5 Citroen C2020 Aircross Review: Glanz

Schauen Sie Ihre Straße entlang und Sie werden sicher eine Handvoll unscheinbarer grauer Mittelklasse-SUVs finden, die kaum voneinander zu unterscheiden sind.

Wenn Sie die üblichen Toyota RAV4 und Mazda CX-5 satt haben, die Sie überall sehen, könnte der Citroen C5 Aircross die frische Brise sein, nach der Sie sich sehnen.

Citroen kombiniert eine auffällige Ästhetik mit dem üblichen schrulligen französischen Flair und unterscheidet sich in vielen Punkten von seinen Konkurrenten, aber bedeutet das, dass es besser ist? Oder nur Französisch?

Wir haben den Top-Citroen C5 Aircross Shine eine Woche lang mit nach Hause genommen, um zu sehen, ob er das Potenzial hat, in Australiens beliebtestem und wettbewerbsfähigstem Autosegment mitzuhalten.

Citroen C5 Aircross 2020: Glanz
Sicherheitsbewertung
Motortyp	1.6 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Normalbenzin
Kraftstoffeffizienz	7.9l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$36,200

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Es braucht nur einen Blick auf den Citroen C5 Aircross, um zu wissen, dass dieser mittelgroße SUV anders ist als jeder andere.

Die leuchtend orangefarbene Lackierung unseres Testwagens trägt also definitiv dazu bei, Aufmerksamkeit zu erregen, aber es sind die kleinen kosmetischen Verbesserungen, die den C5 Aircross von der Konkurrenz abheben.

Sehen Sie die schwarze Kunststoffverkleidung unter den Türen? Nun, es sind eigentlich die „Air Bumps“, die Citroen beim C4 Cactus eingeführt hat, um die Karosserie vor unerwünschten Schäden zu schützen.

Auch die Frontschürze zeichnet sich durch ihr herausragendes Design aus: Das Citroen-Emblem ist in den Kühlergrill integriert, und die gebrandete Beleuchtung erzeugt einen großartigen Effekt. (Bild: Tung Nguyen)

Sicher, sie könnten beim C4 Cactus praktischer sein, wo sie ungefähr auf Hüfthöhe positioniert sind, um unerwünschte Dellen am Drehgestell zu vermeiden, aber es ist immer noch schön zu sehen, dass Citroens einzigartige Design-Akzente beim C5 Aircross auftauchen.

Die Luftdämpfer sind auch etwas nahtloser integriert, wenn sie niedriger sind, was dem C5 Aircross ein höheres Aussehen verleiht, das einem stilvollen Mittelklasse-SUV entspricht.

Auch die Frontschürze zeichnet sich durch ihr herausragendes Design aus: Das Citroen-Emblem ist in den Kühlergrill integriert, und die gebrandete Beleuchtung erzeugt einen großartigen Effekt.

Insgesamt ist das Aussehen des C5 Aircross definitiv ein Blickfang und eine gute Wahl für diejenigen, die keinen ähnlich aussehenden SUV wollen.

Besonders angenehm sind die Vordersitze durch die bequeme Fahrposition und die große Verglasung, die viel Licht durchlässt. (Bild: Tung Nguyen)

Natürlich kommt es darauf an, was drin ist.

Glücklicherweise hat der Innenraum des C5 Aircross dank kapazitiver Mediensteuerung, einzigartiger Oberflächenveredelung und einem frischen Layout ebenso viel Charakter wie das Aussehen.

Besonders gut gefällt uns das cleane Design der Mittelkonsole und die riesigen Luftdüsen.

Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10

Mit einer Länge von 4500 mm, einer Breite von 1859 mm und einer Höhe von 1695 mm steht der Citroen C5 Aircross seinen Konkurrenten Mazda CX-5 und Toyota RAV4 in nichts nach. Vor allem aber sorgt der längere Radstand (2730 mm) für eine geräumige und luftige Kabine.

Während die Bänke wie Chaiselongues in einem Art-Deco-Gemälde aussehen (das ist keine Kritik), sind sie weich, flexibel und unterstützend an den richtigen Stellen.

Besonders angenehm sind die Vordersitze durch die bequeme Fahrposition und die große Verglasung, die viel Licht durchlässt.

Die zweite Sitzreihe eliminiert die übliche Sitzbankanordnung für drei Einzelsitze. (Bild: Thung Nguyen)

Selbst nach Stunden auf der Straße, auf der Autobahn und in der Innenstadt, bemerkten wir keine Spur von Müdigkeit oder Schmerzen in unserem Hintern oder Rücken.

Stauboxen sind ebenfalls reichlich vorhanden, obwohl die Türtaschen zu flach sind, um stehende Wasserflaschen aufzunehmen.

Die zweite Reihe verfügt nicht über die übliche Sitzbankanordnung für drei Einzelsitze, die alle in voller Größe und bequem für großgewachsene Passagiere sind.

Wir sagen „groß“, weil die Beinfreiheit angesichts unseres 183 cm (sechs Fuß) Rahmens auf dem Vordersitz etwas fehlen kann.

Trotzdem ist die Kopf- und Schulterfreiheit im Fond des C5 ausgezeichnet, obwohl es mit drei Erwachsenen nebeneinander für breitere Leute etwas eng werden kann.

Abgesehen von kleinen Spitzfindigkeiten kann dieser mittelgroße SUV problemlos fünf Erwachsene bequem und stilvoll transportieren.

Für diejenigen, die viel Fracht transportieren müssen, ist der C5 Aircross dank seines 580-Liter-Kofferraums ausreichend, der den Mazda CX-5 um mehr als 100 Liter in den Schatten stellt.

In den tiefen und breiten Gepäckraum passen problemlos Taschen für einen Wochenendausflug oder Lebensmittel für eine kleine Familie für eine Woche, und bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich sein Volumen auf 1630 Liter.

Die zweiten Straßensitze lassen sich jedoch nicht vollständig umklappen, was die Fahrt zu Ikea erschweren kann, obwohl jede Position einzeln verschoben und verstaut werden kann.

Die Heckklappe geht auch nicht so hoch, sodass wir nicht direkt darunter stehen konnten. Wieder bin ich auf der hohen Seite.

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10

Der Citroen C5 Aircross Shine kostet 43,990 US-Dollar vor Reisekosten, und das Basis-Feeling kann für 39,990 US-Dollar erworben werden.

Citroen mag einen höheren Preis haben als seine südkoreanischen und japanischen Konkurrenten, aber es ist auch mit einer Standardausrüstung ausgestattet, die nur in High-End-Autos wie dem Honda CR-V und Hyundai Tucson zu finden ist.

Das Kombiinstrument ist vollständig digital und erstreckt sich über einen 12.3-Zoll-Bildschirm, der für die Anzeige von Fahrdaten, Navigationsinformationen oder Multimedia konfiguriert werden kann.

Wir sind große Fans von digitalen Instrumentenanzeigen, wenn sie gut gemacht sind, und der C3008 Aircross ist in einer Erfolgsformel, indem er mehr als ein paar Elemente von seiner Schwestermarke Peugeot und seinen großartigen SUVs 5008 und 5 ausleiht.

Es kommt mit 19-Zoll-Leichtmetallfelgen. (Bild: Thung Nguyen)

Zwischen Fahrer und Beifahrer befindet sich ein 8.0 Zoll großer Multimedia-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität sowie integrierter Satellitennavigation, Digitalradio und Bluetooth für Smartphones.

In der Ablage vor dem Schalthebel befindet sich zudem ein kabelloses Smartphone-Ladegerät, außerdem können Geräte an eine von zwei USB-Buchsen oder zwei 12-Volt-Steckdosen angeschlossen werden.

Zu den weiteren Hauptmerkmalen gehören schlüsselloser Zugang, Start per Knopfdruck, Zweizonen-Klimaautomatik mit hinteren Belüftungsöffnungen, elektrisch einklappbare Spiegel, Dachreling, schnell zu öffnende elektronische Heckklappe, laminiertes Akustikglas und 19-Zoll-Leichtmetallräder. Räder - die letzten beiden sind auf die höchste Glanzklasse beschränkt.

Bitte beachten Sie, dass es keine Heizung oder Kühlung der Sitze gibt.

Während der C5 Aircross nicht über einige der herausragenden Geräte verfügt, die Sie bei seinen Konkurrenten finden können, wie z. B. eine eingebaute SIM-Karte für die Fernüberwachung des Fahrzeugs, ist das enthaltene Zubehör praktisch und einfach zu bedienen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10

Die Kraft kommt von einem 1.6-Liter-Turbobenziner-Vierzylindermotor, der über ein Sechsgang-Automatikgetriebe 121 kW/240 Nm an die Vorderräder schickt.

Während Sie vielleicht denken, dass der 1.6-Liter-Motor besser für ein Economy-Fließheck geeignet ist als für einen Familientransporter, gibt es im Schritt des C5 Aircross überraschenden Schwung.

Die Spitzenleistung wird bei 6000 U / min erreicht, was im Drehzahlbereich recht hoch ist, aber das maximale Drehmoment ist bei 1400 U / min verfügbar, wodurch der C5 Aircross genug Leistung hat, um schnell und ohne Probleme aus dem Licht zu kommen.

Die Kraft kommt von einem 1.6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor. (Bild: Tung Nguyen)

Während der Motor oben verpufft, ist der C5 Aircross nicht gerade darauf ausgelegt, mit streckenkillenden Sportwagen mitzuhalten.

Auch das Drehmomentwandler-Automatikgetriebe ist ein Schmuckstück, das die Gänge sowohl in der Stadt als auch bei Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn sanft und kraftvoll schaltet.

Das Getriebe kann jedoch auf der Seite des Herunterschaltens irren, da ein schnelles Antippen des Gaspedals die Maschine für eine Sekunde stoppt, während sie entscheidet, was als nächstes zu tun ist.

Als Referenz: Die offizielle Zeit von 0 auf 100 km/h beträgt 9.9 Sekunden, aber wir bezweifeln, dass sich irgendjemand, der sich den C5 Aircross ansieht, mit dieser Zahl herumschlagen wird.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 9/10

Die offiziellen Verbrauchsdaten für den Citroen C5 Aircross liegen bei 7.9 Litern pro 100 km, und in einer Woche mit dem Auto betrug der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 8.2 pro 100 km auf einer Strecke von 419 km.

Normalerweise bleiben unsere Testfahrzeuge weit hinter den offiziellen Verbrauchswerten zurück, was zum Teil auf unsere starke Nutzung innerhalb der Stadtgrenzen zurückzuführen ist, aber unsere Woche mit dem C5 Aircross beinhaltete auch eine ungefähr 200 km lange Wochenendfahrt (auf der Autobahn) und Hin- und Rückfahrt von Melbourne nach Cape Shank .

Unser Real Economy Score ist sicherlich niedriger als bei den mittelgroßen SUVs, die wir getestet haben, mit Ausnahme derer mit Hybrid- oder Plug-in-Antriebsstrang, also die Bestnoten von Citroen für die Aufrechterhaltung eines sparsamen, aber nicht schlappen Motors. .

Wie ist es zu fahren? 8/10

Citroen wurde in der Vergangenheit für seinen weichen Fahrkomfort gelobt, und der neue C5 Aircross ist da keine Ausnahme.

Serienmäßig bei allen C5 Aircross-Fahrzeugen ist die einzigartige "progressive hydraulische Federbein"-Federung der Marke, was eine schicke Art zu sagen ist, dass sie auf Unebenheiten wirklich komfortabel ist.

Unsere Shine-Variante der Spitzenklasse erhält verbesserte Komfortmerkmale, die die Straße noch besser aufsaugen, und das System funktioniert genau wie angekündigt, vielleicht dank der Plüschsitze.

Kleine Fahrbahnunebenheiten sind kaum wahrnehmbar, auch größere Fahrbahnrillen werden von der Federung problemlos überwunden.

Was uns in unserer Zeit mit dem Auto wirklich beeindruckt hat, war die scharfe und dynamische Lenkung.

Neigen Sie den C5 Aircross in eine Kurve und das Lenkrad wird nicht wie bei anderen mittelgroßen SUVs taub, es bietet tatsächlich eine Menge Feedback direkt in die Hände des Fahrers.

Verstehen Sie uns nicht falsch, dies ist kein MX-5 oder Porsche 911, aber hier gibt es sicherlich genug Verbindung, um die Grenzen des Autos zu spüren, und es macht tatsächlich Spaß, es um ein paar Ecken zu werfen.

Ein Aspekt, der für einige ein Hindernis sein könnte, ist jedoch die Tatsache, dass der C5 Aircross nur mit Frontantrieb ausgestattet ist.

Einige mögen das Fehlen einer Allradantriebsoption beklagen, da sie möglicherweise ins Gelände oder gelegentlich (sehr) leichtes Gelände fahren möchten. Aber Citroen hat einen wählbaren Fahrmodus in das Paket aufgenommen, um dies auszugleichen.

Zu den verfügbaren Optionen gehören Abfahrts- und Sandmodi, um die Traktionskontrolle an die Anforderungen anzupassen, aber wir hatten keine Gelegenheit, diese Einstellungen vollständig zu testen.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

5 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10

Der Citroen C5 Aircross erhielt bei Tests im September 2019 vier von fünf ANCAP-Crashsicherheitsbewertungen.

Während das Auto in Tests zum Schutz von Erwachsenen und Kindern mit 87 bzw. 88 Prozent gut abschneidet, erreicht der Test zum Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer 58 Prozent.

Die Kategorie Sicherheitssysteme erzielte 73 % dank der serienmäßigen Integration von autonomer Notbremsung, Frontkollisionswarnung, Überwachung des toten Winkels, Spurverlassenswarnung und sechs Airbags.

Es wird mit einem Ersatzteil geliefert, um Platz zu sparen. (Bild: Thung Nguyen)

Weitere Standard-Sicherheitstechnologien sind Tempomat, Verkehrszeichenerkennung, Parksensoren vorn und hinten, eine Rückfahrkamera (mit weitem Sichtfeld), automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer sowie eine Fahrerwarnung.

Bitte beachten Sie, dass der adaptive Tempomat beim C5 Aircross nicht verfügbar ist.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10

Wie alle neuen Citroëns verfügt der C5 Aircross über eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung sowie fünf Jahre Pannenhilfe und Service zu einem begrenzten Preis.

Die Wartungsintervalle sind auf 12 Monate oder 20,000 km festgelegt, je nachdem, was zuerst eintritt.

Die Wartungskosten sind jedoch hoch, wobei die erste geplante Wartung 458 US-Dollar und die nächste 812 US-Dollar kostet.

Diese Kosten wechseln sich mit bis zu fünf Jahren 100,000 km Service bei 470 $ ab, danach werden die Preise unerschwinglich.

Nach fünf Jahren Besitz kostet der C5 Aircross also 3010 US-Dollar an planmäßigen Wartungsgebühren.

Urteil

Alles in allem bietet der Citroen C5 Aircross eine verlockende Alternative zum beliebten Midsize-SUV, wenn man sich von der Masse abheben möchte.

Abgesehen von kleineren Mängeln, wie dem Fehlen einiger Annehmlichkeiten und fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologien, bietet der C5 Aircross ein komfortables und sogar angenehmes Fahrerlebnis mit viel praktischem Platz.

Wir wünschen uns auch, dass die Betriebskosten etwas attraktiver wären, und eine Vier-Sterne-Sicherheitsbewertung könnte einige abschrecken, aber der mittelgroße SUV von Citroen als Familientransporter passt zu unseren Zwecken.

Wenn Sie der Stil anderer SUVs langweilt, könnte der Citroen C5 Aircross der frische Wind sein, den Sie suchen.