Ferrari Portofino Rückblick 2019

Vergiss Kalifornien! Ferrari ist eine italienische Marke, und als es für die Marke an der Zeit war, ihr Einstiegsmodell neu zu gestalten und auch umzubenennen, wurde der geografische Kurs endgültig zu Recht in ihr Heimatland verlagert.

Steigen Sie ein in den brandneuen 2019er Ferrari Portofino.

Wenn Sie die italienische Küste bereist haben, kennen Sie vielleicht Portofino. Es liegt an der malerischen italienischen Riviera, am Ligurischen Meer, zwischen den Cinque Terre und Genua, und ist dafür bekannt, Reichtum und Berühmtheiten an seine exklusive Küste zu locken.  

Es ist wunderschön, klassisch, zeitlos; Alle Begriffe passen auch zu diesem neuen Cabrio, das so viel besser aussieht als der California. Und um ehrlich zu sein, sieht es italienischer aus, was wichtig ist. MaschineWahrheit Italienischer Sportwagen. 

Ferrari Kalifornien 2019: T
Sicherheitsbewertung	-
Motortyp	3.9 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	10.5l/100km
Landung	4 Orte
Preis von	$313,800

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Es ist ein finsterer aussehendes Einstiegsauto für die italienische Kultmarke, aber nicht hässlich. 

Natürlich sind manche bösen Gesichter hässlich. Aber ich wette, wenn Elle MacPherson oder George Clooney sauer auf dich wären, würdest du sie immer noch attraktiv finden. Dasselbe gilt für den Portofino, der eine leicht bedrohliche Frontpartie, ein paar glitzernde Kurven auf einem straffen Metallrahmen und ein Paar hoch angesetzter Hüften mit auffälligen Rücklichtern hat. 

Er ist zweifellos muskulöser als der alte California. Und die Radhäuser sind mit 20-Zoll-Rädern mit acht Zoll Breite vorn (mit 245/35er Bereifung) und zehn Zoll Breite (285/35) hinten ausgefüllt.

Füllen der Radhäuser – 20-Zoll-Räder.

Es ist kein Kompaktwagen – mit 4586 mm Länge, 1938 mm Breite und 1318 mm Höhe ist der Portofino länger als manche mittelgroßen SUVs. Aber Junge, er geht gut mit seiner Größe um. 

Und wie viele Anwesen am Wasser in der Küstenstadt, nach denen das neue Modell benannt ist, können Sie gegen schlechtes Wetter schließen. Das faltbare elektronische Dachsystem hebt oder senkt sich in 14 Sekunden und kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 km/h betrieben werden.

Ich denke, es ist besser mit einem Dach. Das sagt man nicht oft über ein Cabrio...

Ich finde wirklich, dass Portofino mit Dach besser aussieht.

Wie praktisch ist der Innenraum? 6/10

Sie kaufen keinen Ferrari, wenn Sie das praktischste Auto für das Geld wollen, aber das bedeutet nicht, dass es dem Portofino an Pragmatismus mangelt.

Es gibt vier Plätze. Ich weiß, es ist erstaunlich zu denken, dass es Sinn macht, den Portofino 2 + 2-Sitzer zu machen, aber laut Ferrari benutzten die Besitzer des scheidenden California diese Rücksitze etwa 30 Prozent der Zeit.

Ich würde nicht so gerne in der letzten Reihe sitzen. Es ist für kleine Kinder oder kleine Erwachsene konzipiert, aber jeder, der sich meiner Größe (182 cm) nähert, wird sich sehr unwohl fühlen. Selbst kleine erwachsene Männer (zum Beispiel ein befreundeter Autograf wie Stephen Corby) finden es eng und nicht sehr angenehm, dort zu sein. (Link zu bestehender Bewertung). Aber wenn Sie Kinder haben, gibt es zwei ISOFIX-Kindersitzbefestigungspunkte.

Die hintere Reihe ist für kleine Kinder oder kleine Erwachsene ausgelegt.

Der Laderaum ist klein, aber mit 292 Litern Ladevolumen bei offenem Dach gibt es viel Platz für Gepäck für ein paar freie Tage (Ferrari sagt, es passen drei Handgepäckstücke oder zwei mit offenem Dach). ). Und – ein Leckerbissen für echte Kunden – er hat mehr Gepäckraum als der neue Corolla Fließheck (217 l). 

In Bezug auf den Kabinenkomfort sind die Vordersitze luxuriös und es gibt ein paar nette Details, wie den 10.25-Zoll-Infotainment-Bildschirm, der ziemlich einfach zu bedienen ist, obwohl er etwas langsam lädt, wenn Sie zwischen Bildschirmen wechseln oder versuchen, ihn zu finden Schlüsselstellen. zum Satellitennavigationssystem.

Die Vordersitze des Portofino sind luxuriös.

Es gibt auch zwei 5.0-Zoll-Digitalbildschirme vor dem Fahrer, die auf beiden Seiten des Drehzahlmessers angebracht sind, und der Beifahrer kann sein eigenes Display mit Geschwindigkeit, Drehzahl und Gang haben. Dies ist eine nette Option.

Der Portofino mag zwar für Fernreisen geeignet sein, ist aber kein Leuchtturm für die Aufbewahrung loser Gegenstände. Es hat ein Paar Getränkehalter und ein kleines Ablagefach, in das ein Smartphone passt.

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 6/10

Es wäre töricht zu glauben, dass Leute, die sich einen Ferrari leisten können, kein Verständnis für Finanzen haben. Die meisten Leute, die ein Auto wie dieses kaufen können, sind sich sehr darüber im Klaren, wofür sie ihr hart verdientes Geld ausgeben werden und wofür nicht, aber laut Ferrari werden etwa 70 Prozent der potenziellen Käufer in Portofino ihr erstes springendes Pferd kaufen. Die glücklichen!

Und mit 399,888 US-Dollar (Listenpreis ohne Reisen) kommt der Portofino einem erschwinglichen neuen Ferrari so nahe wie möglich. 

Zur Serienausstattung gehört dieser 10.25-Zoll-Multimedia-Bildschirm, auf dem Apple CarPlay (natürlich eine Option) ausgeführt wird, ein Navigationsgerät, DAB-Digitalradio und ein Display für die Rückfahrkamera mit Parkrichtlinien sowie das Parken vorn und hinten. Sensoren serienmäßig.

Zur Serienausstattung gehört dieser 10.25-Zoll-Multimedia-Bildschirm.

Das Standardradpaket ist ein 20-Zoll-Satz, und natürlich erhalten Sie Lederausstattung, 18-fach elektronisch verstellbare Vordersitze sowie beheizbare Vordersitze und Zweizonen-Klimatisierung und berührungsloses Entriegeln (schlüsselloser Zugang) mit Druckknopf Anlasser am Lenkrad. Automatische LED-Scheinwerfer und automatische Scheibenwischer sind Standard, zusammen mit einem Tempomat und einem automatisch abblendenden Rückspiegel. 

Apropos fantastisches, von der Formel 8300 inspiriertes Ferrari-Lenkrad (mit Schaltwippen): Die Karbonfaserversion mit integrierten Schalt-LEDs, die an unserem Auto zu finden ist, kostete 6793 $ extra. Oh, und wenn Sie CarPlay wollen, kostet es 6950 US-Dollar (was mehr ist als der beste Apple-Computer, den Sie kaufen können), und diese Rückfahrkamera erhöht den Preis von XNUMX US-Dollar. WAS???

Das von der Formel 8300 inspirierte Ferrari-Lenkrad mit Kohlefaserverkleidung und eingebauten Schalt-LEDs, die an unserem Auto angebracht sind, kostet zusätzliche XNUMX US-Dollar.

Einige der anderen Optionen, die in unser Fahrzeug eingebaut wurden, waren adaptive Magneride-Dämpfer (8970 $), Beifahrer-LCD (9501 $), adaptive Frontbeleuchtung (5500 $), Hi-Fi-Audiosystem (10,100 $) und umklappbarer Rücksitz. Rückenlehne (2701 $), neben vielen anderen Innenelementen. 

Der verifizierte Preis unseres Ferrari im Wert von knapp vierhunderttausend Dollar betrug also tatsächlich 481,394 US-Dollar. Aber wer zählt?

Der Portofino ist in 28 verschiedenen Farben erhältlich (darunter sieben Blautöne, sechs Grautöne, fünf Rottöne und drei Gelbtöne).

Portofino ist in 28 verschiedenen Farben erhältlich.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10

Der 3.9-Liter-Biturbo-V8-Benzinmotor entwickelt 441 kW bei 7500 U/min und 760 Nm Drehmoment bei 3000 U/min. Das heißt, er hat 29 kW mehr Leistung (und 5 Nm mehr Drehmoment) als der Ferrari California T, den er ersetzt.

Außerdem ist die Beschleunigungszeit von 0-100 auch besser; es erreicht jetzt Autobahngeschwindigkeit in 3.5 Sekunden (war 3.6 Sekunden im Cali T) und erreicht 200 km/h in nur 10.8 Sekunden, so die Behauptung von Ferrari.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt „mehr als 320 km/h“. Leider war es nicht möglich, dies zu überprüfen, ebenso wenig wie die Beschleunigungszeit auf 0 km/h.

Der Portofino hat ein Leergewicht von 1664 kg und ein Trockengewicht von 1545 kg. Gewichtsverteilung: 46 % vorne und 54 % hinten. 

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10

Der Ferrari Portofino mit doppelt aufgeladenem V8-Motor verbraucht laut eigenen Angaben 10.7 Liter auf 100 Kilometer. Es ist nicht so, dass die Kraftstoffkosten eine große Sache sind, wenn Sie 400 Dollar für ein Auto ausgeben. 

Das ist aber mehr als beispielsweise ein Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), aber nicht so viel wie ein Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . Und Ferrari hat mehr Power als beide und ist schneller (und teurer...).

Das Tankvolumen des Ferrari Portofino beträgt 80 Liter, was für eine theoretische Laufleistung von 745 km ausreicht.

Wie ist es zu fahren? 9/10

Im Vergleich zum California T, den es ersetzt, ist das neue Modell steifer, hat ein leichteres Vollaluminium-Chassis, bekommt einen neu gestalteten Antriebsstrang und beinhaltet auch ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferential. 

Es ist schneller, es hat mehr Technologie - wie elektronische Bypass-Ventile zur Verbesserung des Klangs - und es ist großartig. 

Ist es also schnell und macht Spaß? Sie wetten. Es verfügt über eine elektronische Servolenkung, die in Bezug auf das Straßengefühl möglicherweise nicht so taktil ist wie ein Auto mit hydraulischer Lenkung, aber sie reagiert schnell und bietet dadurch wohl eine bessere Point-and-Shoot-Fähigkeit. Der alte kleine Corby kritisierte, dass es sehr leicht und etwas klobig sei, aber als Einstiegspunkt in die Marke finde ich, dass es als sehr überschaubares Lenkungs-Setup dient.

Im Vergleich zum California T, das es ersetzt, ist das neue Modell steifer.

Die adaptiven magnetorheologischen Dämpfer machen ihre Arbeit hervorragend und ermöglichen es dem Portofino, Unebenheiten auf der Straße, einschließlich Schlaglöchern und Schlaglöchern, zu bewältigen. Es wirkt fast nie zerzaust, obwohl die Windschutzscheibe etwas wackelt, wie es bei Cabrios oft der Fall ist.

Das Erstaunlichste an diesem Ferrari ist, dass er manchmal agil und zurückhaltend ist, sich aber in ein wahnsinniges Auto verwandeln kann, wenn Sie es wollen.

Wenn der Manettino-Modusschalter am Lenkrad auf Komfort eingestellt ist, werden Sie mit einer ruhigen Fahrt und Straßendämpfung belohnt. Im Sportmodus geht es etwas ruppiger und härter zu. Ich persönlich fand, dass das Getriebe in diesem Modus, wenn es auf Automatik gelassen wurde, dazu neigte, hochzuschalten, um Kraftstoff zu sparen, aber immer noch ziemlich schnell reagierte, wenn ich das Pedal fest drückte.

Wenn Sie Auto ausschalten, sind Sie es, die Pedale und Paddel, und das Auto wird Ihre Entscheidungen nicht außer Kraft setzen. Wenn Sie sehen möchten, wie realistisch dieser Drehzahlmesser mit 10,000 U/min ist, können Sie ihn auf dem ersten, zweiten, dritten … oh Moment, müssen Sie Ihren Führerschein behalten? Behalte es einfach erstmal. 

Die adaptiven magnetorheologischen Dämpfer machen ihre Arbeit hervorragend und lassen den Portofino die Unebenheiten der Straße überwinden.

Sein Bremsen ist erstaunlich, mit aggressiver Anwendung, die zu einer Reaktion auf die Spannung des Sicherheitsgurts führt. Darüber hinaus war die Fahrt komfortabel, die Balance und das Handling des Chassis waren in Kurven vorhersehbar und kontrollierbar, und der Grip war auch bei nassem Wetter gut. 

Wenn das Dach heruntergefahren ist, ist das Geräusch des Auspuffs bei Vollgas berauschend, aber ich fand, dass es bei weniger starker Beschleunigung ein bisschen brummte, und in den meisten "normalen Fahrsituationen" klang es tatsächlich nur laut, nicht üppig. 

Dinge, die Sie genervt haben? Die Gasannahme ist im ersten Teil des Pedalhubs träge, was im Straßenverkehr zu einigen Testmomenten führt. Es hilft nicht, dass das Motorstartsystem außergewöhnlich überaktiv ist. Und dass auf dem Bildschirm des digitalen Bordcomputers keine Verbrauchsdaten angezeigt werden - ich wollte sehen, was das Auto für den Kraftstoffverbrauch angibt, aber ich konnte es nicht.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10

Es gibt keine ANCAP- oder Euro NCAP-Crashtestergebnisse für irgendeinen Ferrari, und es ist fair zu sagen, dass Sicherheitstechnologie nicht der Grund ist, warum Sie einen Ferrari kaufen. 

Zum Beispiel hat der Portofino zwei Front- und Seitenairbags sowie ein fortschrittliches Stabilitätskontrollsystem ... aber das war es auch schon. 

Dinge wie automatische Notbremsung (AEB), Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Überwachung und Querverkehrswarnung sind nicht verfügbar. 

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 9/10

Die Wartung eines Ferrari kostet Sie in den ersten sieben Jahren keinen Cent, und ob Sie ihn behalten oder verkaufen, der neue Besitzer hat Zugang zu zusätzlicher Wartung für die verbleibenden sieben Jahre.

Das Standardgarantieangebot von Ferrari ist ein Dreijahresplan, aber wenn Sie sich für das New Power15-Programm anmelden, deckt Ferrari Ihr Auto bis zu 15 Jahre ab dem Datum der Erstzulassung ab, einschließlich der Abdeckung wichtiger mechanischer Komponenten, einschließlich Motor und Getriebe , Aufhängung und Lenkung. Diese V4617-Modelle sollen angeblich 8 US-Dollar kosten, was zu diesem Preispunkt ein Tropfen auf den finanziellen Ozean ist.

Urteil

Die Gesamtpunktzahl spiegelt nicht unbedingt wider, wie gut dieses Auto ist, aber das liegt daran, dass wir das Sicherheitspaket und die Ausrüstung berücksichtigen müssen. Diese Dinge sind natürlich wichtig. Aber wenn Sie wirklich einen Ferrari Portofino wollen, werden Sie wahrscheinlich die Fahreindrücke lesen und sich die Fotos ansehen, die beide ausreichen sollten, um Sie in die Hölle zu treiben, wenn Sie noch nicht ganz so weit sind.

Der 2019 Ferrari Portofino ist nicht nur Schön Sehen Sie, dies ist auch ein eher italienischer Vorschlag. Und das lecker. 

Denken Sie, dass der Portofino das beste Angebot von Ferrari ist? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.