Erklärung des adaptiven Tempomaten

Skoda Abstandsregeltempomat.

Theoretisch sind herkömmliche Tempomatsysteme fehlerfrei. Suchen Sie sich eine lange Straße, beschleunigen Sie die Geschwindigkeit Ihrer Wahl, und mit kostbar wenig Lenkung auf den endlosen geraden australischen Highways können Sie sich einfach zurücklehnen und entspannen.

Das wirkliche Leben ist leider etwas komplizierter, und wenn Sie schon einmal mit Tempomat auf 110 km/h blind abgebogen sind, nur um in eine Herde langsam fahrender oder stehender Autos zu krachen, kennen Sie das schreckliche Panik, die kommt, mit einer verzweifelten Suche nach dem Bremspedal.

Wenn das Auto zu Ihrer Linken versucht, die Spur im Frogger-Stil zu wechseln, obwohl es 30 km/h langsamer ist als Sie, ändert sich der Tempomat, der Sie an eine bestimmte Geschwindigkeit bindet, in Eile von komfortabel zu schnell.

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung, auch als aktive Geschwindigkeitsregelung bekannt, hilft, diese Risiken zu mindern, indem sie sich automatisch an sich ändernde Fahrbedingungen anpasst und je nach Bedarf langsamer oder schneller fährt.

Im Jahr 1992 (im selben Jahr, in dem die australischen Ein- und Zwei-Cent-Münzen ausgemustert wurden) gab Mitsubishi der weltweit ersten Lasertechnologie, die es als Abstandswarnsystem bezeichnete, den letzten Schliff.

Die meisten Systeme basieren heute auf Radar und vermessen kontinuierlich die Straße vor anderen Fahrzeugen.

Obwohl es Gas, Bremsen oder Lenkung nicht steuern konnte, konnte das System vorausfahrende Fahrzeuge identifizieren und den Fahrer warnen, wenn der Bremsvorgang beginnen würde. Elementar natürlich, aber es war der erste Schritt zu den heute verwendeten adaptive cruise control Systemen.

Bis 1995 hatte Mitsubishi das System so eingerichtet, dass es langsamer wurde, wenn es das vorausfahrende Fahrzeug erkannte, nicht durch Bremsen, sondern durch Reduzieren des Gaspedals und Herunterschalten. Aber es war Mercedes, der 1999 den nächsten großen Durchbruch schaffte, als es seinen radarbasierten Distronic-Tempomat einführte. Das deutsche System konnte nicht nur das Gaspedal anpassen, um einen sicheren Abstand zum Vordermann einzuhalten, sondern bei Bedarf auch die Bremsen betätigen.

Das Distronic-System war eine Premiere in der Automobilindustrie und wurde im traditionellen Mercedes-Geschäft für seine neueste Technologie präsentiert: die damals brandneue (und rund 200 US-Dollar) S-Klasse. Das System war so fortschrittlich, dass selbst bei seinem teuersten Modell Distronic eine zusätzliche Kostenoption war.

In den nächsten zehn Jahren war diese Technologie exklusiv für Premium-Flaggschiffmodelle, darunter die Active Cruise Control von BMW, die im Jahr 7 in die 2000er-Serie aufgenommen wurde, und die Adaptive Cruise Control von Audi, die 8 im A2002 eingeführt wurde.

Aber wohin Luxusmarken gehen, folgen bald alle, und Autos mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung sind von fast jedem Hersteller in Australien erhältlich. Und Technologie ist zugänglicher als je zuvor. Zum Beispiel wird das adaptive Tempomatsystem von Volkswagen in vielen Fahrzeugen verwendet, und die Technologie ist jetzt Standard beim Skoda Octavia der Einstiegsklasse, beginnend bei 22,990 US-Dollar (UVP).

Wie funktioniert dieses Wunder der modernen Technologie? Die meisten Systeme basieren heute auf Radar und vermessen kontinuierlich die Straße vor anderen Fahrzeugen. Der Fahrer (also Sie) erfasst dann nicht nur die gewünschte Geschwindigkeit, sondern auch den Abstand, den Sie zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden Fahrzeug lassen möchten, der normalerweise in Sekunden gemessen wird.

Das Programm behält dann diesen Abstand bei, unabhängig davon, ob das vorausfahrende Fahrzeug langsamer wird, im Verkehr stecken bleibt oder in besseren Systemen sofort anhält. Wenn der vorausfahrende Verkehr beschleunigt, beschleunigen Sie auch und erreichen eine voreingestellte Höchstgeschwindigkeit. Und wenn sich plötzlich ein Auto auf Ihrer Fahrspur wiederfindet, bremst es automatisch und behält den gleichen Abstand zum neuen vorausfahrenden Auto bei.

Die Geschwindigkeit, mit der das System arbeitet und auf welche Situationen es genau reagiert, hängt vom Hersteller ab. Lesen Sie daher die Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie ihm vollständig vertrauen.

Es ist eine beeindruckende Technologie, aber sie ist nicht ohne Nachteile. Der größte ist, dass Sie, wenn Sie nicht aufpassen, endlose Kilometer hinter einem langsam fahrenden Auto stecken bleiben können, da das System seine Geschwindigkeit automatisch anpasst, um den Abstand zu halten. bevor Sie endlich bemerkt und überholt werden.

Aber das ist wahrscheinlich ein kleiner Preis für ein System, das Sie vor dem Unerwarteten bewahren kann.