Dashboard-Symbole

Jedes Jahr installieren Hersteller die neuesten Systeme in Autos sowie Funktionen mit eigenen Anzeigen und Anzeigen. Es ist ziemlich schwierig, sie zu verstehen. Darüber hinaus kann bei Fahrzeugen verschiedener Hersteller die gleiche Funktion oder das gleiche System eine Anzeige haben, die sich vollständig von der Anzeige an einem Auto einer anderen Marke unterscheidet.

Dieser Text enthält eine Liste von Anzeigen, die verwendet werden, um den Fahrer zu warnen. Es ist nicht schwer zu erraten, dass die grünen Anzeigen den Betrieb eines bestimmten Systems anzeigen. Gelb oder Rot warnen meist vor einer Panne.

Betrachten Sie also alle Bezeichnungen von Symbolen (Glühbirnen) auf dem Armaturenbrett:

Warnanzeigen

Die Feststellbremse ist angezogen, es kann ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand vorhanden sein, und auch ein Ausfall der Bremsanlage ist möglich.

Rot ist eine hohe Kühlsystemtemperatur, Blau ist eine niedrige Temperatur. Blinkender Zeiger - eine Störung in der Elektrik des Kühlsystems.

Der Druck im Schmiersystem (Öldruck) des Verbrennungsmotors ist abgefallen. kann auch auf niedrigen Ölstand hindeuten.

Ölstandssensor im Verbrennungsmotor (Engine Oil Sensor). Der Ölstand (Oil Level) hat den zulässigen Wert unterschritten.

Spannungsabfall im Autonetz, fehlende Batterieladung und eventuell auch andere Störungen im Stromversorgungssystem Die Aufschrift MAIN ist typisch für Autos mit Hybrid-Verbrennungsmotor.

STOP - Notstopp-Signallampe. Wenn das STOP-Symbol auf der Instrumententafel leuchtet, überprüfen Sie zuerst den Öl- und Bremsflüssigkeitsstand, da diese Signalanzeige bei vielen Autos, insbesondere dem VAZ, genau diese beiden Probleme anzeigen kann. Außerdem leuchtet Stop bei einigen Modellen auf, wenn die Handbremse angezogen ist oder die Kühlmitteltemperatur hoch ist. leuchtet in der Regel zusammen mit einem weiteren Symbol auf, das das Problem genauer anzeigt (wenn ja, dann ist eine weitere Bewegung mit dieser Störung unerwünscht, bis die genaue Ursache geklärt ist). Bei alten Autos kann es oft aufgrund des Ausfalls eines Sensors einer Art technischer Flüssigkeit (Füllstand, Temperaturdruck) oder eines Kurzschlusses in den Kontakten des Bedienfelds zu einem Brand kommen. Bei Fahrzeugen, bei denen das ICE-Symbol mit der Aufschrift „Stopp“ im Inneren leuchtet (kann von einem akustischen Signal begleitet werden), müssen Sie aus Sicherheitsgründen anhalten, da dies auf ernsthafte Probleme hinweist.

Anzeigen, die über Fehlfunktionen informieren und sich auf Sicherheitssysteme beziehen

Ein Warnsignal an den Fahrer im Falle einer anormalen Situation (starker Abfall des Öldrucks oder eine offene Tür usw.) wird normalerweise von einer erklärenden Textmeldung auf dem Display der Instrumententafel begleitet.

Die Entschlüsselung der Bedeutung des roten Dreiecks mit einem Ausrufezeichen im Inneren ähnelt in der Tat dem vorherigen roten Dreieck, der einzige Unterschied besteht darin, dass es bei einigen Autos andere Fehlfunktionen signalisieren kann, darunter: SRS, ABS, Ladesystem, Öl Druck, TJ-Niveau oder Verletzung der Einstellung der Bremskraftverteilung zwischen den Achsen und auch einige andere Störungen, die keine eigene Anzeige haben. In einigen Fällen brennt es, wenn der Armaturenbrettstecker einen schlechten Kontakt hat oder wenn eine der Glühlampen durchbrennt. Wenn es angezeigt wird, müssen Sie auf mögliche Beschriftungen auf dem Bedienfeld und andere angezeigte Anzeigen achten. Die Lampe dieses Symbols leuchtet auf, wenn die Zündung eingeschaltet wird, sollte aber nach dem Starten des Motors erlöschen.

Fehler im elektronischen Stabilisierungssystem.

Ausfall des Airbags des zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS).

Die Anzeige informiert über die Deaktivierung des Airbags vor dem sitzenden Beifahrer (Side Airbag Off). Die für den Beifahrerairbag zuständige Anzeige (Passenger Air Bag), diese Anzeige erlischt automatisch, wenn ein Erwachsener auf dem Sitz sitzt, und die AIRBAG OFF-Anzeige meldet eine Störung im System.

Das Seitenairbagsystem (Roll Sensing Curtain Airbags – RSCA) funktioniert nicht, welches ausgelöst wird, wenn sich das Auto überschlägt. Alle kippgefährdeten Fahrzeuge sind mit einem solchen System ausgestattet. Der Grund für das Abschalten des Systems kann das Fahren im Gelände sein, starke Körperrollen können den Betrieb der Sensoren des Systems auslösen.

Das Pre Collision or Crash System (PCS) ist ausgefallen.

Aktivierungsanzeige für Wegfahrsperre oder Diebstahlsicherung. Wenn die gelbe „Auto mit Schlüssel“-Leuchte leuchtet, bedeutet dies, dass das Motorblockiersystem aktiviert ist und erlöschen sollte, wenn der richtige Schlüssel installiert ist. Wenn dies nicht der Fall ist, ist entweder das Immo-System defekt oder das Schlüssel hat die Verbindung verloren (vom System nicht erkannt). Beispielsweise warnen eine Reihe von Symbolen mit einem Schreibmaschinenschloss oder einem Schlüssel vor Fehlfunktionen des Diebstahlschutzsystems oder einer Fehlfunktion in seinem Betrieb.

Dieses rote Kugelsymbol auf dem zentralen Display der Instrumententafel (häufig bei Toyotas oder Daihatsu sowie anderen Autos) bedeutet genau wie die vorherige Version der Blinker, dass die Wegfahrsperrenfunktion und der Verbrennungsmotor aktiviert wurden Diebstahl gesperrt. Die Immo-Kontrollleuchte beginnt unmittelbar nach dem Abziehen des Schlüssels aus dem Zündschloss zu blinken. Wenn Sie versuchen, es einzuschalten, leuchtet das Licht für 3 Sekunden und sollte dann ausgehen, wenn der Schlüsselcode erfolgreich erkannt wurde. Wenn der Code nicht verifiziert wurde, blinkt das Licht weiter. Ständiges Brennen kann auf einen Systemausfall hindeuten

Die rote Ganglampe mit Ausrufezeichen im Inneren ist ein Signalgerät für einen Ausfall des Aggregats oder des Automatikgetriebes (bei defekter elektronischer Getriebesteuerung). Und das Symbol des gelben Rads mit Zähnen spricht speziell über den Ausfall von Teilen des Getriebes oder Überhitzung und zeigt an, dass das Automatikgetriebe im Notfallmodus arbeitet.

Die Beschreibung der Bedeutung des roten Schraubenschlüssels (symmetrisch, mit Hörnern an den Enden) muss zusätzlich im Fahrzeughandbuch eingesehen werden.

Das Symbol weist auf ein Kupplungsproblem hin. Am häufigsten bei Sportwagen zu finden und zeigt an, dass eine der Getriebeeinheiten ausgefallen ist, und der Grund für das Erscheinen dieser Anzeige auf dem Bedienfeld kann eine Überhitzung der Kupplung sein. Es besteht die Gefahr, dass das Auto unkontrollierbar wird.

Die Temperatur im Automatikgetriebe hat die zulässige Temperatur überschritten (Automatikgetriebe - A / T). Es wird dringend davon abgeraten, weiterzufahren, bis das Automatikgetriebe abgekühlt ist.

Elektrischer Ausfall im Automatikgetriebe (Automatic Transmission - AT). Es wird nicht empfohlen, sich weiter zu bewegen.

Die Anzeige für den Sperrmodus des Automatikgetriebes (A / T Park - P) in der Position „P“ „Parken“ wird häufig bei Fahrzeugen mit Allradantrieb und einer unteren Reihe im Verteilergetriebe eingebaut. Das Automatikgetriebe ist blockiert, wenn sich der Schalter für den Allradantrieb in der Position (N) befindet.

Das Symbol auf dem Bedienfeld in Form eines gezeichneten Automatikgetriebes und die Aufschrift „auto“ können in mehreren Fällen aufleuchten - niedriger Ölstand im Automatikgetriebe, niedriger Öldruck, hohe Temperatur, Sensorfehler, Stromausfall. Verdrahtung. Oft geht in solchen Fällen die Box in der Regel in den Notlauf (inkl. 3. Gang).

Die Hochschaltanzeige ist eine Glühbirne, die anzeigt, dass für maximale Kraftstoffeinsparung hochgeschaltet werden muss.

Ausfall der Elektro- oder Servolenkung.

Handbremse aktiviert.

Der Bremsflüssigkeitsstand ist unter das zulässige Niveau abgesunken.

Fehler im ABS-System (Antiblockiersystem) oder dieses System wurde absichtlich deaktiviert.

Der Bremsbelagverschleiß hat seine Grenze erreicht.

Das Bremskraftverteilungssystem ist defekt.

Ausfall des elektrischen Feststellbremssystems.

Wenn die Zündung eingeschaltet ist, informiert sie über die Notwendigkeit, das Bremspedal zu betätigen, um den Gangwahlschalter des Automatikgetriebes zu entriegeln. Bei einigen Autos mit Automatikgetriebe kann das Signal zum Drücken des Bremspedals vor dem Starten des Motors oder vor dem Schalten des Hebels auch mit einem Stiefel auf dem Pedal (kein orangefarbener Kreis) oder mit demselben Symbol nur in Grün erfolgen.

Ähnlich wie der vorherige gelbe Indikator mit dem Bild eines Beins, nur ohne zusätzliche abgerundete Linien an den Seiten, hat er eine andere Bedeutung - das Kupplungspedal drücken.

Warnt vor einem Luftdruckabfall von mehr als 25 % des Nennwerts in einem oder mehreren Rädern.

Wenn der Motor läuft, warnt es vor der Notwendigkeit, den Motor und seine Systeme zu diagnostizieren. Es kann mit dem Abschalten einiger Fahrzeugsysteme einhergehen, bis die Pannen behoben sind. Das EPC-Leistungsregelsystem (Electronic Power Control -) reduziert zwangsweise die Kraftstoffzufuhr, wenn eine Störung im Motor erkannt wird.

Die grüne Anzeige des Start-Stopp-Systems zeigt an, dass der Verbrennungsmotor gedämpft ist, und die gelbe Anzeige zeigt eine Störung des Systems an.

Reduzierte Motorleistung aus irgendeinem Grund. Manchmal kann das Problem gelöst werden, indem der Motor gestoppt und nach etwa 10 Sekunden neu gestartet wird.

Störungen in der Elektronik des Getriebes oder im Betrieb des Verbrennungsmotors. Es kann über den Ausfall des Einspritzsystems oder der Wegfahrsperre informieren.

Der Sauerstoffsensor (Lambdasonde) ist verschmutzt oder außer Betrieb. Von einer Weiterfahrt wird abgeraten, da sich dieser Sensor direkt auf die Funktion des Einspritzsystems auswirkt.

Überhitzung oder Ausfall des Katalysators. Normalerweise begleitet von einem Abfall der Motorleistung.

du musst den Tankdeckel prüfen.

Informiert den Fahrer, wenn eine andere Kontrollleuchte aufleuchtet oder wenn eine neue Meldung auf dem Display des Kombiinstruments erscheint. Signalisiert die Notwendigkeit, einige Servicefunktionen auszuführen.

Weist darauf hin, dass der Fahrer die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs zu Rate ziehen muss, um die Meldung zu entschlüsseln, die auf dem Display des Armaturenbretts erscheint.

Im Motorkühlsystem ist der Kühlmittelstand unter dem zulässigen Niveau.

Die elektronische Drosselklappe (ETC) ist ausgefallen.

Deaktiviertes oder fehlerhaftes Ortungssystem (Blind Spot - BSM) hinter den unsichtbaren Zonen.

Es ist Zeit für die planmäßige Wartung des Autos, (ÖLWECHSEL) Ölwechsel usw. Bei manchen Fahrzeugen weist das erste Licht auf ein ernsteres Problem hin.

Der Luftfilter des Ansaugsystems des Verbrennungsmotors ist verschmutzt und muss ersetzt werden.

Das Nachtsichtsystem hat einen Ausfall (Night View) / durchgebrannte Infrarotsensoren.

Der Overdrive Overdrive (O/D) im Automatikgetriebe ist abgeschaltet.

Krisenassistenz- und Stabilisierungssysteme

Traktionskontrollanzeigen (Traktion und aktive Traktionskontrolle, dynamische Traktionskontrolle (DTC), Traktionskontrollsystem (TCS)): grün informiert, dass das System in diesem Moment arbeitet; gelb – das System ist offline oder ausgefallen. Da es mit dem Bremssystem und dem Kraftstoffversorgungssystem verbunden ist, können Störungen in diesen Systemen zum Abschalten führen.

Notbremsassistenzsysteme (Elektronisches Stabilitätsprogramm - ESP) und Stabilisierung (Brake Assist System - BAS) sind miteinander verbunden. Dieser Indikator informiert über Probleme in einem von ihnen.

Ausfall des kinetischen Aufhängungsstabilisierungssystems (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

Die Abgasbremsanzeige signalisiert die Aktivierung des Hilfsbremssystems. Der Schalter für die Hilfsbremsfunktion beim Hinunterfahren von Hügeln oder Eis befindet sich am Lenkergriff. Am häufigsten ist diese Funktion bei Fahrzeugen von Hyundai HD und Toyota Dune vorhanden. Es wird empfohlen, die zusätzliche Bergbremse im Winter oder bei einer steilen Abfahrt mit einer Geschwindigkeit von mindestens 80 km/h zu verwenden.

Anzeigen für Bergab/Steigung, Tempomat und Anfahrhilfe.

Das Stabilitätskontrollsystem ist deaktiviert. es wird auch automatisch deaktiviert, wenn die „Check Engine“-Anzeige leuchtet. jeder Hersteller nennt das Stabilisierungssystem anders: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC) usw. Wenn Radschlupf erkannt wird, richtet das Stabilisierungssystem mithilfe von Bremssystem, Federungsregelung und Kraftstoffversorgung das Auto auf der Straße aus.

Anzeige für das Stabilisierungssystem Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) oder Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC). Bei Fahrzeugen einiger Hersteller zeigt diese Anzeige die elektronische Differenzialsperre (EDS) und die Antriebsschlupfregelung (ASR) an.

Das System benötigt eine Diagnose oder der Allradantrieb ist beteiligt.

Ausfall des Notbremsassistenten Brake Assist System (BAS). Dieser Fehler führt zur Deaktivierung des Systems der elektronischen Antriebsschlupfregelung (ASR).

Der Intelligente Bremsassistent (IBA) ist deaktiviert, dieses System ist in der Lage, das Bremssystem vor einer Kollision selbstständig zu betätigen, wenn ein Hindernis in gefährlicher Nähe zum Fahrzeug auftritt. Wenn das System eingeschaltet ist und die Anzeige leuchtet, sind die Lasersensoren des Systems verschmutzt oder außer Betrieb.

Eine Anzeige, die den Fahrer darüber informiert, dass ein Fahrzeugschlupf erkannt wurde und das Stabilisierungssystem zu arbeiten begonnen hat.

Das Stabilisierungssystem funktioniert nicht oder ist defekt. Die Maschine wird normal gesteuert, aber es gibt keine elektronische Unterstützung.

Zusätzliche und spezielle Systemindikatoren

Fehlender / vorhandener elektronischer Schlüssel im Auto.

Das erste Symbol - der elektronische Schlüssel befindet sich nicht im Auto. Zweitens wird der Schlüssel gefunden, aber die Schlüsselbatterie muss ersetzt werden.

Der Snow Mode ist aktiviert, dieser Modus unterstützt das Hochschalten beim Anfahren und Fahren.

Eine Anzeige, die den Fahrer auffordert, eine Fahrtpause einzulegen. Bei einigen Fahrzeugen, begleitet von einer Textmeldung auf dem Display oder einem akustischen Signal.

Informiert über eine gefährliche Verringerung des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug oder über Hindernisse auf dem Weg. Bei einigen Fahrzeugen kann es Teil des Tempomatsystems sein.

Der Indikator für den einfachen Zugang zum Auto ist mit einem System zum Einstellen der Höhe der Körperposition über der Straße ausgestattet.

Der adaptive Tempomat (Adaptive Cruise Control - ACC) oder Tempomat (Cruise Control) ist aktiviert, das System hält die notwendige Geschwindigkeit, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Eine blinkende Anzeige informiert über einen Systemausfall.

Lampe-Indikator für den Einschluss der Erwärmung der Heckscheibe. Die Leuchte leuchtet bei eingeschalteter Zündung und zeigt an, dass die Heckscheibe beheizt ist. Wird mit der entsprechenden Taste eingeschaltet.

Das Bremssystem wird aktiviert (Brake Hold). Die Freigabe erfolgt, wenn das Gaspedal gedrückt wird.

Komfortmodus und Sportmodus der Stoßdämpfer (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

Bei Fahrzeugen mit Luftfederung zeigt diese Anzeige die Höhe der Karosserie über der Fahrbahn an. Die höchste Position ist in diesem Fall (HEIGHT HIGH).

Dieses Symbol weist auf eine Störung der dynamischen Federung des Fahrzeugs hin. Wenn die Luftstoßdämpferanzeige mit Pfeilen leuchtet, bedeutet dies, dass die Panne festgestellt wurde, Sie sich jedoch bewegen können, wenn auch nur in einer Aufhängungsposition. Oft liegt das Problem im Ausfall des Luftfederungskompressors aufgrund von: Überhitzung, Kurzschluss an der Wicklung des elektrischen Verbrennungsmotors, elektropneumatischen Ventils, Federhöhensensors oder Lufttrockners und wenn ein solches Symbol hervorgehoben ist in rot, dann ist der Ausfall des dynamischen Fahrwerks schwerwiegend. Fahren Sie ein solches Auto vorsichtig und suchen Sie den Service auf, um qualifizierte Hilfe zu erhalten. Da das Problem wie folgt sein kann: Hydraulikflüssigkeitsleckage, Ausfall der Ventilkörpermagnete des aktiven Stabilisierungssystems oder Ausfall des Beschleunigungsmessers.

Aufhängung prüfen - CK SUSP. Meldet mögliche Fehlfunktionen im Fahrgestell und warnt vor der Notwendigkeit, es zu überprüfen.

Das Collision Mitigation Brake System (CMBS) ist defekt oder deaktiviert, die Ursache kann eine Verschmutzung der Radarsensoren sein.

Anhängermodus aktiviert (Tow Mode).

Parkassistenzsystem (Park Assist). Grün – das System ist aktiv. Gelb – Es ist eine Fehlfunktion aufgetreten oder die Systemsensoren sind verschmutzt.

Spurverlassenswarnanzeige – LDW, Spurhalteassistent – ​​LKA oder Spurhalteassistent – ​​LDP. Ein gelbes Blinklicht warnt vor einem Verlassen der Fahrspur nach links oder rechts. Manchmal begleitet von einem akustischen Signal. Dauerhaft gelb zeigt einen Fehler an. Grün Das System ist eingeschaltet.

Eine Störung des „Start/Stop“-Systems, das in der Lage ist, beim Anhalten an einer roten Ampel den Motor abzustellen, um Kraftstoff zu sparen, und den Verbrennungsmotor durch erneutes Drücken des Gaspedals zu starten.

Der Kraftstoffsparmodus ist aktiviert.

die Maschine wird in den sparsamen Fahrmodus (ECO MODE) geschaltet.

Teilt dem Fahrer mit, wann es besser ist, in einen höheren Gang zu schalten, um Kraftstoff zu sparen, es ist bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe vorhanden.

Das Getriebe hat auf Hinterradantrieb umgeschaltet.

Das Getriebe befindet sich im Heckantriebsmodus, bei Bedarf schaltet die Elektronik aber automatisch den Allradantrieb zu.

Die Anzeige von zwei gelben Gängen ist auf dem Kamaz-Armaturenbrett zu sehen. Wenn sie eingeschaltet sind, zeigt dies an, dass der obere Bereich des Demultiplikators (Untersetzungsgetriebe) aktiviert ist.

Der Allradmodus ist aktiviert.

Der Allradmodus wird mit einer Absenkreihe im Verteilergetriebe aktiviert.

Das Zentraldifferenzial ist gesperrt, das Auto befindet sich im "harten" Allradmodus.

Das hintere Querachsdifferential ist gesperrt.

Allradantrieb ist deaktiviert - der erste Indikator. Beim Allradantrieb wurde eine Panne festgestellt - die zweite.

Wenn der Verbrennungsmotor läuft, kann er über Probleme mit dem Allradantriebssystem (Allradantrieb - 4WD, Allradantrieb - AWD) informieren, er kann eine Nichtübereinstimmung im Durchmesser der Hinter- und Vorderräder melden Achsen.

Ausfall des Allradantriebssystems (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Wahrscheinlich ist das Differential überhitzt.

Die Öltemperatur im Hinterachsdifferential hat den zulässigen Wert (Rear Differential Temperature) überschritten. Es ist ratsam, anzuhalten und zu warten, bis das Differential abgekühlt ist.

Wenn der Motor läuft, informiert es über eine Störung des aktiven Lenksystems (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

eine Panne im Zusammenhang mit dem Heck-Aktivlenkungssystem (RAS) oder das System ist deaktiviert. Ein Ausfall des Motors, der Aufhängung oder des Bremssystems kann zum Abschalten des RAS führen.

Die High-Gang-Pull-off-Funktion ist aktiviert. Wird häufig bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe verwendet, wenn auf rutschigen Straßenoberflächen gefahren wird.

Diese Anzeige leuchtet einige Sekunden nach dem Einschalten der Zündung auf, installiert bei Fahrzeugen, die mit einem Variator (Continuously Variable Transmission - CVT) ausgestattet sind.

Lenkungsausfall mit variablem Übersetzungsverhältnis (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Anzeigen des Fahrmodus-Umschaltsystems "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Electronic Throttle Control System - ETCS, Electronically Controlled Transmission - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Kann die Einstellungen der Aufhängung, des Automatikgetriebes und des Verbrennungsmotors ändern.

Der POWER (PWR)-Modus wird am Automatikgetriebe aktiviert, wobei dieser Hochschaltmodus später erfolgt, was es Ihnen ermöglicht, die Motordrehzahl auf einen höheren Wert zu maximieren bzw. mehr Leistung zu erzielen. Kann die Kraftstoff- und Federungseinstellungen ändern.

Indikatoren für Elektrofahrzeuge/Hybride

Ausfall der Hauptbatterie oder im Hochspannungskreis.

Meldet eine Störung im elektrischen Antriebssystem des Fahrzeugs. Die Bedeutung ist die gleiche wie die von "Check Engine".

Anzeige, die über den niedrigen Ladezustand der Hochvoltbatterie informiert.

Batterien müssen aufgeladen werden.

Informiert über eine deutliche Leistungsminderung.

Akkus im Ladevorgang.

Hybrid im elektrischen Fahrmodus. EV-MODUS (Elektrofahrzeug).

Die Anzeige informiert, dass die Maschine fahrbereit ist (Hybrid Ready).

Das System der äußerlichen akustischen Warnung der Fußgänger über die Annäherung des Autos ist fehlerhaft.

Ein Indikator, der anzeigt, dass ein kritischer (rot) und ein nicht kritischer (gelb) Fehler erkannt wurde. Gefunden in Elektrofahrzeugen. Manchmal hat es die Fähigkeit, die Leistung zu reduzieren oder den Verbrennungsmotor zu stoppen. Wenn die Anzeige rot leuchtet, wird dringend davon abgeraten, weiterzufahren.

Blinker, die mit Dieselautos ausgestattet sind

Glühkerzen aktiviert. Die Anzeige sollte nach dem Aufwärmen erlöschen und die Kerzen ausschalten.

Partikelfilter-Anzeigen für Dieselpartikelfilter (DPF).

Flüssigkeitsmangel (Diesel Exhaust Fluid - DEF) im Abgassystem, diese Flüssigkeit ist für die katalytische Reaktion der Abgasreinigung notwendig.

Bei einem Ausfall des Abgasreinigungssystems kann ein zu hoher Emissionswert zum Aufleuchten der Kontrollleuchte führen.

Die Anzeige meldet Wasser im Kraftstoff (Water in Fuel) und kann auch die Notwendigkeit einer Wartung des Kraftstoffreinigungssystems (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM) melden.

Die EDC-Leuchte auf der Instrumententafel zeigt eine Störung der elektronischen Kraftstoffeinspritzsteuerung (Electronic Diesel Control) an. Die Maschine kann stehen bleiben und nicht starten oder funktioniert, aber mit viel weniger Leistung, je nachdem, welche Art von Störung aufgetreten ist, aufgrund derer der EDC-Fehler Feuer gefangen hat. Meistens tritt dieses Problem aufgrund eines verstopften Kraftstofffilters, eines defekten Ventils an der Kraftstoffpumpe, einer defekten Düse, einer Fahrzeugbelüftung und einer Reihe anderer Probleme auf, die möglicherweise nicht im Kraftstoffsystem liegen.

Ein Indikator für eine Störung in den elektronischen Systemen eines Autos oder das Vorhandensein von Wasser in einem Dieselkraftstoff.

Zahnriemenwechselanzeige. Sie leuchtet beim Einschalten der Zündung auf, informiert über die Betriebsbereitschaft und erlischt, wenn der Motor anspringt. Informiert, wenn der Meilenstein von 100 km naht, und signalisiert, dass es an der Zeit ist, den Zahnriemen zu wechseln. Wenn die Lampe bei laufendem Motor leuchtet und der Tacho nicht einmal annähernd 000 km beträgt, dann ist Ihr Tacho verdreht.

Externe Leuchtanzeigen

Aktivierungsanzeige der Außenbeleuchtung.

Eine oder mehrere Außenlampen funktionieren nicht, die Ursache kann eine Störung im Stromkreis sein.

Fernlicht ist an.

Informiert darüber, dass das System zum automatischen Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht aktiviert ist.

Ausfall des Systems zur automatischen Einstellung des Neigungswinkels der Scheinwerfer.

Das adaptive Frontbeleuchtungssystem (AFS) ist deaktiviert, wenn die Kontrollleuchte blinkt, wurde eine Panne erkannt.

Tagfahrlicht (DRL) ist aktiv.

Ausfall einer oder mehrerer Brems-/Rückleuchten.

Die Markierungslichter sind an.

Nebelscheinwerfer sind an.

Die Nebelschlussleuchten sind an.

Blinker oder Warnblinkanlage aktiviert.

Zusätzliche Indikatoren

Erinnert Sie daran, dass der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist.

Kofferraum/Motorhaube/Tür nicht geschlossen.

Die Motorhaube ist geöffnet.

Ausfall des Cabrio-Verdeckantriebs.

Kraftstoff geht aus.

Zeigt an, dass das Benzin zur Neige geht (für Fahrzeuge, die ab Werk mit einer LPG-Anlage ausgestattet sind).

Scheibenwaschflüssigkeit läuft aus.

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