FPV Force 6 Review 2007
Die Force-Modelle sind die High-End-V8-Äquivalente des turbogeladenen Typhoon und GT, abzüglich des ausgesprochenen Stylings. Anstelle eines großen Heckspoilers und einer auffälligen Lackierung erhalten Sie einen unauffälligeren, konservativeren Look – ein Fairmont Ghia mit der Arbeit.
Unser Testfahrzeug war der FPV Force 6, der zwischen 71,590 und 10,000 US-Dollar mehr kostet als der Typhoon. In einem chromatischen Dunkelgrün namens Déjà Vu gehalten, sieht es bei manchen Lichtverhältnissen fast schwarz aus.
Wir sind fast 2000 km auf einer einwöchigen Riverina-Odyssee gefahren. Ein schneller Ford ist eine gute Wahl für lange Reisen, er hat genug Leistung, Komfort und einen großen Kofferraum für Gepäck. Aber mit einem Sportfahrwerk und Niederquerschnittsreifen kann die Fahrt je nach Straßenoberfläche hart sein.
Der Force 6 erhält den gleichen 4.0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor wie der Typhoon mit beeindruckenden 270 kW Leistung und 550 Nm Drehmoment. Es ist nur mit einer sequentiellen ZF-6-Gang-Automatik erhältlich (daran ist nichts auszusetzen), die Ihnen auch die mitgelieferten einstellbaren Fahrerpedale bietet.
Es genügt zu sagen, das Auto stinkt und ist eigentlich recht sparsam, wenn man vorsichtig fährt. Als Minimum ist bleifreies Superbenzin erforderlich, und der Kraftstoffverbrauch, der offiziell mit 13.0 Litern pro 100 km bewertet wurde, fiel nach etwa 9.6 km ununterbrochener Fahrt auf einen Tiefstwert von 100 Litern pro 600 km.
Interessanterweise entschieden wir uns, das Auto mit E10-Ethanolkraftstoff zu betanken, nachdem wir festgestellt hatten, dass dies mit einer höheren Oktanzahl von 95 als normal angesehen wurde. Die anschließende Einsparung betrug jedoch 11.2 Liter pro 100 km und fiel kurzzeitig auf 11.1. Es sagt, dass Sie mehr Zeug verbrauchen, und rechtfertigt nicht wirklich die 10 Cent pro Liter, die wir beim Benzin gespart haben.
Für ein Auto, das bis zur Markteinführung 75,000 US-Dollar kosten wird, hatten wir in der Ausstattungsabteilung etwas mehr erwartet. Sie erhalten Lederausstattung, Zweizonenbelüftung sowie Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer.
Eine Traktionskontrolle ist installiert, aber sie ist nicht so ausgeklügelt wie das dynamische Stabilitätskontrollsystem, das bei normalen Falcons zu finden ist. Die Leistung ist souverän, mit der Fähigkeit, nach Belieben zu überholen – wann und wo Sie wollen.
Die Scheinwerfer, einschließlich Nebelscheinwerfer, bieten eine ausreichende Ausleuchtung für Nachtfahrten auf dem Land. Die Ultra-Niederquerschnittsreifen der 35er-Serie machen ein Geräusch wie Regen auf einem Blechdach auf grobem Bitumen.
