NSM Live Missile Firing 2016 oder MJR im Gefecht
Schießen von einer NSM-Kampfrakete. Die zweite der rechtzeitig freigegebenen "polnischen" NLMF16-Raketen verlässt den MLV-Werfer.
In den letzten Maitagen dieses Jahres nahm eine separate Komponente der Naval Missile Force der 3. Schiffsflottille in Gdynia an der in Norwegen organisierten polnisch-norwegischen Übung „NSM Live Missile Firing 2016“ teil und endete mit dem Schießen. Dies ist ein sehr wichtiges Ereignis, nicht nur wegen der von der MJR erreichten Bereitschaft, sondern auch, weil es ein wichtiges Glied in unserem Eindämmungssystem – „polnischen Stoßzähnen“ – ist.
Seit seiner Gründung hat sich MJR einer intensiven Ausbildung unterzogen, um an die Arbeit zu kommen. Der Zustand „Wachbereitschaft“ kann nach Abschluss der Übung NLMF16 in Bezug auf das 1. Feuergeschwader und den zuerst in Dienst gestellten Teil des Verbandes, d.h. 28. Juni 2013, während NDR. Dies entspricht dem ursprünglichen Zeitplan, während die vollständige MJR im Jahr 2018 den gleichen Reifegrad erreichen sollte. Die Schießereien im Mai waren der wichtigste Test auf dem Weg.
Die Durchführungsvereinbarung für die Übung wurde am 2. September 2015, am zweiten Tag der Messe MSPO in Kielce, vom damaligen Inspektor MW wadm unterzeichnet. Marian Ambrosiak und Generalinspekteur Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, und die eigentliche (Projektvereinbarung) wurde am 15. März dieses Jahres geschlossen. beim Oberkommando der Streitkräfte in Warschau, während Saunes' Gegenbesuch in Polen.
NLMF16 fand auf dem Trainingsgelände Andøya Rakettskytefelt in Oksebosen auf der Insel Andøya in der Provinz Nordland im Nordwesten Norwegens statt. Der Feuerkoordinator von polnischer Seite war Kommandant Artur Kolaczyński von der Marineinspektion, während der MJR-Kommandant, Kommandant Roman Bubel, für die Aufgaben verantwortlich war. Wir schreiben über den Umfang dieses Projekts unten. Leider hat das Oberkommando der Streitkräfte nicht alle Details der Operation offengelegt, so dass einige Fragen im Zweifel bleiben.
Logistikbetrieb
Vor dem Start von Raketen in Norwegen waren ernsthafte Vorbereitungen und eine komplexe logistische Operation erforderlich. Es waren nicht nur die Kräfte und Mittel der MJR 3.FO, sondern auch die 8. Küstenverteidigungsflottille aus Swinemünde, die Marinefliegerbrigade in Gdynia und die Luftwaffe beteiligt.
3. März dieses Jahres. Logistik- und Kontrollschiff ORP Kontradmirał X. Czernicki zog von Swinoujscie nach
Gdynia, wo unter Beteiligung von Soldaten des örtlichen Kommandos des Marinehafens Übungen zum Laden von Raketen abgehalten wurden. Auf dem Hauptdeck unter der Landeplattform, die über abnehmbare Platten zugänglich ist, auf dieser auf einer Palette, die Teil des Fahrgestells des Transport-Ladefahrzeugs ist (mit den Abmessungen des Bodens eines Standardcontainers). Obwohl wir keine offizielle Bestätigung erhalten haben, war es wahrscheinlich dieses Schiff, das Ende April zwei Telemetrieraketen (die einzigen in polnischem Besitz) nach Norwegen brachte, die zusammen mit 36 Kampfraketen als Teil des Anhangs zum Hauptvertrag für gekauft wurden die Lieferung der Ausrüstung für den ursprünglichen NDR, unterzeichnet am 6. Dezember 2010 Chernitsky wurde vor Ort mit der Sicherung des Raketenabschussbereichs beauftragt.
Am 6. Mai landete das Flugzeug An-124-100M Ruslan (Hecknummer UR-82008) der Antonov Airlines auf dem Flughafen Gdynia-Babie Doly. Das Auto erhielt vier Autos der Einheit: zwei MLV (Raketenwerfer), CCV (Combat Command Vehicle) und einen weiteren Lastwagen, wonach es am selben Tag um 16:30 Uhr auf dem Flughafen Andenes in Andøy landete, wo es stattfand. Entladung. Die Verlegung dieser MJR-Komponente erfolgte im Rahmen des NATO-Programms
SALIS (Strategic Air Transport Interim Solution). Verschiedene Optionen wurden erwogen und geplant, darunter ein Seeweg an Bord eines Minentransportschiffes vom Typ Lublin. Der zuverlässigste wurde ausgewählt, sowie ein Element der Schulung und Zusammenarbeit im Rahmen einer gemeinsamen Logistikoperation.
Der Transport von Personal der Einheit, zu der etwa 90 Militärangehörige sowie Ausrüstung gehörten, erfolgte hauptsächlich an Bord von Chernitsky und Transportflugzeugen - mit Ausnahme der An-124-100M - auch C-295M und C-130E Air Force. während die BLMW-Flugbesatzung Bryza nahm. 16. Mai An-28TD
(Nr. 1117) vom 44. Naval Aviation Base in Semirowice flog auf der Strecke Gdynia-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes. Die Aufgabe seiner Besatzung bestand darin, eine technische Gruppe zu versetzen, um den Betrieb der zweiten "Breeze" in Norwegen sicherzustellen, diesmal der Patrouille An-28B1R (Nr. 1116). Dies war der erste Flug eines BLMW-Flugzeugs über den Polarkreis hinaus. Drei Tage später brach die oben erwähnte Patrol Bryza zum Flughafen Andenes auf. Dieser Flug wurde mit einem Zwischenstopp in Moss-Rygge und Trondheim durchgeführt. Die Aufgabe der Maschine bestand darin, die Aktivitäten der Sicherheitskräfte des Raketenabschussbereichs und die Erkennung von Zielen unmittelbar vor dem Abschuss von Raketen sowie die Bewertung der Ergebnisse des Treffens von Zielen mit Raketen (Schadensbewertung) sicherzustellen.
