Neuer Porsche 911 Turbo
Erstmals in der 35-jährigen Geschichte des Modells neuer Motor.
Im September präsentiert Porsche den neuen 911 Turbo (7. Generation) – die Premiere findet auf der IAA in Frankfurt statt, das Geheimnis wird aber schon vorher gelüftet. Das Auto wurde nicht nur stilistisch aktualisiert, sondern vor allem technisch erheblich modernisiert. Neben dem neuen Motor umfasst das Angebot auch ein PDK-Doppelkupplungsgetriebe (Volkswagens DSG-Äquivalent), und das neue Modell soll dynamischer, langlebiger, leichter, schneller und sparsamer sein.
Für sportliche Fahrleistungen sorgt die siebte Generation des Porsche 911 Turbo mit einem neuen 6 PS starken 3,8-Liter-Boxermotor. (500 kW). Dies ist das erste Motorrad in seiner 368-jährigen Geschichte, komplett neu gestaltet. Es verfügt über Benzindirekteinspritzung und doppelte Aufladung mit Turbolader mit variabler Leitschaufelgeometrie. Erstmals ist für den Turbo das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) des Porsche Carrera optional erhältlich. Darüber hinaus können der verbesserte Variable Allradantrieb (PTM) und das Porsche Stability Management (entspricht PSM, ESC/ESP etc.) optional mit dem Porsche Torque Vectoring (PTV) kombiniert werden, was die Lenkagilität und -präzision deutlich verbessert (Antrieb Störungen) an der Hinterachse).
Laut Porsche beschleunigt der 911 Turbo mit Sport Chrono Paket und PDK-Getriebe in 0 Sekunden von 100 auf 3,4 km/h (Vorgänger 3,7/3,9 s) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h (Vorgänger 310 km/h). ./h). Der Verbrauch liegt je nach Ausstattung des Modells zwischen 11,4 und 11,7 l/100 km (Vorgänger 12,8 l/100 km). Für die „reguläre“ Version liegen die Daten noch nicht vor. Der Hersteller weist darauf hin, dass auf dem US-Markt das Niveau des Kraftstoffverbrauchs deutlich unter der Schwelle liegt, ab der Autos in den USA mit der sogenannten „Gasoline Eater Tax“ belastet werden – einer zusätzlichen Verbrauchsteuer, die beim Kauf von Autos gezahlt wird viel Sprit verbrauchen.
Für das herausragende Doppelkupplungsgetriebe PDK ist optional ein Dreispeichen-Sportlenkrad mit feststehenden Schaltwippen (rechts oben, links unten) erhältlich. In Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono Paket verfügen beide Lenkräder über eine integrierte Launch Control und Sport/Sport Plus-Modusanzeigen (unterschiedliches Erscheinungsbild).
Der offizielle Verkauf der 7 Turbo 911 Generation startet in Polen am 21. November 2009. Die Basisversionen von Coupé und Cabrio kosten umgerechnet 178 bzw. 784 Euro. Sport Chrono, PDK, PTV etc. sind natürlich aufpreispflichtig.
