Was sagt das Öl im Luftfilter des Automotors aus?

Wenn Sie ein Auto aus Ihren Händen kaufen, sollten Sie der Überprüfung maximale Aufmerksamkeit schenken. Und wenn der äußere Zustand und das Innere einer Anschaffung förderlich sein mögen, dann ist das Ergebnis der einfachsten „manuellen“ Diagnose einiger seiner Einheiten oft überraschend. Zum Beispiel versprechen Probleme mit dem Motor Öl im Luftfilter. Das Portal AvtoVzglyad hat herausgefunden, wie ernst sie sind und ob sie entlassen werden können.

Wenn Sie in den Luftfilter eines Autos mit hoher Laufleistung schauen, können Sie manchmal das folgende Bild beobachten: Der Filter ist nicht nur Staub und Schmutz (was für ihn normal ist), sondern mit dem offensichtlichen Vorhandensein von Ölflecken. Und dies ist eindeutig keine spezielle Imprägnierung, sondern echtes Motoröl, das aus irgendeinem Grund auf so seltsame Weise auszubrechen begann.

Einige Autofahrer verschließen beim Kauf eines solchen Autos das Problem und begründen ihre Wahl damit, dass das Auto im Allgemeinen in Ordnung ist: Die Karosserie ist nicht verrottet, der Innenraum ist gepflegt. Vielleicht ist es also wirklich kein Grund zur Sorge? Um die gestellte Frage zu beantworten, stellen wir uns zunächst vor, wie das Motoröl in den Luftfilter gelangt - schließlich ist dies kein natürlicher Ausweg für die Motorschmierung.

Starr- oder Dauerbetrieb, hohe Laufleistung, seltene Wartung und die Verwendung minderwertiger Kraft- und Schmierstoffe führen zu einem erheblichen Verschleiß der Brennräume. Der Motor wird ziemlich schmutzig, die Kompressions- und Ölabstreifringe verschleißen und der Besitzer bekommt eine Reihe von Problemen, einschließlich des Öls im Filter.

Einer der Gründe für den letzten Ärger kann ein verstopftes Zwangsentlüftungsventil des Kurbelgehäuses sein. Es verstopft mit Schmutz und später mit Öl. Wenn Sie das Problem aufgeben und das Ventil nicht wechseln, strömt das Öl weiter aus - in das Luftversorgungssystem des Motors und setzt sich garantiert auf dem Luftfilter ab. Natürlich müssen Sie sowohl das Ventil als auch den Filter wechseln.

Abgenutzte Ölringe können ebenfalls ein Problem sein. Ihre Aufgabe ist es, die Dicke des Ölfilms zu kontrollieren. Aber wenn sie ziemlich ähnlich waren, werden die Lücken größer, was bedeutet, dass die Öle mehr als nötig passieren. Das Vorhandensein von blauem Rauch im Auspuff kann auch auf Probleme mit den Ringen hinweisen.

Die Reparaturkosten hängen vom Zustand der Arbeitsflächen des Motors, der Kolben, der Ringe usw. ab. Für eine genauere Diagnose ist es daher besser, sich an einen professionellen Betreuer zu wenden. Der Reparaturpreis ist natürlich hoch.

Verschmutzte, verstopfte Ölkanäle provozieren ebenfalls den Ölfluss in den Filter. Außerdem entwickelt sich der Prozess schnell und Ölflecken auf dem Filterelement wachsen sprunghaft an. Das sollte alarmierend sein, denn es bedeutet, dass das Auto alles andere als richtig überwacht wurde. Sie haben weder das Öl noch den Ölfilter gewechselt, und höchstwahrscheinlich haben sie nichts geändert.

Unter Überdruck wird das Öl auch durch das Kurbelgehäuseentlüftungsventil herausgedrückt und gelangt wieder auf den Filter. Dieses Problem kann gelöst werden, indem der Motor gespült und das Öl und der Ölfilter gewechselt werden.

Wie Sie sehen können, ist das Öl auf dem Luftfilter nicht immer eine schwierige und teure Reparatur. Wenn es jedoch gefunden wird, ist es immer noch eine Überlegung wert, ob Sie den Verkäufer eines solchen Autos kontaktieren oder nicht. Schließlich können sich seine anderen Komponenten und Baugruppen im gleichen Zustand befinden. Zögern Sie daher nicht, das Auto zur Diagnose zu fahren, bevor Sie sich von Ihrem Geld trennen. Die Weigerung des Eigentümers dieses Verfahrens ist ein weiterer Weckruf.