Allgemeine Störungen des Kühlsystems

Das Kühlsystem ist für den ordnungsgemäßen Betrieb des gesamten Fahrzeugs äußerst wichtig. Was ist, wenn ihm etwas Beunruhigendes zustößt? Wie kann ich größere Schäden verhindern? Was könnte die Störungsursache sein? Lesen Sie diesen Beitrag und finden Sie die Antworten auf all diese Fragen!

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Das Kühlsystem hält die Motortemperatur konstant. Seine korrekte Funktion ist äußerst wichtig, und eine Panne wirkt sich negativ auf das gesamte Fahrzeug aus. Die Diagnose des Problems sollte mit der Überprüfung des Kühlmittels beginnen. Auch ein defekter Lüfter oder Thermostat kann die Fehlerursache sein.

Warum ist das Kühlsystem so wichtig?

Ein gut funktionierendes Kühlsystem hält die Motortemperatur konstant, d.h. ca. 90° C - 100° C. Wenn das System nicht richtig funktioniert, können Schmierprobleme auftreten und der Kolben im Zylinder kann festsitzen. Es erhöht auch das Risiko einer Selbstentzündung. Zu niedrige Temperaturen können zu Verbrennungsproblemen und Emissionen führen.

Kühlsysteme werden in zwei Typen unterteilt - direkt und indirekt... Der erste Typ zeichnet sich dadurch aus, dass die Zylinder und der Motorkopf mit Luft gekühlt werden, die diese Elemente bläst. Das Zwischenprodukt hingegen wird durch eine Flüssigkeit gekühlt, die den erhitzten Teilen Wärme entzieht.

Kühlmittelprobleme

Wenn wir feststellen, dass mit dem Kühlsystem in unserem Auto etwas nicht stimmt, müssen wir zuerst Kühlmittelstand prüfen... Dies kann uns helfen, ein systemweites Problem zu diagnostizieren.

Zu wenig Flüssigkeit

Wenn der Flüssigkeitsstand sehr schnell sinkt oder ganz verschwindet, kann dies an einer Undichtigkeit liegen. Am besten dann die Einzelteile mit einem Wagenheber prüfen. Sie könnte schuld sein undichter Kühlerdurch die die Flüssigkeit austritt. Wenn mit diesem Artikel alles in Ordnung ist, schau dir die Heizung an... Wenn es nicht richtig funktioniert, kann Flüssigkeit austreten oder verdunsten. Es ist leicht an den Flecken zu erkennen, die sich um diesen Teil herum befinden.

Wenn keine Leckage vorhanden ist und die Flüssigkeit weiterhin zu schnell abläuft, kann ein Problem vorliegen. Ausfall der Zylinderkopfdichtung... Wenn das passiert, das Kühlmittel gelangt in den Motor und in den Motoröltank... Dies ist leicht zu erkennen, wenn man sich das oben genannte Öl ansieht. Wenn es mit Kühlmittel vermischt wird, wird es braun und manchmal sogar hell. Bemerkenswert ist das beigefarbene Sediment unter dem Kork.

Die beste Lösung für diese Probleme ist der Austausch defekter Komponenten. Die Kosten für einen neuen Kühler hängen in erster Linie von der Art und Leistung des Motors ab und reichen von mehreren Hundert bis zu zweitausend Zloty.

Zu viel Flüssigkeit

Wenn wir das bemerken das Kühlmittel läuft aus dem Tank, und sein Niveau wird ständig überschätzt, höchstwahrscheinlich haben wir es damit zu tun die Luft darin... Das müssen wir sofort freigeben. Wenn die Änderungen jedoch gering sind, besteht die Möglichkeit, dass sich die Dinge in wenigen Tagen wieder normalisieren.

Ausfälle von Teilen und Zubehör

Schmutziger Kühler

Dies könnte zu einer Fehlfunktion des Systems führen. verschmutzter Kühler. Festsitzende Blätter, Schmutz und Sedimente stören den Kühlprozess und stören ihn manchmal sogar. Die beste Lösung besteht darin, den Kühler richtig zu reinigen und die Elemente zu entfernen, die Unannehmlichkeiten verursachen.

Lüfterprobleme

Ventilator unterstützt Kühler B. bei heißem Wetter oder beim Bergauffahren. Dieses Element befindet sich zwischen Kühler und Motor. Es wird normalerweise mit Strom betrieben, und obwohl sein Design nicht kompliziert ist, treten häufig Ausfälle auf. Am häufigsten der Lüftermotor brennt durch oder der Thermoschalter funktioniert nicht mehr. Wenn der Lüfter in unserem Auto kaputt geht, haben wir wirklich nicht mehr viel Spielraum. Die einzige Lösung ist, es zu ersetzen. Die Kosten für dieses Element betragen einhundert bis zweihundert Zloty.

Fehlfunktion des Thermostats

Probleme mit dem Kühlsystem können durch einen Thermostatfehler verursacht werden. Meistens ist es Stau in geschlossener oder offener Position... Um eine Thermostatstörung zu diagnostizieren, legen Sie Ihre Hand auf den Kühler. Wenn es kalt ist und das Auto warm wird, ist der Thermostat defekt. Auf die gleiche Weise können Sie den oberen Kühlmittelablassschlauch zum Kühler überprüfen. Wenn es kalt ist, können Sie sicher sein, dass der Thermostat schuld ist. Wie beim Lüfter Der einzige Ausweg ist, es zu ersetzen... Die Kosten für ein neues Thermostat betragen mehrere Dutzend Zloty.

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Autor: Katarzyna Yonkish