Behandlung von Kotflügelverkleidungen: So vermeiden Sie Korrosion
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Der Schutz der Kotflügelverkleidung eines Autos umfasst eine Reihe von Maßnahmen, die je nach Material des Elements variieren.
Unter allen Karosserieelementen sind Schweller und Radkästen nach wie vor die anfälligsten Teile, die als erste unter Korrosion leiden. Ein Neuwagen vom Fließband verfügt serienmäßig über einen Rostschutz, der in den ersten 12 Monaten Feuchtigkeit und Salz fernhält.
Die ordnungsgemäße Bearbeitung der Kotflügelverkleidung eines Autos bedeutet, die Karosserie vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen und eine zusätzliche Schalldämmung für die Kabine zu schaffen. Autos wie Kia Rio, Lifan und Renault Logan werden mit minimaler Anti-Kies-Beschichtung hergestellt. Daher ist es besser, Autokotflügel gleich nach dem Kauf zu bearbeiten. Bei einem Gebrauchtwagen müssen Sie zunächst die gesamte Karosserie sorgfältig auf Rost prüfen. Und erst dann den Korrosionsschutz durchführen.
Was ist Kotflügelbearbeitung?
Der Schutz der Kotflügelverkleidung eines Autos umfasst eine Reihe von Maßnahmen, die je nach Material des Elements variieren. Heutzutage besteht der Kotflügelschutz von Autos aus:
- Stahl oder Aluminium;
- Polyethylen, ABC-Kunststoff, Glasfaser;
- flüssige Formulierungen („flüssige Kotflügelauskleidung“);
- Filme.
Jeder der Typen hat Vor- und Nachteile und wird in bestimmten Fällen verwendet. Bevor Sie die Kotflügel des Autos mit einer Schutzfolie oder einem Korrosionsschutzmittel abdecken, müssen Sie das Teil entfernen und den Radkasten bearbeiten. Für Kunststoff- und Glasfaserelemente werden keine Korrosions- und Kiesschutzmittel verwendet: Das Material unterliegt keiner Korrosion und reagiert nicht mit Salzreagenzien. Das Einzige, was ein Kunststoffelement ruinieren kann, ist ein Riss im Kies. Sie können die Struktur mit Panzerfolie verstärken.
Flüssige Liner Solid
Technologisch beschränkt sich die Bearbeitung von Stahlteilen auf die Reinigung des Teils, das Entfetten und die Beschichtung mit Korrosionsschutzmittel oder Kiesschutz.
Verarbeitungsmethoden
Im Autoservice wird die Bearbeitung von Kotflügelverkleidungen an einem Auto angeboten:
- flüssige Korrosionsschutzmittel auf Wachs- und Ölbasis (gesprüht);
- Mastix (in mehreren Schichten mit einem Pinsel aufgetragen).
Unabhängig vom gewählten Material ist der Arbeitsablauf immer derselbe:
- Reinigung des Radkastens, Demontage der alten Kotflügelverkleidung (bei einigen Mazda- und Priora-Modellen sind ab Werk Stahlteile mit Gummieinfassung verbaut).
- Entfernung von Korrosionsherden (Konservierungsmittel werden verwendet).
- Oberflächenentfettung.
- Aufsprühen (Auftragen) von Korrosionsschutzmitteln in mehreren Schichten. Die Stärke des Korrosionsschutzes hängt vom gewählten Material ab. Wachs und Mastix werden also in 2 Schichten aufgetragen.
Die Bearbeitung der Kotflügelverkleidung eines Autos mit eigenen Händen erfordert keine besonderen Anforderungen. Werkzeug. Alles, was Sie brauchen, sind hochwertige Zutaten und Zeit.
Mastix
Das Lackieren der Kotflügelverkleidung mit Mastix ist die einfachste Möglichkeit zum Korrosionsschutz der Radkästen. In den meisten Fällen wird das Material zur Behandlung des Bodens verwendet, da es eine hohe Dichte aufweist und sich nur schwer in die verborgenen Hohlräume des Radkastens sprühen lässt.
Mastix für Kotflügelverkleidung
Tragen Sie den Mastix mit einem Pinsel (nach gründlicher Reinigung der Kotflügelverkleidung) in 2 Schichten auf. Nach dem Aushärten bildet das Material eine elastische, hermetische Schicht, die umherfliegende Kieselsteine auffängt und Rostbildung verhindert.
Die werkseitige Bearbeitung der Radkästen mit Mastix ist in den Arbeiten zur Schalldämmung der Kabine enthalten.
Wachsmischung
Wachs-Korrosionsschutzmittel sind flüssige Zusammensetzungen unter Zusatz von Wachs und Harzen zur Behandlung verdeckter Hohlräume (ein Beispiel ist das Aerosol-Korrosionsschutzmittel für Kotflügelverkleidungen von LIQUI MOLY). Sie sind einfach anzuwenden: Die Arbeit kann selbstständig durchgeführt werden.
Korrosionsschutzmittel aus Wachs
Nach gründlicher Reinigung des Zahnbogens wird das Aerosol 3-4 Mal aufgesprüht, sodass jede Schicht vollständig trocknen kann. Dadurch entsteht ein dünner Film.
Wachszusammensetzungen halten Minustemperaturen gut stand, die Beschichtung reißt nicht, Wachs fließt nicht in der Hitze (im Gegensatz zu Movil). Eine elastische und versiegelte Folie mit einer Dicke von bis zu 1 mm schützt die Kotflügel von Autos bis zu 1 Jahr lang, danach muss die Zusammensetzung erneuert werden.
Produkte auf Ölbasis
Der Hauptvorteil ölbasierter Korrosionsschutzmittel ist ihre hohe Durchdringungskraft. Für die Behandlung der Kotflügelverkleidung bei einem Auto, das älter als 5 Jahre ist, wird empfohlen, Produkte zu wählen, die Korrosionsinhibitoren und Zink enthalten. Der Inhibitor stoppt Rostbildung (und ist bei einem alten Auto fast immer vorhanden), Zink bildet eine Schutzschicht.
Korrosionsschutzmittel auf Ölbasis
Für Bögen werden Korrosionsschutzmittel in Aerosoldosen gewählt (eines reicht aus, um die vorderen Bögen zu bearbeiten). Wenn sich das Produkt in Dosen befindet, benötigen Sie eine spezielle Spritzpistole.
Was ist besser: Kotflügelauskleidung aus Flüssigkeit oder Kunststoff
„Liquid Fender Liner“ ist eine Radhausbeschichtung mit einer speziellen Mischung. Nach der Oberflächenbehandlung mit einem Locker hat die Schutzschicht eine Dicke von bis zu 2 mm (je nachdem, wie oft das Produkt aufgesprüht wurde). Hauptvorteile:
- in Form eines Aerosols oder Mastix dringt die „flüssige Kotflügelauskleidung“ in alle verborgenen Hohlräume des Radkastens ein;
- bewahrt eine mögliche Korrosionsquelle;
- bildet einen ausreichend starken Film, um den Körper vor Steinen und Kies zu schützen.
Eine Kotflügelverkleidung aus Kunststoff ist ein abnehmbares Teil, das im Bogen eingebaut, mit selbstschneidenden Schrauben an der Karosserie befestigt oder geklebt wird. Vorteile von Kunststoff:
- unterliegt keiner Korrosion;
- niedrige Kosten;
- großes Sortiment für alle Modelle.
Korrosionsschutzbehandlung zum Selbermachen
Erfahrene Fahrer bereiten ihre Zusammensetzungen zur Korrosionsschutzbehandlung der Karosserie vor. Die Rezepturen wurden im Laufe der Jahre getestet und werden zur Unterstützung von Metall verwendet, dessen Ressourcen fast erschöpft sind. Diese Behandlung ermöglicht es Ihnen, den Moment der natürlichen Zerstörung des Eisens weitestgehend hinauszuzögern und dient als zuverlässige Barriere gegen Feuchtigkeit und aggressive Bestandteile.
Bitumenmastix für das Auto
Ein gutes Werkzeug ist eine Zusammensetzung auf Basis von Bitumenmastix. Es ist notwendig, zu gleichen Teilen Anti-Kies-Kies „Cordon“ und Mastix für die Unterseite von Body-950 zu verwenden. Erhitzen und gründlich vermischen. Mit der fertigen Paste die Kotflügelverkleidung in 2 Schichten bearbeiten.
Zu den Nachteilen der Methode gehört, dass das Korrosionsschutzmittel mit einem Pinsel aufgetragen werden muss. Das ist unpraktisch, es gibt keine Garantie dafür, dass man in alle verborgenen Orte vordringen kann.
