Haval H2 2019 Rückblick: Stadt

Brand Finance bezeichnet sich selbst bescheiden als „das weltweit führende unabhängige Beratungsunternehmen für Markengeschäfte und Strategiebewertungen“. Und er fügt hinzu, dass er regelmäßig den aktuellen und zukünftigen Wert von mehr als 3500 Marken in verschiedenen Marktsektoren auf der ganzen Welt analysiert.

Diese Londoner Experten glauben, dass Delta American Airlines überlegen ist, Real Madrid Manchester United verdrängt hat und Haval eine stärkere SUV-Marke ist als Land Rover oder Jeep. Kein Wunder also, dass Haval auf seiner australischen Website für die Studie wirbt.

Nur um die Haare zu spalten, Land Rover springt an die Spitze der Rangliste, wenn es um den Gesamtwert geht, aber in Bezug auf den Aufwärtstrend und das Potenzial für zukünftiges Wachstum ist Haval laut Brand Finance der einzige.

Die Ironie ist, dass Sie Haval wahrscheinlich nicht erkennen würden, wenn es Ihnen über den Weg laufen würde, was natürlich in keiner Weise gut ist, aber das ist ein Faktor für die relativ kurze Lebensdauer der chinesischen Tochtergesellschaft von Great Wall und die bisher begrenzten Verkäufe auf dem australischen Markt. . .

Als eines von drei Modellen, die Ende 2015 für die lokale Markteinführung der Marke Haval auf den Markt kamen, ist der H2 ein kleiner fünfsitziger SUV, der mit mehr als 20 etablierten Anbietern konkurriert, darunter der Segmentführer Mitsubishi ASX und der langlebige Mazda CX. 3 und kürzlich angekommener Hyundai Kona.

Spiegelt sich also das Potenzial von Haval in seinem aktuellen Produktangebot wider? Wir haben eine Woche lang mit H2 City zu einem drastischen Preis gelebt, um das herauszufinden.

Haval H2 2019: Städtischer Zweiradantrieb
Sicherheitsbewertung
Motortyp	1.5 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	9l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$12,500

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 6/10

Harmlos, aber langweilig ist eine grobe, aber faire Beschreibung des Außendesigns des Haval H2 City, besonders wenn Sie an Konkurrenten wie den dramatischen Toyota C-HR, den kantigen Hyundai Kona oder den flippigen Mitsubishi Eclipse Cross denken.

Die Nase wird von einem riesigen Lamellen- und Chromgitter mit einem hellen Metallgitter dahinter und Scheinwerfern dominiert, die vage an einen 10 Jahre alten Audi an den Seiten erinnern.

Die Beleuchtung ist bis ins kleinste Detail durchdacht: Projektor-Halogen-Fernlichtscheinwerfer und Reflektor-Halogen-Fernlichteinheiten, umgeben von einer gepunkteten LED-Kette, sehen unangenehm aus wie Aftermarket-Einsätze, die auf der Online-Auktionsseite Ihrer Wahl erhältlich sind.

Die serienmäßigen Nebelscheinwerfer sind in einen abgedunkelten Bereich unter der Stoßstange eingelassen, darunter befindet sich eine weitere Reihe von LEDs, die als DRLs fungieren. Erschwerend kommt hinzu, dass die oberen LEDs nur leuchten, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind, während die unteren leuchten, wenn die Scheinwerfer ausgeschaltet sind.

Die Beleuchtung ist gut durchdacht, mit Projektor-Halogen-Fernlicht und Reflektor-Halogen-Fernlicht, umgeben von einer gepunkteten LED-Kette, die unangenehm wie Aftermarket-Einsätze aussieht. (Bild: James Cleary)

Eine scharfe Charakterlinie verläuft an den Seiten des H2 von der Hinterkante der Scheinwerfer bis zum Heck, mit einer ebenso deutlichen Crimplinie, die von vorne nach hinten verläuft, den Mittelteil des Autos verengt und die Wölbung der richtig gefüllten Radhäuser betont zur Norm. 18-Zoll-Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design.

Das Heck ist ebenfalls dezent gehalten, der einzige Hauch von Aufflackern beschränkt sich auf einen Dachspoiler, eine coole Schriftart, die für das markante Haval-Emblem auf der Heckklappe gewählt wurde, und einen Diffusor mit Chromendrohren, die auf beiden Seiten hervorstehen.

Im Inneren das Look and Feel der Schlichtheit der frühen Nullerjahre. Das Armaturenbrett ist aus einem schönen Soft-Touch-Material gefertigt, aber es gibt viele Knöpfe und analoge Instrumente der alten Schule, gepaart mit einer Multimedia- und Lüftungsschnittstelle, die vor 20 Jahren für ein Basismodell hätte akzeptabel sein können.

Denken Sie nicht einmal an Android Auto oder Apple CarPlay. Der winzige LCD-Bildschirm (unterhalb des CD-Schlitzes) gewinnt den kleinsten Preis für die einfachste Grafik. Eine Miniaturskala, die die Temperatureinstellung der manuellen Klimaanlage anzeigt, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen.

Ein kleiner 3.5-Zoll-Bildschirm zwischen Drehzahlmesser und Tachometer zeigt Kraftstoffverbrauch und Entfernungsinformationen an, aber leider fehlt eine digitale Geschwindigkeitsanzeige. Die Standard-Stoffverkleidung hat ein ausgesprochen synthetisches und dennoch robustes Aussehen, und das Lenkrad aus Polyurethan-Kunststoff ist ein weiterer Rückschlag.

Sicher, wir sind am Budget-Ende des Marktes, aber seien Sie bereit für Low-Tech-Design gepaart mit billiger und unterhaltsamer Ausführung.

Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10

Mit einer Länge von 4.3 m, einer Breite von 1.8 m und einer Höhe von knapp 1.7 m ist der Haval H2 ein großer kleiner SUV mit viel Platz.

Vorn gibt es Stauraum (mit Aufstelldach) zwischen den Sitzen, zwei große Getränkehalter in der Mittelkonsole und ein Ablagefach mit Deckel vor dem Schalthebel sowie einen Sonnenbrillenhalter und einen mittelgroßen Handschuh Kasten- und Türbehälter. mit Platz für Flaschen. Sie werden merken, wie viel Geld Sie sparen, wenn Sie die Make-up-Spiegel der Sonnenblende nicht beleuchten.

Fondpassagiere erhalten großzügige Kopf-, Bein- und nicht zuletzt Schulterfreiheit. Drei große Erwachsene hinten werden eng, aber für kurze Fahrten ist es in Ordnung. Kinder und Jugendliche, kein Problem.

Es gibt sauber integrierte Doppelgetränkehalter in der ausklappbaren Mittelarmlehne, Flaschenfächer in jeder Tür und Kartentaschen an den Rückenlehnen der Vordersitze. Allerdings gibt es keine verstellbaren Luftausströmer für die Fondpassagiere.

Konnektivität und Stromversorgung werden über zwei 12-Volt-Ausgänge, einen USB-A-Anschluss und eine Aux-In-Buchse bereitgestellt, die sich alle auf der Vorderseite befinden.

Während sich der Mazda3 im kleinen SUV-Segment gut verkauft, ist die Achillesferse des Mazda264 sein bescheidener 2-Liter-Kofferraum, und während der HXNUMX diese Zahl übertrifft, ist es nicht viel.

Mit 300 Liter Hubraum ist der Haval deutlich kleiner als der Honda HR-V (437 Liter), Toyota C-HR (377 Liter) und Hyundai Kona (361 Liter). Aber es ist genug, um das Sperrige zu schlucken AutosGuide ein Kinderwagen oder ein Satz von drei Hartschalenkoffern (35, 68 und 105 Liter) und (wie alle Wettbewerber in diesem Segment) eine 60/40 klappbare Rücksitzbank erhöht die Flexibilität und das Volumen.

Wenn Sie gerne ziehen, ist der H2 auf 750 kg für einen ungebremsten Anhänger und 1200 kg mit Bremsen begrenzt, und das Reserverad ist eine Stahlfelge in voller Größe (18 Zoll), die mit schmalerem, kompaktem (155/85) Gummi umwickelt ist. .

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10

Zum Zeitpunkt der Drucklegung kostet der Haval H2 City 19,990 US-Dollar für die manuelle Sechsgangversion und 20,990 US-Dollar für die Sechsgang-Automatik (wie hier getestet).

Sie bekommen also viel Metall und Innenraum für Ihr Geld, aber was ist mit der Standardausstattung, die von den Hauptkonkurrenten des H2 als selbstverständlich angesehen wird?

Die Radhäuser werden mit serienmäßigen 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design adäquat ausgefüllt. (Bild: James Cleary)

Dieser Ausstiegspreis beinhaltet 18"-Leichtmetallfelgen, schlüssellosen Zugang und Start, Rückwärtsparksensoren, Klimaanlage (manuell gesteuert), Tempomat, Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten, LED-Tagfahrlicht, Außeninnenbeleuchtung, vorderes beheiztes Teil. Sitze, Sichtschutzglas hinten und Stoffverkleidungen.

Aber die Scheinwerfer sind Halogen, das Audiosystem mit vier Lautsprechern (mit Bluetooth und einem CD-Player), die Sicherheitstechnik (im Abschnitt „Sicherheit“ unten behandelt) ist relativ einfach und „unseres“ Autos „Blech“ (metallisches Silber) Farbe ist eine 495-Dollar-Option. .

Gleichwertige Mitbewerber der Einstiegsklasse von Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi und Toyota werden Ihnen $10 bis $2 mehr kosten als dieser HXNUMX. Und wer auf Features wie Multimedia-Touchscreen, Digitalradio, Lederlenkrad und Schalthebel, hintere Lüftungsdüsen, Rückfahrkamera etc., etc., etc. gerne verzichtet, ist auf dem Weg zum Sieger.

Vor 20 Jahren wäre eine Multimedia- und Lüftungsschnittstelle für ein Mainstream-Modell vielleicht akzeptabel gewesen. (Bild: James Cleary)

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10

Der Haval H2 City (während des Tests) wird von einem 1.5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung angetrieben, der die Vorderräder über ein Sechsgang-Automatikgetriebe antreibt.

Die Spitzenleistung (110 kW) wird bei 5600 U/min und das maximale Drehmoment (210 Nm) bei 2200 U/min erreicht.

Der Haval H2 City (während des Tests) wird von einem 1.5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung angetrieben. (Bild: James Cleary)

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 5/10

Der angegebene Kraftstoffverbrauch für den kombinierten Zyklus (ADR 81/02 - innerorts, außerorts) beträgt 9.0 l / 100 km, während der 1.5-Liter-Turbo-Vierzylinder 208 g / km CO2 ausstößt.

Nicht gerade überragend, und für ca. 250 km rund um Stadt, Vorort und Autobahn messen wir 10.8 l/100 km (an einer Tankstelle).

Eine weitere unglückliche Überraschung ist die Tatsache, dass der H2 bleifreies Superbenzin mit 95 Oktan benötigt, von dem Sie 55 Liter benötigen, um den Tank zu füllen.

Wie ist es zu fahren? 6/10

Kaltes Wetter und Verbrennungsmotoren sind normalerweise gute Freunde. Kühlere Umgebungstemperaturen bedeuten, dass dichtere Luft in den Zylinder eintritt (selbst mit zusätzlichem Turbodruck), und solange gleichzeitig mehr Kraftstoff einströmt, haben Sie einen stärkeren Treffer und mehr Leistung.

Aber der 2-Liter-Vierzylinder H1.5 City muss das Memo verpasst haben, denn kalte Morgenstarts führen zu einer deutlichen Zurückhaltung bei normalem Tempo.

Sicher, es gibt eine Vorwärtsbewegung, aber wenn Sie das rechte Pedal auf den Boden drücken, bewegt sich die Tachonadel nicht viel über Ihr flottes Schritttempo hinaus. Ängstlich.

Auch nach wenigen Minuten, wenn es berechenbarer wird, bewegt sich dieser Haval am Ende des Leistungsspektrums.

Nicht dass irgendeiner der kompakten SUVs, mit denen er konkurriert, raketengetrieben ist, aber insgesamt können Sie erwarten, dass der Turbobenziner eine anständige Dosis leises Grunzen liefert.

Ein kleiner 3.5-Zoll-Bildschirm zwischen Drehzahlmesser und Tachometer zeigt Informationen zum Kraftstoffverbrauch und zur Entfernung an, aber leider fehlt eine digitale Geschwindigkeitsanzeige. (Bild: James Cleary)

Mit einer maximalen Leistung von 210 Nm bei relativ hohen 2200 U / min wird der 1.5-t-H2 jedoch den Geschwindigkeitsrekord zu Lande so schnell nicht gefährden.

Die Aufhängung ist A-Säule, hinterer Mehrlenker, der H2 City fährt auf Kumho Solus KL235 (55/18x21) Reifen, und auf typischerweise pockennarbigen und holprigen Stadtstraßen könnte die Fahrqualität besser sein.

Die Lenkung zeigt etwas Zittern in der Mitte, gepaart mit einem Mangel an Straßengefühl und einer leicht verwirrenden Schwergängigkeit in Kurven. Es ist nicht so, dass das Auto krängt oder unter zu viel Seitenneigung leidet; Zumal etwas mit der Geometrie des Vorderwagens nicht stimmt.

Auf der anderen Seite sind die Vordersitze zwar fest, aber bequem, die Außenspiegel sind schön groß, der Gesamtgeräuschpegel ist moderat und die Bremsen (belüftete Scheibe vorne / feste Scheibe hinten) sind beruhigend progressiv.

Andererseits ist das Mediensystem (so wie es ist) schrecklich. Schließen Sie Ihr mobiles Gerät (ich habe ein iPhone 7) an den einzigen USB-Anschluss des Fahrzeugs an und Sie sehen „USB Boot Failed“, die Heizungs- und Lüftungsmesswerte auf dem Bildschirm des Briefkastenschlitzes sind ein Witz, und um das Ganze abzurunden, wählen Sie Rückwärts , und der Ton wird vollständig ausgeschaltet.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

7 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10

In Bezug auf die aktive Sicherheit erfüllt der H2 City die „Einstiegskosten“-Boxen, einschließlich ABS, BA, EBD, ESP, Parksensoren hinten, Reifendrucküberwachung und Notbremslicht.

Vergessen Sie jedoch fortschrittlichere Systeme wie AEB, Spurhalteassistent, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnungen oder adaptive Geschwindigkeitsregelung. Und Sie haben keine Rückfahrkamera.

Das Reserverad ist eine Stahlfelge in voller Größe (18 Zoll), die mit schmalerem, kompaktem (155/85) Gummi umwickelt ist. (Bild: James Cleary)

Ist ein Unfall unvermeidbar, erhöht sich die Anzahl der Airbags auf sechs (Dual Front, Double Front Side und Double Curtain). Darüber hinaus verfügt der Rücksitz über drei obere Verankerungspunkte für Kinderrückhaltesysteme/Babyschalen mit ISOFIX-Verankerungen in den beiden äußeren Positionen.

Am Ende des zweiten Jahres erhielt der Haval H2 die höchste Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung, und diese Bewertung wird nicht wiederholt, wenn sie anhand der schwierigeren Kriterien von 2017 bewertet wird.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 8/10

Haval deckt alle in Australien verkauften Neufahrzeuge mit einer Garantie von sieben Jahren/unbegrenzter Kilometerleistung mit Pannenhilfe rund um die Uhr für fünf Jahre/24 km ab.

Das ist ein starkes Markenstatement und den großen Playern im Mainstream-Markt weit voraus.

Der Service wird alle 12 Monate/10,000 km empfohlen und es gibt derzeit kein Festpreis-Serviceprogramm.

Urteil

Wie Sie die Kosten bestimmen, bestimmt, ob der kleine SUV Haval H2 City das Richtige für Sie ist. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, eine Menge Platz, eine vernünftige Liste von Standardfunktionen und reichlich Sicherheit. Aber es wird von mittelmäßiger Leistung, mittelmäßiger Dynamik und überraschender Traktion auf bleifreiem (Premium-) Benzin enttäuscht. Brand Finance mag Haval an die Spitze seines Leistungsindex bringen, aber das Produkt muss noch ein paar Stufen nach oben klettern, bevor dieses Potenzial ausgeschöpft wird.

Ist dieses Haval H2 City ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis oder einfach nur überteuert? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.