Beschreibung Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac
All-Terraire-Reifen machen eine harte Zeit durch – es wird erwartet, dass sie für alle alles sind. Sie sollen leise, komfortabel und sicher unterwegs sein, aber auch im Gelände genügend Traktion bieten. Versuche mit dieser Kombination von Attributen führen oft dazu, dass der Reifen ein zu großer Kompromiss ist, um wirklich effektiv zu sein.
Aber wie in jeder Branche schreitet die Technologie schnell voran, ebenso wie die Fähigkeit der Reifenhersteller, schnell und umfassend auf die Bedürfnisse und Wünsche ihrer bestehenden und potenziellen Kunden zu reagieren.
So ist der neue All-Terrain-Reifen von Goodyear, der Wrangler AT SilentTrac, in die Produktpalette des Unternehmens aufgenommen worden, um das auslaufende Modell AT/SA (Silent Armor) zu ersetzen, und zielt auf den boomenden SUV- und Pkw-Markt ab.
Seien wir ehrlich, Reifen sind für viele ein voreiliger Kauf, das heißt, die Menschen zögern, sich von Geld für sie zu trennen, obwohl der Kauf von Reifen tatsächlich eine der wichtigsten Investitionen ist, die jeder für seine Sicherheit tätigt Familie. Und ein Reifen sollte niemals ein Kompromiss sein.
Goodyear lud CarsGuide zu einer Produkteinführung im Norwell Motorplex in der Nähe der Gold Coast ein, um Reportern und Reifenhändlerbesitzern zu zeigen, wie die neuen Reifen auf und abseits der Straße funktionieren.
REIFEN
Der Goodyear Wrangler AT SilentTrac ist mit Felgendurchmessern von 15 bis 18 in 23 Größen erhältlich, darunter 14 für 4x4-Pkw und neun für 4x4-Kleinlaster.
Reifenexperte Goodyear bereitet SilentTrac-Reifen für die Fahrt vor. (Bildnachweis: Markus Kraft)
„Unsere langjährige Erfahrung im 4x4-Segment und unsere nachgewiesene Erfolgsbilanz bei der Entwicklung preisgekrönter 4x4- und Offroad-Reifen haben uns dazu veranlasst, den neuesten Wrangler AT SilentTrac-Reifen zu entwickeln, der es Verbrauchern im mittleren Preissegment ermöglicht, mit erhöhter Traktion sicher zu fahren. und Haltbarkeit für ein angenehmes und leises Fahrerlebnis“, sagte Ryan Patterson, Präsident von Goodyear Asia Pacific.
Unter vielen Übertreibungen zum Zeitpunkt der Markteinführung stellten Beamte von Goodyear fest, dass die SilentTrac Durawall-Technologie (dicker Gummi) "Haltbarkeit für sicheres Fahren im Gelände bietet"; seine Traktionskämme und quadratischen Schulterblöcke „helfen Schlamm und Schnee für vielseitige Traktion im Gelände zu beseitigen“ und leiten die Luft um, um Straßengeräusche zu reduzieren; und die dicke Gummischicht unter der Lauffläche trägt dazu bei, Straßengeräusche besser zu absorbieren als ihre bisherigen ATs und sorgt so für eine ruhige und komfortable Fahrt.
Er sieht nicht übermäßig aggressiv aus – und ein All-Terrain-Reifen sollte es auch nicht sein, denn sein auf die Stadt ausgerichtetes Aussehen macht einen großen Teil seiner Attraktivität aus – aber wie fährt sich der SilentTrac beim Fahren?
AUF DER STRASSE
Es ist unmöglich, in nur 30 Minuten direkter Benutzerinteraktion das endgültige Bild eines Produkts zu erhalten, ganz zu schweigen von etwas so Komplexem wie einem Reifen. Aber verdammt, wir hatten immer noch einen Riss.
Prados, einige mit SilentTrac, einige mit Bridgestone Duelers, zwischen den Fahrten zum Vergleich. (Bildnachweis: Markus Kraft)
Die Verantwortlichen von Goodyear sind, gelinde gesagt, sehr zufrieden mit ihren SilentTrac-Reifen. Um die positive Leistung ihrer neuen Reifen zu demonstrieren, umfasste der Rennwettbewerb neben dem Prado auch Vergleiche zwischen Reifen und Konkurrenten eine kurze, kurvige zeitsynchronisierte Fahrt auf dem Schlitten im hinteren HiLux-Doppelkabinenheck. Alle SilentTrac-Reifen waren 265/65R17.
Unsere erste Veranstaltung bestand darin, den Prado mit Bridgestone Duelers-Reifen einige hundert Meter auf der Rennstrecke zu fahren und dann den Prado mit SilentTrac-Reifen auf der gleichen Strecke zu fahren, um die Überlegenheit der Goodyear-Reifen hervorzuheben. Beide Reifensätze wurden auf 32 psi (psi) eingestellt. Scharfes Lenken und Bremsen waren Teil der Mischung.
Die Leistungsunterschiede zwischen den beiden verschiedenen Marken waren auf einer so kurzen Strecke in so kurzer Zeit kaum zu erkennen, aber wenn überhaupt, zeigten die Goodyear-Reifen marginale Vorteile gegenüber der Konkurrenz in Bezug auf Traktion und Kurvenkontrolle. Es scheint auch ruhig zu sein.
Wir fuhren dann einen unbeladenen HiLux auf SilentTracs auf einer kurzen, einfachen Schleife im Nassen.
Auch hier ist es schwer zu sagen, mit wenig Zeit und nichts Vergleichbarem, aber es gab definitiv ein gewisses Maß an Gummikontrolle in engen Kurven bei Nässe und hartem Bremsen.
OFFROAD
SilentTracs 15" Buchsenstiefel sind einsatzbereit. (Bildnachweis: Markus Kraft)
Die Offroad-Komponenten unseres Fahrtages wurden in „Soft“-Trail und „Extrem“-Trail unterteilt und gaben etwas mehr Aufschluss über die positiven Eigenschaften der Reifen beim Fahren auf härterem Untergrund als nur Asphalt.
Wir absolvierten beide Trails in einem Jeep Wrangler mit SilentTrac 31X10.50R15 LT-Reifen (Light Truck Construction) bei 24 psi.
Die erste Strecke beinhaltete 4WD-Fahrten mit kurzer Reichweite über eine Vielzahl von Geländen, darunter ein kurzes Stück Fels, einige leichte Anstiege und Abfahrten, Flachwasserüberquerungen und kleine Furchen und Unebenheiten. Wrangler-Fahrzeuge sind auf der richtigen Seite der Fähigkeiten, und Wranglers-Reifen schienen dieses Fähigkeitsniveau effektiv zu ergänzen.
Fahren eines der 4WD-Testzyklen. (Bildnachweis: Markus Kraft)
Die zweite Offroad-Runde war für Fahrer und Fahrzeuge mit schwereren Hindernissen, die wir früher am Tag gefahren waren, eine größere Herausforderung, und wieder erwies sich der Gummi als effektiv, um die Traktion zum richtigen Zeitpunkt aufrechtzuerhalten.
Beamte von Goodyear glauben, dass der SilentTrac in der Lage ist, "rauem Geländeeinsatz, Schnitt- und Reißfestigkeit" standzuhalten, aber ich kann diese Behauptungen nicht maßgeblich kommentieren, da unsere Fahrten kurz waren.
Klettern bergauf während einer der 4WD-Testrunden. (Bildnachweis: Markus Kraft)
Wie bereits erwähnt, ist es unmöglich, nach so kurzer Zeit einen wirklich wertvollen Einblick in einen Reifen zu erhalten, und ich würde gerne viel mehr Zeit damit verbringen, den AT SilentTrac zu fahren, bevor ich eine fundierte Entscheidung darüber treffe, aber Sie müssen Man muss der Goodyear-Mafia alle Ehre machen: Sie sind begeistert von ihren neuen Reifen und scheuen sich nicht, es zu zeigen.
