Freilaufgenerator

Der technische Fortschritt der letzten Jahrzehnte hat das Design eines modernen Autos maßgeblich verändert. Ingenieure schaffen es, die technischen und betrieblichen Eigenschaften des Autos durch die Einführung neuer Teile, Baugruppen und Baugruppen zu verbessern. Schwerwiegende Konstruktionsänderungen wurden einem Wandler von mechanischer Energie in elektrische Energie unterzogen - einem Generator.

Bis vor kurzem waren alle Generatoren mit einer gemeinsamen Riemenscheibe und einem gemeinsamen Riemen ausgestattet, deren Unterscheidungsmerkmal eine relativ kleine Ressource war - nicht mehr als 30 km. Die Generatoren moderner Maschinen erhielten darüber hinaus eine spezielle Freilaufkupplung, mit der Sie das Drehmoment vom Verbrennungsmotor reibungslos übertragen können. In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, warum ein Freilauf benötigt wird, wie man ihn überprüft und wie man ihn entfernt.

Zweck und Wirkungsweise der Überholkupplung

Wie Sie wissen, wird die Drehmomentübertragung vom Aggregat auf alle seine Arbeitskörper ungleichmäßig übertragen. Die Rotationsübertragung ist zyklischer und beginnt im Moment der Kraftstoffverbrennung in den Zylindern und dauert zwei vollständige Umdrehungen der Kurbelwelle. Außerdem haben diese Elemente ihre eigenen zyklischen Indikatoren, die sich von den Werten der Kurbelwelle unterscheiden.

Die Folge davon ist, dass die wichtigsten Teile im Betrieb des Aggregats ungleichmäßig belastet werden, was zu ihrem vorzeitigen Verschleiß führt. Und da der Motor in verschiedenen Modi arbeitet, können die Lasten kritisch werden.

Struktur

Der Freilaufmechanismus ist in die Riemenscheibe selbst eingebaut, um die negativen Auswirkungen von Drehmomentschwankungen auszugleichen. Eine ziemlich einfache, aber effektive Konstruktion reduziert die Trägheitslasten auf die Generatorlager. Strukturell ist dieses Element ein doppelter zylindrischer Käfig, der durch Rollen gebildet wird.

Komplette Freilaufstruktur:

• Innen- und Außenkäfig;
• Zwei innere Buchsen;
• geschlitztes Profil;
• Kunststoffabdeckung und Elastomerdichtung.

Diese Klemmen sind genau die gleichen wie Rollenlager. Die innere Rollenreihe mit speziellen mechanischen Platten fungiert als Verriegelungsmechanismus und die äußeren als Lager.

Arbeitsprinzip

Durch sein Funktionsprinzip ähnelt das Gerät einem Stiefel-Bendix. Zum Zeitpunkt der Zündung des Kraftstoffgemisches in den Zylindern des Triebwerks erhöht sich die Drehzahl des äußeren Clips, dem von der Kurbelwelle Strom zugeführt wird. Der äußere Teil ist mit dem inneren verbunden, was die Verlängerung des Ankers und der Generatorriemenscheibe gewährleistet. Am Ende des Zyklus nimmt die Drehzahl der Kurbelwelle erheblich ab, der innere Ring überschreitet den äußeren, sie divergieren, woraufhin sich der Zyklus erneut wiederholt.

Dieselkraftwerke benötigten dringend einen solchen Mechanismus, aber im Laufe der Zeit fand das Gerät seinen Weg in die Konstruktion seiner Benzin-Pendants. Der Ford Tranist ist wohl das berühmteste Auto, das mit einer Schwungradlichtmaschine ausgestattet ist. Heutzutage erhalten viele Automodelle ein solches System, da eine zuverlässige Stromversorgung und ein unterbrechungsfreier Betrieb der Elektronik immer wichtiger werden. Sobald Sie herausgefunden haben, wozu die Überholgeneratorkupplung dient, können Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren - der Wartung und dem Austausch.

Anzeichen für einen nicht funktionierenden Mechanismus

Umfangreiche Tests durch verschiedene unabhängige Automobilhersteller haben bewiesen, dass das Schwungrad hocheffizient ist. Das Design reduziert die Belastung wichtiger Motorkomponenten und reduziert Geräusche und Vibrationen. Aber Sie müssen verstehen, dass dieser Mechanismus auch eine eigene Ressource hat - etwas mehr als 100 Kilometer. Konstruktiv hat die Überholkupplung viel mit dem Lager gemeinsam, auch Fehlfunktionen bzw. Symptome sind identisch. Es kann aufgrund von Blockierungen ausfallen.

Die wichtigsten Symptome einer Fehlfunktion:

• Das Auftreten von Geräuschen beim Starten des Motors;
• Überwachung der Spannerklicks;
• Ausfall des Riemenantriebs.

Ein Ausfall kann durch verschiedene Faktoren verursacht werden: mechanische Beschädigung, Eindringen von Schmutz, unsachgemäße Installation des Generators, natürliche Zerstörung. Der nachfolgende Betrieb des Fahrzeugs führt zu einem beschleunigten Verschleiß des Generatorriemens und anderer zugehöriger Elemente. Es ist wichtig, rechtzeitig auf die ersten Anzeichen eines Ausfalls zu reagieren, um die Folgen des Ausfalls der Trägheitsscheibe schnell und mit minimalem finanziellen Aufwand zu beseitigen.

Entfernen und Ersetzen der Freilaufkupplung des Generators

Trotz der Tatsache, dass sich ein herkömmlicher Generatorsatz optisch nicht wesentlich von einem verbesserten unterscheidet, ist die Methode der Demontage etwas anders. Bei manchen Modellen lässt sich der Freilauf nur sehr schwer ausbauen, da der Abstand zwischen Gehäuse und Lichtmaschine so gering ist, dass ein Annähern mit einem Schlüssel einfach nicht möglich ist. Immer wieder kommt es zu Problemen mit Befestigungselementen, oft hilft auch WD-40 nicht. Um dieses Problem zu lösen, empfehlen professionelle Automechaniker die Verwendung eines speziellen Schlüssels, der aus zwei abnehmbaren Teilen besteht.

Ersetzen des Mechanismus bei SsangYong Kyron 2.0

Um die Überholkupplung eines SUV SsangYong Kyron mit einem 2.0-Motor zu demontieren, müssen Sie sich mit einem speziellen Force 674 T50x110mm-Schraubenschlüssel bewaffnen. Der Schlüssel besteht aus einem Torx-Schlitz, der zum Entfernen von Rollen geeignet ist, und einer Buchse mit einem externen Polyeder. Andererseits gibt es einen Sechskant für einen zusätzlichen Schlüssel zum Lösen der Befestigungselemente.

Es wird empfohlen, den folgenden Arbeitsablauf zu befolgen:

1. In der ersten Phase ist es notwendig, den Motorschutz zu demontieren und das Lüftergehäuse zu entfernen.
2. Die Torx 8-Hülse muss am Gehäuse anliegen und mit einem auf "17" gebogenen Steckschlüssel die Kupplung abschrauben.
3. Schmieren Sie nach dem Lösen des Teils die Gewinde und den Sitz.
4. Lager, Spannbuchsen und Rolle schmieren.
5. Den Knoten in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Nach Beendigung der Arbeiten ist es wichtig, die Schutzkappe wieder aufzusetzen.

Aus- und Einbau der Überholkupplung beim Volvo XC70

Das Auftreten seltsamer Geräusche und Vibrationen im Volvo XC70 bei niedrigen Geschwindigkeiten ist das erste Symptom, das auf die Notwendigkeit einer Schwungraddiagnose und möglicherweise ihres Austauschs hinweist. Gehen Sie folgendermaßen vor, um ein Strukturelement auf dieser Maschine schnell und effizient zu entfernen und auszutauschen:

1. bewaffnen Sie sich mit einem speziellen ATA-0415-Kopf.
2. Antriebsriemen ausbauen, Lichtmaschine ausbauen.
3. Eine schwer zugängliche Schraube lässt sich leicht mit einem Kopf und einem pneumatischen Schraubenschlüssel lösen.
4. Neuteil verbaut (INA-LUK 535012110).
5. Teile schmieren, Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

An diesem Punkt kann die Demontage und anschließende Installation des neuen Mechanismus als abgeschlossen angesehen werden. Bei Bedarf werden auch gleich die Lager gewechselt.

Ersetzen des Mechanismus bei Kia Sorento 2.5

Als Neuauflage des Freilaufs für den Kia Sorento 2.5 eignet sich eine Riemenscheibe von einem der bekanntesten Autoteile-Unternehmen INA. Der Preis für ein Teil liegt zwischen 2000 und 2500 Tausend Rubel. Es ist auch wichtig, sich mit einem speziellen Schlüssel zu bewaffnen - Auto Link 1427 im Wert von 300 Rubel.

Nachdem alle notwendigen Werkzeuge und Hilfsmittel zur Hand sind, kann es ans Werk gehen:

1. Lösen Sie die Halterung der Motorabdeckung.
2. Demontieren Sie den "Chip" und entfernen Sie den Pluspol.
3. Trennen Sie alle Arten von Schläuchen: Vakuum, Ölversorgung und -ablauf.
4. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Lichtmaschine mit dem Schlüssel auf „14“.
5. Alle Klemmschrauben lösen.
6. Spannen Sie den Rotor in einen Schraubstock ein, nachdem Sie zuvor die Dichtungen vorbereitet haben.
7. Entfernen Sie die Riemenscheibe mit einem Steckschlüssel und einem langen Schraubenschlüssel von der Welle.

Danach wird der ausgefallene Mechanismus ersetzt. Als nächstes müssen Sie alles sammeln und an seiner Stelle neu installieren. Federbelastete Bürsten können dies jedoch stören. Schrauben Sie dazu die Vakuumpumpe ab und suchen Sie das Loch vor der Bürsteneinheit. Die Bürsten werden mit einem charakteristischen Geräusch in das Loch gedrückt und fixiert.