Muss ich die Grundierung reinigen, bevor ich das Auto lackiere? Schleifmethoden
Inhalt
Um Zeit zu sparen, empfiehlt es sich, große Flächen mit einer Schleifmaschine zu schleifen, diese ist jedoch nicht in allen Bereichen anwendbar. Engpässe, Nähe zu dekorativen Elementen, die dabei beschädigt werden können – da muss man manuell hantieren.
Grundierung vor dem Lackieren anschleifen oder nicht – diese Frage stellen sich viele Autofahrer, die Karosseriereparaturen in Eigenregie durchführen. Um dies zu beantworten, beschäftigen wir uns mit den Regeln für die Vorbereitung der Oberfläche zum Lackieren.
Ob die Grundierung vor dem Lackieren des Autos gereinigt werden soll
Die meisten Autolackierer sind sich einig, dass das Anschleifen der Grundierung notwendig ist, um die zu behandelnde Oberfläche glatt zu machen. Der Untergrund ist eine Schutzschicht mit Ausbuchtungen und Kratern, die nach dem Lackieren sichtbar werden.
Beim Auftragen von Farbe und Lack entstehen an der Stelle von Unregelmäßigkeiten Durchbrüche und Flecken, die anschließend nicht mehr poliert werden können. Vor dem Lackieren des Fahrzeugs muss die Grundierung sorgfältig gereinigt werden, da eine dünne Schicht beschädigt werden kann und „kahle Stellen“ zurückbleibt. Es empfiehlt sich, dies mit einer Schleifmaschine mit feinem Schleifmittel zu tun. Sollte sich die Beschichtung an einigen Stellen bis zum Metall abgenutzt haben, kann der Defekt mit einer Dose Grundierung in Aerosolform behoben werden.
Es wird empfohlen, die Grundierung mit einer Schleifmaschine zu reinigen
Bei Feststellung anderer (vom Entwickler festgestellter) Mängel empfiehlt es sich, die Problemstellen zu spachteln und zur besseren Haftung mit einer Grundierung abzudecken.
Schleifmethoden
Es gibt zwei Hauptoptionen für den Voranstrich:
- mit Wasser;
- ohne sie.
Auf trockene Art und Weise
Bei dieser Methode kommt kein Wasser zum Einsatz und es entsteht eine große Staubmenge, die bei Malern unerwünscht ist.
Eigenschaften
Das Trockenverfahren ist in professionellen Lackierereien nicht nur in Russland, sondern auch im Westen am weitesten verbreitet:
- es gilt als umweltfreundlich (schmutziges Wasser mit Spülmitteln gelangt nicht in die Kanalisation);
- und effizienter im Hinblick auf den Zeitaufwand.
Trockenschliff
Da es unmöglich ist, dass Wasser in die Kittschicht oder auf das Metall eindringt, verringert sich die Wahrscheinlichkeit einer erneuten Korrosion und Rissbildung bei dicken Kittschichten.
Wie man mahlt
Um Zeit zu sparen, empfiehlt es sich, große Flächen mit einer Schleifmaschine zu schleifen, diese ist jedoch nicht in allen Bereichen anwendbar. Engpässe, Nähe zu dekorativen Elementen, die dabei beschädigt werden können – da muss man manuell hantieren.
Как
Es wird empfohlen, die Grundierung vor dem Lackieren des Fahrzeugs zu schleifen und dabei die folgende Reihenfolge einzuhalten:
- Nach dem Auftragen der Grundierungsschicht bleibt das Körperteil einen Tag lang stehen, bis es vollständig getrocknet ist.
- Das Schleifen erfolgt mit einer Schleifmaschine mit kleinem Hub des beweglichen Teils und einem weichen Schleifelement, um die vorgegebene Oberflächenform nicht zu verändern.
- Die Arbeit wird durch das Auftragen des Entwicklers abgeschlossen – er hebt Problembereiche hervor.
Der Maler übt auf allen Ebenen eine gleichmäßige Kraft aus, um die Bildung von Kratern zu vermeiden. Bewegungen sollten diagonal erfolgen, mit Richtungswechsel – damit für das Auge keine „Risiken“ erkennbar sind.
Schleifen Sie die Oberfläche mit einem Handschleifer
Die Verwendung von Pulver- und Staubentwicklern ist erlaubt. Die Zusammensetzung zur Fehlererkennung muss nach vollständiger Trocknung des Primers aufgetragen werden, um eine Verschlechterung seiner Struktur zu vermeiden.
Vorteile und Nachteile
Vorteile:
- es besteht keine Möglichkeit, die behandelte Oberfläche durch Feuchtigkeit zu beschädigen – das Metall korrodiert nicht, der Kitt verändert die Struktur nicht;
- hohe Schleifgeschwindigkeit.
Nass
Am häufigsten handelt es sich bei dieser Methode um Handarbeit – es werden Schleifpapier und Wasser verwendet, die die zu behandelnde Oberfläche benetzen. Es wird in kleinen Werkstätten eingesetzt, die nicht über zusätzliche Räumlichkeiten und Spezialausrüstung verfügen.
Eigenschaften
Die Oberfläche kann nur mit wasserfestem Schleifpapier geschliffen werden. Zur Verarbeitung wird reines Wasser verwendet – es reduziert die Staubbildung und glättet die entstandenen Mängel.
Wie man mahlt
Geräte für das Nassverfahren werden nicht verwendet, alle Arbeiten werden manuell mit Spezialschleifpapier ausgeführt.
Как
Vorgehensweise:
- Die zu behandelnde Oberfläche wird mit Wasser vorbefeuchtet, wobei die Wassermenge ständig überwacht wird – es gilt die Regel „Je weniger, desto sicherer“ (es dringt in Unebenheiten ein, kann das Metall erreichen und anschließend Korrosion und Risse in der Spachtelstruktur verursachen).
- Der Boden wird mit diagonalen Bewegungen gereinigt, mit einer Stange, um die das Schleifelement gewickelt ist.
- Nach dem groben Schleifen werden sie erneut mit den Händen poliert und dabei versucht, das Papier gleichmäßig anzudrücken.
Nassschliff
Vorteile und Nachteile
Vorteile:
- geringer Verbrauch an Schleifpapier;
- Bei der Verarbeitung entsteht kein Staub, daher sind keine zusätzliche Belüftung und Atemschutzgeräte erforderlich.
Nachteile:
- manuelle körperlich schwere Arbeit;
- niedrige Schleifgeschwindigkeit.
Es ist auch möglich, dass die Beschichtung beschädigt wird und Sekundärrost entsteht.
Welches Schleifpapier zum Schleifen der Grundierung vor dem Lackieren eines Autos?
Bei der Trockenmethode wird die Dicke der Düse am Mahlwerk abhängig davon gewählt, wie viele Erdschichten aufgetragen werden. Universalgröße - P320. Es werden auch rauere Typen verwendet – P280 oder P240 für Stellen mit Verdickungen.
Nach der Vorstufe ist eine Bearbeitung mit feinem Schleifpapier erforderlich, um subtile Mängel zu beseitigen. Der Fertigschliff der Grundierung vor dem Lackieren erfolgt mit einer Körnung bis P600. Kleinere Größen tragen zur Verschlechterung der Haftung der behandelten Oberfläche auf der Farbe (Email) bei.
Bei der Nassbearbeitung wird im Vergleich zur bisherigen Methode ein Schleifmittel mit feinerer Körnung verwendet. Große Defekte können mit P600-Papier gereinigt und anschließend 200 Einheiten tiefer bewegt werden. Es gibt eine Grenze für die Größe des Schleifmittels auf weniger als P1000, da sonst die Farbe schlechter abfällt und sich schließlich ablöst.
