Muss ich das Öl im Automatikgetriebe wechseln?
Statistiken zeigen, dass in unserem Land auf jeden verkauften Neuwagen vier Gebrauchtwagen kommen, die ihren Besitzer wechseln. Fast die Hälfte davon verfügt über ein Automatikgetriebe. Daher ist die Frage „Öl im Automatikgetriebe wechseln oder nicht wechseln“ für eine Vielzahl von Autobesitzern in Russland relevant
Wenn es um die Nuancen der Autowartung geht, raten die meisten Autoexperten dazu, die Empfehlungen des Autoherstellers zu befolgen. Bei „Boxen“ funktioniert dieser Ansatz jedoch nicht immer. Vielleicht haben Automobilhersteller in den letzten 10 bis 15 Jahren die Strategie einer, relativ gesehen, „Einmalwagen“-Strategie übernommen. Das heißt, das Auto sollte während der Garantiezeit mit minimalen Problemen und Kosten für den Fahrer und den offiziellen Händler fahren und es dann sogar auseinanderfallen lassen. Oder besser gesagt, es ist noch besser, dass es dann völlig unbrauchbar wird – das wird einen potenziellen Käufer eines Gebrauchtwagens dazu bringen, seine Meinung zu ändern und sich dem Neuwagenmarkt zuzuwenden.
Um auf unsere „Boxen“ zurückzukommen: Die meisten Automarken behaupten daher, dass ihre Automatikgetriebe während der gesamten Garantiezeit wartungsfrei sind und dementsprechend kein Austausch der Getriebeflüssigkeit erforderlich ist. Da Sie sich nicht auf die Empfehlungen des Automobilherstellers verlassen können, müssen Sie sich an die Meinung von Unternehmen wenden, die sich auf die Entwicklung und Produktion von Automobilgetrieben spezialisiert haben. Deutsche und japanische „Box-Builder“ sagen, dass jedes moderne und nicht sehr „automatische“ Arbeitsmedium, auch ATF (Automatic Transmission Fluid) genannt, mit einer Häufigkeit von 60 bis 000 Kilometern ausgetauscht werden muss.
Oder alle 3-5 Jahre, je nach Betriebsbedingungen. Das ist keine Laune, sondern eine Notwendigkeit. Tatsache ist, dass die Mechanik eines klassischen Automatikgetriebes auf Reibung basiert, beispielsweise Reibungskupplungen. Das Ergebnis jeglicher Reibung sind Verschleißprodukte – kleine Metallpartikel und Reibungsmaterialien. Im Automatikgetriebe bilden sie sich während des Betriebs ab dem ersten Kilometer der Fahrzeugfahrt ständig aus.
Daher ist im Hydrauliksystem jedes Automatikgetriebes ein Filter zum Auffangen dieser Partikel und ein Magnet vorgesehen, der die Flüssigkeit von Stahlspänen und Staub reinigt. Mit der Zeit verändern sich die physikalischen und chemischen Eigenschaften des ATF und die Filter verstopfen durch Verschleißprodukte. Wenn Sie nicht beides wechseln, verstopfen am Ende die Kanäle, die Ventile des Hydrauliksystems fallen aus und das Automatikgetriebe muss nicht mehr kostengünstig repariert werden. Allein die Demontage und Fehlerbehebung dieses Geräts in einem spezialisierten Autoservice kann mehrere Zehntausend Rubel kosten. Daher sollten Sie nicht auf die Autohersteller hören und beim Austausch des Getriebeöls in Automatikgetrieben sparen – es wird teurer.
