LEDs. Was das Aussehen und gleichzeitig die Fahrleistung betrifft, ist es die Möglichkeit zu bestellen Makana Räder auf Felgen von 20 Zoll oder sogar 21 Zoll. Interessanterweise wurden auch asymmetrische Reifensätze (breiter an der Hinterachse) im Einklang mit dem tatsächlich spürbaren besseren Handling eingeführt.

Nicht zu vergessen die neuen Karosseriefarben für Kompaktvans. SUV-Porsche - gedecktes Silber Dolomitsilber Metallic, Perlgrau matt, also das berühmte Crayon, bekannt aus 911 oder Panamera, extravagantes Hellgrün Mambagrün Metallic und mein absoluter Sportfavorit bei 911 und 718, nämlich Perlmatt Miamiblau.

Multimedia moderner

Interieur neuer Porsche Macan Er hat sich nicht so sehr verändert, wie ich erwartet hatte. Die Uhr bleibt analog, mit einem digitalen Farbdisplay auf der rechten Seite, und auch die Mittelkonsole hat sich nicht verändert. Meiner Meinung nach zumindest in diesen beiden Elementen Tiger Anders als beim Panamera, Cayenne oder dem neuen 911 überzeugt mich diese Optik mehr als die haptischen Blenden und das allgegenwärtige Klavierlackschwarz.

Allerdings hat sich das Multimediasystem geändert. Wir haben ein neues 10,9-Zoll-Touchscreen-Display mit Apple CarPlay. Ohne Android Auto, denn Porsche kam bei der Analyse der Gewohnheiten seiner Kunden zu dem Schluss, dass mehr als 80 % von ihnen Smartphones mit einem angebissenen Apfel auf der Hülle nutzen. Das Multimediasystem ermöglicht die Nutzung der neuen Navigation mit Online-Diensten und verfügt zudem über eine Sprachsteuerung.

Wie für Sicherheitssysteme, um das Modell auszustatten Porsche Macan Hinzu kommt ein neuer Stauassistent, der mit dem fortschrittlichen aktiven Tempomaten interagiert. Das wichtigste Ausstattungspaket, das für jeden Porsche Pflicht sein sollte, ist jedoch das Sport-Chrono-Paket. Wieso den? Erstens haben wir dank ihm die Kontrolle über die Änderung der Fahrmodi am Lenkrad mithilfe der Sport Response-Taste. Mit diesem magischen Knopf für mehrere zehn Sekunden können Sie das maximale Potenzial des Autos nutzen, das sofort nach dem Drücken des Gaspedals verfügbar ist. Es ist einfach, aber genial, besonders wenn Sie schnell überholen müssen. Den Sport Chrono gab es schon vor dem Facelift, aber ich muss betonen, dass der Kauf eines neuen Macan ohne dieses Paket die Hälfte des Spaßes wegnimmt, den es bietet.

Der neue Porsche Macan – drei Liter sind besser als zwei

Während der Präsentation in der Nähe von Lissabon hatte ich die Gelegenheit, beide derzeit in der Preisliste verfügbaren Versionen des Motors kennenzulernen, d.h. Basis Vierzylinder 2.0 Turbobenziner mit 245 PS und einem maximalen Drehmoment von 370 Nm, sowie ein aufgeladener V6 mit 354 PS, der mit einem maximalen Drehmoment von 480 Nm zur Verfügung steht Makani S.

Und ich kann schreiben, dass der Zweiliter-Motor eine zufriedenstellende Dynamik bietet, aber nicht aufregend. Ich kann schreiben, was es ist Makan S. es vermittelt das Beschleunigungsgefühl, das ich von einem Porsche erwarte. Ich könnte schreiben, dass die Zahlung von rund 50 PLN für einen V000-Motor eine perfekte Investition ist. Ich könnte sogar schreiben, dass der Basismotor des Macan ein wenig enttäuschend war. Es spielt keine Rolle!

Aber warum? Denn heute sind mehr als 80 % der verkauften Macanów Modelle mit einem Zweiliter-Grundaggregat. Und ich bezweifle stark, dass das nach dem Facelift anders sein wird. Was bedeutet das? Dass der XNUMX-Liter-Reihenmotor die Erwartungen der allermeisten Porsche-Macan-Käufer erfüllt. Matte.

Darüber hinaus schließe ich mich der Meinung an, dass Porsche Macan hält weiterhin den Titel des fahrbarsten Kompakt-SUV der Welt. Die Umstellung auf symmetrische Reifen stärkte nur die führende Position dieses Modells. Und zwar die wichtigsten Tiger er fährt sich wirklich souverän, es ist jede noch so kleine Veränderung: Das Sport Chrono Paket, mindestens 20-Zoll-Räder oder die Luftfederung heben die Souveränität und den Fahrspaß dieses Autos auf ein neues, höheres Niveau. Schade, dass jede Option und jedes Paket, das der Basisversion hinzugefügt wird, mit einer erheblichen Reduzierung des Geldbeutels verbunden ist.

Neuer Porsche Macan - 54 860 PLN Trennt Sie vom vollen Glück?

Nachdem Sie den Konfigurator auf der offiziellen Website aktiviert haben Porsche Wir finden heraus, dass das billigste möglich ist Tiger muss mindestens 248 PLN kosten. Der Preis beinhaltet Allradantrieb, ein ausgeklügeltes PDK-Automatikgetriebe. Es wird keine Parksensoren oder einen photochromen Spiegel geben, aber die Serienausstattung ist reichhaltig.

Makan S. es ist teurer als die wichtigsten Makana genau 54 PLN. Das ist fast ein Fünftel des Macan-Preises. Der Aufpreis lohnt sich aber meiner Meinung nach, denn der Zweiliter-Motor stellt den Dreiliter-V860 in den Schatten. Sowohl der Macan als auch der Macan S sind echte Porsche, aber der mit dem S ist etwas größer...

Die letzten fünf Minuten des Diesel-Macan

Was sich geändert hat, muss sich ändern. Was aktualisiert werden musste, wurde aktualisiert. Alles andere blieb bestehen. Und sehr gut. Obwohl ich mich vor einigen Jahren nicht davon überzeugen ließ, die Slogans „Porsche“ und „Offroad“ zu kombinieren, fuhr ich die Modelle Macan und Cayenne etwas mehr (sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf der Rennstrecke, aber auch auf leichten Offroad- Straße!), habe ich meine Meinung geändert. Ob SUV, Gran Turismo, Limousine, Cabrio, Coupé oder Track-Eater, das Porsche Logo auf der Motorhaube darf nicht fehlen.

New Makanobwohl mehr als „neu“ der Begriff „aufgefrischt“ zutrifft, ist er ein echter Porsche, ein echter SUV, in welcher Version und mit welcher Ausstattung er auch immer ausgestattet sein mag. Wenn Sie über einen Kauf nachdenken Makana und Sie Verbrennungsmotoren lieben, denken Sie daran, dass der Makan mit Verbrennungsmotor eine ausgestorbene Spezies ist.