Braucht Australien mehr Automarken? Rivian, Acura, Dodge und andere, die in Down Under für Furore sorgen könnten
Rivian scheint mit R1T ute als Headliner auf dem Weg nach Australien zu sein.
Australien ist seit langem einer der wettbewerbsintensivsten Automobilmärkte der Welt, mit über 60 Marken, die oft um Verkäufe wetteifern. Und es scheint, dass es keine Chance gibt, es zu verlangsamen, selbst mit dem Verlust von Holden.
In den letzten Jahren haben wir einen Zustrom neuer Marken aus China gesehen, darunter MG, Haval und LDV, sowie neue/wiederbelebte amerikanische Hersteller, Chevrolet und Dodge, dank lokaler RHD-Umrüstungsbetriebe.
Zuletzt gab der Volkswagen Konzern bekannt, dass er im Jahr 2022 die spanische Performance-Marke Cupra einführen wird, während der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD ebenfalls bestätigt hat, dass er hier im nächsten Jahr mit dem Verkauf von Fahrzeugen beginnen wird.
Vor diesem Hintergrund haben wir uns entschlossen, einen Blick auf neue oder ruhende Automarken zu werfen, die auf dem lokalen Markt eine Rolle spielen könnten. Wir haben Marken ausgewählt, von denen wir glauben, dass sie hier eine echte Chance auf Erfolg haben und in anständigen Mengen verkaufen können (also hat es keiner der Nischenanbieter wie Rimac, Lordstown Motors, Fisker usw. auf diese Liste geschafft).
Wer: Rivian
Welche Art: Die amerikanische Marke hat mit ihren zwei Elektrofahrzeug-Prototypen, dem R1T ute und dem R1S SUV, viel Aufmerksamkeit erregt. Sowohl Ford als auch Amazon haben Hunderte Millionen Dollar in das Unternehmen investiert, um beide Modelle in diesem Jahr in Produktion zu bringen.
Warum: Was lässt uns glauben, dass Rivian in Australien funktionieren wird? Nun, während Elektrofahrzeuge auf dem lokalen Markt noch in den Kinderschuhen stecken, sind zwei Arten von Fahrzeugen, die die Australier lieben, SUVs und Geländewagen. Der R1T und R1S wurden entwickelt, um echte Offroad-Leistung (355 mm Bodenfreiheit, 4.5 t Anhängelast) zu liefern und gleichzeitig die Straßenleistung zu liefern, die wir von einem Elektrofahrzeug erwarten (0–160 km/h in 7.0 Sekunden). ).
Obwohl sie an der Spitze des Marktes positioniert sein werden und die Preise wahrscheinlich bei oder über 100 $ beginnen werden, kann Rivian mit dem Audi e-tron, Mercedes EQC und Tesla Model X um das Geld konkurrieren.
Obwohl es keine offizielle Ankündigung gab, deutet alles darauf hin, dass Rivian auch hierher kommen wird, so Chefingenieur Brian Geis. AutosGuide 2019 plant die Marke etwa 18 Monate nach dem Verkaufsstart in den USA den Markteintritt als Rechtslenker.
Wer: Link und Co.
Welche Art: Lynk & Co, Teil der Geely-Automarken, wurde offiziell in Göteborg unter genauer Prüfung von Volvo gegründet, aber zuerst in China eingeführt; und mit einer ganz anderen Art, Geschäfte zu machen. Lynk & Co bietet ein Direct-to-Consumer-Modell (keine Händler) sowie ein monatliches Abonnementprogramm an – Sie müssen also kein Auto kaufen, sondern können eines gegen eine feste Gebühr mieten.
Warum: Lynk & Co ist bereits in den europäischen Markt eingetreten und plant, bis 2022 in den britischen Markt einzutreten, was bedeutet, dass Modelle mit Rechtslenkung in Australien erhältlich sein werden. Lokale Volvo-Beamte haben bereits Interesse daran bekundet, jugendfreundliche Lynk & Co in Volvo-Ausstellungsräumen verfügbar zu haben.
Basierend auf der „CMA“-Architektur von Volvo wird die Linie kompakter SUVs und kleiner Limousinen von Lynk & Co eine würdige Ergänzung für den lokalen Markt darstellen.
Darüber hinaus würde die Zusammenarbeit mit Volvo Lynk & Co eine prestigeträchtigere Position verschaffen, die es von bestehenden chinesischen Marken abheben würde.
Wer: Ausweichen
Welche Art: Die amerikanische Marke verschwand vor einigen Jahren mit wenig oder gar keiner Aufmerksamkeit vom australischen Markt. Das liegt daran, dass es kaum einen Grund gab, Dodges frühere Linie langweiliger Modelle, einschließlich Calibre, Journey und Avenger, zu beachten. In den USA hat Dodge jedoch seinen Charme wiederentdeckt, und heutzutage besteht seine Produktpalette aus der V8-angetriebenen Charger-Limousine und dem Challenger-Coupé sowie dem muskulösen Durango-SUV.
Warum: Alle drei genannten Modelle werden lokale Käufer ansprechen. Tatsächlich wäre das Dodge-Trio die perfekte erschwingliche Marke für das erweiterte Stellantis-Konglomerat.
Das Ladegerät wäre ein geeigneter Ersatz für diejenigen, die noch den lokal gebauten Holden Commodore und den Ford Falcon vermissen – insbesondere das brandheiße SRT Hellcat-Modell – und dazu gehören verschiedene Polizeikräfte im ganzen Land (was ein potenziell starker Markt ist).
Der Challenger könnte eine gute Alternative zum Ford Mustang sein, der eine ähnliche Atmosphäre wie das amerikanische Muscle-Car bietet, aber in einem anderen Paket und wiederum mit einem leistungsstarken Hellcat-Motor.
Der Durango ist auch mit einem Hellcat-V8-Motor erhältlich und würde in vielerlei Hinsicht mehr Sinn machen als der Jeep Grand Cherokee Trackhawk, wenn man bedenkt, dass Jeep auf Offroad-Leistung Wert legt.
Die größte Hürde ist jetzt (und in der Vergangenheit) der fehlende Rechtslenker. . Wenn sie es tun, wird Dodge für Australien ein Kinderspiel sein.
Wer: Acura
Welche Art: Die Luxusmarke von Honda hat im Ausland gemischten Erfolg genossen, besonders in den USA, wo sie mit Marken wie Lexus und Genesis konkurriert, aber die japanische Marke hat sie immer von Australien ferngehalten. Das lag lange Zeit daran, dass Honda das Niveau der Premium-Anziehungskraft erreicht hatte, sodass der Acura praktisch überflüssig war.
Dies ist nicht mehr der Fall, da die Honda-Verkäufe zurückgehen, das Unternehmen ist dabei, zu einem neuen „Agentur“-Verkaufsmodell mit weniger Händlern und Festpreisen überzugehen. Lässt dies also die Tür für eine Acura-Rückkehr offen?
Warum: Während Honda sagt, dass das Ziel seiner neuen Verkaufsstrategie darin besteht, die Marke zu einem „Semi-Premium“-Player mit Fokus auf Qualität statt Quantität zu machen, hat es noch einen langen Weg vor sich, um als „BMW von Japan“ anerkannt zu werden. war vorher.
Das bedeutet, dass es mit diesem neuen optimierten Verkaufsmodell wichtige Acura-Modelle wie die RDX- und MDX-SUVs in Australien einführen und sie direkt als erschwingliche Premium-Fahrzeuge ähnlich dem Genesis positionieren kann. Das Unternehmen hat sogar ein fertiges Heldenmodell, den NSX-Supersportwagen, der mit einem Honda-Emblem und einem Preisschild von 400 US-Dollar keine Käufer finden konnte.
Wer: WinFast
Welche Art: Dies ist ein neues Unternehmen, aber mit tiefen Taschen und großen Plänen. In weniger als zwei Jahren wurde das Unternehmen in seiner Heimat Vietnam zu einem Bestseller und richtete sein Augenmerk auf globale Märkte, einschließlich Australien.
Die ersten Modelle von VinFast, LUX A2.0 und LUX SA2.0, basieren auf den Plattformen von BMW (F10 5 Series bzw. F15 X5), aber das Unternehmen plant, seine eigenen Fahrzeuge mit der neuen Produktpalette zu erweitern und zu entwickeln. kundenspezifische Elektrofahrzeuge.
Zu diesem Zweck kaufte Holden im Jahr 2020 das Holden Lang Lang-Testgelände und wird eine Engineering-Basis in Australien errichten, um sicherzustellen, dass seine zukünftigen Modelle auf den Märkten auf der ganzen Welt wettbewerbsfähig sein können.
Aber das ist noch nicht alles, noch bevor das Unternehmen Lang Lang kaufte, eröffnete VinFast ein Ingenieurbüro in Australien und beschäftigte mehrere ehemalige Experten von Holden, Ford und Toyota.
Warum: Obwohl VinFast keine Pläne zur Produktion von Fahrzeugen mit Rechtslenkung angekündigt hat, ist es wahrscheinlich, dass die Marke schließlich auf den Markt kommen wird, da es bereits starke technische Beziehungen zu Australien aufgebaut hat.
Das Unternehmen gehört dem reichsten Mann Vietnams, Phạm Nhật Vượng, daher sollte die Finanzierung der Expansion kein Problem sein, und er scheint große Ambitionen zu haben, da die Website des Unternehmens es als „globales intelligentes Mobilfunkunternehmen“ bezeichnet und angibt, dass es „starten“ wird unsere intelligenten Elektrofahrzeuge weltweit im Jahr 2021“, also behalten Sie diesen Bereich im Auge.
