Motoreinlauf nach Überholung - fachmännische Beratung

Erfahrene Autofahrer wissen, dass es nach dem Kauf eines Neuwagens notwendig ist, für einige Zeit den sogenannten Warmeinlauf durchzuführen. Das heißt, halten Sie sich auf den ersten paar tausend Kilometern an optimale Fahrmodi, drücken Sie nicht stark auf das Gas oder die Bremse und lassen Sie den Motor nicht lange im Leerlauf und bei hohen Geschwindigkeiten laufen. Auf unserer Website Vodi.su finden Sie ziemlich vollständige Informationen darüber, wie Sie einen heißen Motoreinlauf richtig durchführen.

Im Laufe der Zeit benötigt jedoch fast jeder Motor eine Generalüberholung. Symptome, dass das „Herz“ Ihres Autos diagnostiziert und repariert werden muss, sind wie folgt:

• der Kraftstoff- und Motorölverbrauch nimmt allmählich zu;
• charakteristischer schwarzer oder grauer Rauch kommt aus dem Auspuffrohr;
• die Kompression in den Zylindern wird reduziert;
• Traktionsverlust bei niedrigen oder hohen Geschwindigkeiten, Motor geht beim Schalten von Gang zu Gang aus.

Es gibt viele Möglichkeiten, all diese Probleme zu beseitigen: Austausch der Zylinderblockdichtung, Verwendung verschiedener Motorölzusätze wie XADO.

Dies sind jedoch nur vorübergehende Maßnahmen, die die Situation für eine Weile korrigieren. Eine Generalüberholung ist die beste Lösung.

Das Konzept „groß“ bedeutet, dass eine vollständige Diagnose des Motors durchgeführt und alle abgenutzten und ausgefallenen Elemente vollständig ausgetauscht werden.

Hier sind die Schritte, aus denen es normalerweise besteht:

• Demontage des Motors - es wird mit einem speziellen Lift aus dem Auto entfernt, nachdem zuvor alle mit dem Motor verbundenen Systeme und Komponenten - Kupplung, Getriebe, Kühlsystem - getrennt wurden;
• Waschen - um das tatsächliche Ausmaß der Schäden und Mängel zu beurteilen, müssen alle Innenflächen vollständig von der Schutzschicht aus Öl, Asche und Ruß gereinigt werden. Nur bei einem sauberen Motor können alle Messungen korrekt durchgeführt werden.
• Fehlersuche - Aufpasser bewerten den Motorverschleiß, sehen sich an, was ersetzt werden muss, erstellen eine Liste der erforderlichen Teile und Arbeiten (Schleifen, Austauschen von Ringen, Bohren, Einbau neuer Haupt- und Pleuellager der Kurbelwelle usw.);
• die Reparatur selbst.

Es ist klar, dass dies alles ein sehr teures und mühsames Unterfangen ist, das nur gute Spezialisten umsetzen können. Die Arbeitskosten steigen um ein Vielfaches, wenn es um ausländische Autos geht. Deshalb raten wir davon ab, ausländische Autos mit einer Laufleistung von mehr als 500 Kilometern zu kaufen. Es ist besser, bereits einen inländischen Lada Kalina oder Priora zu kaufen - Reparaturen sind viel billiger.

Der Prozess des Laufens des Motors nach der Überholung

Nachdem die Meister die Reparatur abgeschlossen, den Motor wieder eingebaut, alle Filter gewechselt, alles angeschlossen und den Motor gestartet hatten, um sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß funktioniert, war das Auto wieder einsatzbereit. Allerdings haben Sie es jetzt mit einem praktisch neuen Motor zu tun, also müssen Sie ihn eine Weile einfahren, damit sich alle Kolben, Ringe und Gleitlager aneinander gewöhnen.

Wie ist der Einlauf nach der Überholung?

Es hängt alles davon ab, welche Art von Arbeit ausgeführt wurde.

Der Einlauf selbst impliziert eine bestimmte Reihe von Ereignissen:

• die Verwendung des sanften Modus beim Fahren;
• mehrmaliges Spülen des Motors durch Einfüllen und Ablassen von Motoröl (es wird empfohlen, keine Spülungen oder Zusätze zu verwenden);
• Austausch von Filterelementen.

Wenn also die Reparaturarbeiten den Gasverteilungsmechanismus betrafen, die Nockenwelle selbst, die Kette und die Ventile wechselten, reicht es aus, den Motor in den ersten 500-1000 Kilometern laufen zu lassen.

Wenn jedoch ein kompletter Austausch von Laufbuchsen, Kolben mit Kolbenringen durchgeführt, die Kupplung eingestellt, neue Haupt- und Pleuellager an der Kurbelwelle installiert wurden usw., müssen Sie sich an einen sanften Modus halten zu 3000 Kilometern. Der sanfte Modus impliziert das Fehlen plötzlicher Starts und Bremsen, es ist ratsam, nicht schneller als 50 km / h zu beschleunigen, die Kurbelwellendrehzahl sollte 2500 nicht überschreiten. Keine scharfen Rucke und Überlastungen.

Manch einer mag fragen – warum ist das alles nötig, wenn die Arbeit von Meistern ihres Fachs erledigt wurde?

Wir antworten:

• Erstens; kolbenringe sollten in die Kolbennuten einrasten - bei einem scharfen Start können die Ringe einfach brechen und der Motor blockiert;
• zweitens entstehen beim Läppen zwangsläufig Metallspäne, die nur durch einen Motorölwechsel beseitigt werden können;
• Drittens, wenn Sie die Oberfläche der Kolben unter einem Mikroskop betrachten, sehen Sie selbst nach dem gründlichsten Schleifen viele spitze Höcker, die sich beim Einfahren ausgleichen sollten.

Erwähnenswert ist auch ein weiterer Faktor: Selbst nach vollständiger Aufrechterhaltung des Einfahrregimes für die ersten 2-3 Kilometer kommt es nach 5 bis 10 Kilometern zu einem vollständigen Schleifen aller Teile. Nur dann kann der Motor seine ganze Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen.

Beratung von Spezialisten

Versuchen Sie also, bevor Sie den Motor nach einer Generalüberholung starten, die Batterieladung zu überprüfen - sie muss vollständig aufgeladen sein, da der erste Motorstart der wichtigste Moment ist, die Kurbelwelle ziemlich fest dreht und die gesamte Batterieleistung vorhanden ist erforderlich.

Der zweite wichtige Punkt ist der Einbau eines neuen Ölfilters und das Einfüllen von hochwertigem Motoröl. Es ist unmöglich, den Filter vor dem Einbau mit Öl zu benetzen, da sich ein Lufteinschluss bilden kann und der Motor im entscheidenden Moment einen Ölmangel erfährt.

Sobald der Motor anspringt, lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, bis der Öldruck wieder normal ist – dies sollte nicht länger als 3-4 Sekunden dauern. Wenn der Öldruck niedrig gehalten wird, muss der Motor sofort abgestellt werden, da es einige Probleme mit der Ölversorgung gibt - ein Lufteinschluss, die Pumpe pumpt nicht und so weiter. Wird der Motor nicht rechtzeitig abgestellt, ist alles möglich, dass eine erneute Überholung erfolgen muss.

Wenn mit dem Druck alles in Ordnung ist, lassen Sie den Motor auf die erforderlichen Temperaturen warmlaufen. Wenn sich das Öl erwärmt, wird es flüssiger und der Druck sollte auf bestimmte Werte sinken - etwa 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.

Ein weiteres Problem, das beim Einfahren nach der Überholung auftreten kann, ist das Austreten von technischen Flüssigkeiten. Auch dieses Problem muss dringend gelöst werden, da sonst der Frostschutz- oder Ölstand sinken kann, was mit einer Überhitzung des Motors einhergeht.

Auf diese Weise können Sie den Motor mehrmals starten, auf die gewünschte Temperatur warmlaufen lassen, im Leerlauf ein wenig drehen und dann abstellen. Wenn gleichzeitig keine Fremdgeräusche und Klopfgeräusche zu hören sind, können Sie die Garage verlassen.

Halten Sie sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung - die ersten 2-3 Tausend fahren nicht schneller als 50 km / h. Nach 3 können Sie auf 80-90 km / h beschleunigen.

Irgendwo bei der Marke von fünftausend können Sie das Motoröl ablassen - Sie werden sehen, wie viele verschiedene Fremdpartikel darin sind. Verwenden Sie nur das vom Hersteller empfohlene Öl. Es ist auch zu bedenken, dass bei einer Änderung der Geometrie der Zylinder - sie wurden gebohrt, Reparaturkolben mit größerem Durchmesser eingebaut - ein Öl mit höherer Viskosität benötigt wird, um das gewünschte Kompressionsniveau aufrechtzuerhalten.

Nun, nach 5-10 Kilometern können Sie den Motor bereits voll laden.

In diesem Video gibt ein Fachmann Ratschläge zum richtigen Betrieb und Einfahren des Motors.

Wie man einen Motor nach einer Reparatur richtig einfährt

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