Aktualisierter Volkswagen Golf fordert Mercedes, BMW heraus

Volkswagen hat eine aktualisierte Variante seines Golf vorgestellt, die neue Funktionen bietet, darunter ein strafferes Handling und einen erstmals in der Kompaktklasse eingeführten halbautomatischen Fahrmodus.

VW hofft, dass das Update dazu beitragen wird, dass der Golf das meistverkaufte Auto Europas wird und sich gegen die Konkurrenz von Premium-Konkurrenten wie der BMW 1er-Reihe und der Mercedes-Benz A-Klasse durchsetzt.

Die siebte Generation des Golf kam 2012 auf den Markt und VW hat weltweit mehr als 3,2 Millionen Fahrzeuge verkauft. VW geht davon aus, seinen Marktanteil im Kompaktsegment in einem stagnierenden Europa leicht steigern zu können.

Neuer Motor und elektronische Systeme VW Golf 7

Neben einem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhält der Golf auch einen neuen 1,5-Liter-Benziner namens „1.5 TSI Evo, der 128 PS leisten wird, was zusammen mit dem BlueMotion-System den Kraftstoffverbrauch um 1 Liter pro 100 km senkt. Grundlage der Einsparung sind unter anderem die Abschaltung der Zylinder im Leerlauf sowie eine geänderte Turboaufladungsgeometrie. Durch das höhere Verdichtungsverhältnis, das durch das Schließen des Ventils zu Beginn des Ansaugtakts (EIVC) erreicht wird, wird der Motor außerdem effizienter. Darüber hinaus kann es zu einem vollständigen Abschalten des Motors kommen, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt.

Volkswagen behauptet, es sei das erste Verbrennungsmotor, die diese Innovationen bieten können, konnten bisher nur Anzeichen dieser Systeme in Hybridautos beobachtet werden. Um den Betrieb beispielsweise des hydraulischen Verstärkers und anderer Systeme bei ausgeschaltetem Motor aufrechtzuerhalten, ist das Fahrzeug mit einer zusätzlichen 12-Volt-Batterie ausgestattet. Dieses Energieversorgungsgerät kann den Kraftstoffverbrauch um 4,6 Liter pro 100 km senken und den CO2-Ausstoß um bis zu 104 Gramm pro Kilometer reduzieren.

Aktualisierte Karosserieteile des Volkswagen Golf

Der Golf erhält neue Scheinwerfer, die sich noch stärker an die Karosserie anschmiegen. Darüber hinaus werden die Rücklichter jetzt bereits in der Serienausstattung auf LED umgestellt und die Fahrtrichtungsanzeiger blinken nicht nur, sondern leuchten dynamisch und allmählich in Abbiegerichtung auf.

VW hat außerdem eine halbautomatische Steuerungsfunktion hinzugefügt, was eine Premiere im Kompaktwagensegment sein wird. Das System kann bis zu 60 km/h lenken, bremsen und beschleunigen, solange sich die Hände des Fahrers am Lenkrad befinden.

Was kann der Innenraum und das Armaturenbrett des neuen Golf überraschen?

Das erste, was dem Fahrer ins Auge fällt, ist die aktive Informationsanzeige, die an Audi erinnern wird. Zusammen mit dem Infotainmentpaket Pro Discover kann der Fahrer zwischen verschiedenen Versionen von digitalen Tachometern und Drehzahlmessern, Navigation und Fahrzeugdaten wählen.

Pro Discover ist das teuerste elektronische System im Golfklasse-Segment, das die Gestensteuerung durch eine Reihe von Infrarotsensoren und ein 12-Zoll-Touchscreen-Display unterstützt. Jetzt können Passagiere mit einer einfachen Handbewegung durch Titel blättern und Radiosender wechseln. Es ist erwähnenswert, dass selbst die aktuellen Audi-Modelle nicht über solche Fähigkeiten verfügen.

Volkswagen hat sich auch die Phone Box von Audi ausgeliehen und vereint eine Nische für Kleinteile mit der Möglichkeit, ein Smartphone induktiv aufzuladen, indem man es einfach in eine Nische stellt, ohne dass es angeschlossen ist.

VW kündigte Anfang Dezember den Vorverkauf des überarbeiteten Golf an, dessen Preise trotz höherer Spezifikationen den Basispreisen aktueller Neuwagen entsprechen. Das Update umfasst zwei- und viertürige Golfs, einen Golf Kombi sowie Golf GTI- und Golf GTE-Varianten.

Top 10 Kompaktwagen in Europa

1. VW Golf
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. Ford Focus
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. Mercedes A-Klasse
8. Renault Megane
9. Toyota Auris
10. BMW 1 Serie