Auf Unterstützung achten!
Die Servolenkung ist seit vielen Jahren Standard bei allen Neufahrzeugen, unabhängig von Größe und Ausstattung. Immer mehr Fahrzeuge werden zudem mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, die nach und nach die bisher verwendeten hydraulischen Systeme ersetzt. Letzteres wird jedoch immer noch bei größeren und schwereren Fahrzeugen verbaut. Daher lohnt es sich, sich mit der Funktionsweise der Servolenkung vertraut zu machen, einschließlich ihres wichtigsten Elements, der Hydraulikpumpe.
Entnahme und Befüllung
Die hydraulische Servolenkung besteht aus sechs Hauptkomponenten. Wie bereits erwähnt, ist die wichtigste davon die Hydraulikpumpe, der Rest der Ausrüstung wird durch den Ausgleichsbehälter, das Lenkgetriebe und drei Leitungen vervollständigt: Zulauf, Rücklauf und Druck. Vor jedem Austausch der Hydraulikpumpe muss das Altöl aus dem System entfernt werden. Aufmerksamkeit! Dieser Vorgang wird unmittelbar vor der Demontage der Pumpe durchgeführt. Um altes Öl zu entfernen, heben Sie die Vorderseite des Autos an, damit sich die Räder frei drehen können. Der nächste Schritt besteht darin, den Pumpenantriebsriemen zu entfernen und die Einlass- und Druckschläuche abzuschrauben. Nach 12-15 vollen Lenkradumdrehungen sollte sich das gesamte Altöl außerhalb der Servolenkung befinden.
Vorsicht vor dem Dreck!
Jetzt ist es Zeit für eine neue Hydraulikpumpe, die vor dem Einbau mit frischem Öl befüllt werden muss. Letzteres wird in das Loch gegossen, in das dann das Einlassrohr geschraubt wird, während gleichzeitig das Antriebsrad der Pumpe gedreht wird. Vor dem korrekten Einbau ist jedoch die Sauberkeit des Ausdehnungsgefäßes zu prüfen. Ablagerungen darin müssen entfernt werden. Bei sehr starker Verschmutzung raten Experten dazu, den Tank durch einen neuen zu ersetzen. Vergessen Sie auch nicht, den Ölfilter zu wechseln (falls das Hydrauliksystem damit ausgestattet ist). Jetzt ist es an der Zeit, die Pumpe zu installieren, dh die Einlass- und Druckleitungen daran anzuschließen und den Antriebsriemen zu installieren (die alten Experten raten davon ab, ihn zu verwenden). Füllen Sie dann den Ausgleichsbehälter mit frischem Öl. Prüfen Sie nach dem Starten des Motors im Leerlauf den Ölstand im Ausgleichsbehälter. Wenn der Füllstand zu stark abfällt, fügen Sie die richtige Menge hinzu. Der letzte Schritt besteht darin, den Ölstand im Ausgleichsbehälter nach dem Ausschalten des Aggregats zu prüfen.
Mit Endblutung
Langsam nähern wir uns dem Ende des Einbaus einer neuen Hydraulikpumpe in die Servolenkung. Die letzte Aufgabe besteht darin, die gesamte Installation zu belüften. Wie macht man sie richtig? Starten Sie zunächst den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Dann prüfen wir das System auf alarmierende Lecks und den Ölstand im Ausgleichsbehälter. Wenn alles in Ordnung ist, bewegen Sie das Lenkrad von links nach rechts - bis zum Anschlag. Wie oft sollen wir diese Aktion wiederholen? Experten empfehlen, dies 10 bis 15 Mal zu tun, wobei darauf zu achten ist, dass die Räder in der Extremposition nicht länger als 5 Sekunden im Leerlauf stehen. Gleichzeitig sollte der Ölstand im gesamten System, insbesondere im Ausgleichsbehälter, kontrolliert werden. Nach dem Drehen des Lenkrads wie oben beschrieben muss der Motor für ca. 10 Minuten abgestellt werden. Nach dieser Zeit sollten Sie den gesamten Vorgang zum Drehen des Lenkrads wiederholen. Der Abschluss des Pumpens des gesamten Systems ist nicht das Ende des gesamten Verfahrens zum Austauschen der Hydraulikpumpe. Die korrekte Funktion der Servolenkung sollte während einer Probefahrt überprüft werden, danach sollte der Ölstand in der Hydraulikanlage (Ausgleichsbehälter) erneut kontrolliert werden und das System auf Undichtigkeiten geprüft werden.
