Haval H9 2018 Rückblick

Fast von dem Moment an, als Autohersteller in China auftauchten, haben wir über den bevorstehenden Verkaufsboom chinesischer Neuwagen in Australien gesprochen.

Sie kommen, sagten wir. Und nein, sie sind im Moment nicht sehr gut, aber sie werden immer besser und besser und besser, bis sie eines Tages mit den Besten aus Japan und Korea um ihr Geld konkurrieren.

Das ist Jahre her, und die Wahrheit ist, dass sie nie gut genug geworden sind, um hier in Oz ernsthaft Käfige zu schütteln. Sicher, sie waren einen Zentimeter näher dran, aber zwischen ihnen und der Konkurrenz klaffte immer noch eine Lücke aus Tageslicht.

Aber wir haben gerade eine Woche damit verbracht, den aktualisierten großen SUV Haval H9 zu pilotieren, und können berichten, dass sich die Lücke nicht nur verringert hat, sondern fast verschwunden ist, wobei in vielen wichtigen Bereichen Tageslicht gestreift ist.

Das ist also der Beginn der chinesischen Revolution?

Haval H9 2018: Prämie (4 × 4)
Sicherheitsbewertung
Motortyp	2.0 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	12.1l/100km
Landung	7 Orte
Preis von	$28,200

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 9/10

Seien wir ehrlich, Haval ist noch nicht lange genug in Australien, um irgendetwas zu verkaufen, das auch nur einer Abzeichen-Loyalität ähnelt. Wenn es also Hoffnung gibt, ihren Umsatz um über 50 pro Monat (März 2018) zu steigern, weiß sie, dass sie den Topf mit dem Preis versüßen muss.

Und es könnte nicht viel schöner sein als ein Aufkleber im Wert von 44,990 US-Dollar, der auf dem H9 Ultra klebt. Es ist etwa 10 US-Dollar billiger als der billigste Prado (und unglaubliche 40 US-Dollar billiger als die teuerste Version), und der Ultra schwimmt absolut mit dem Kit für das Geld.

Leichtmetallfelgen haben einen Durchmesser von 18 Zoll.

Außen 18-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten, Follow-me-Home-Scheinwerfer mit Dämmerungserkennung und Standard-Dachreling.

Im Innenraum gibt es beheizbare Kunstledersitze in den ersten beiden Reihen (und Belüftung vorne) und sogar eine Massagefunktion für Fahrer und Beifahrer. Elektrische Fensterheber sowie eine Klappfunktion für die dritte Reihe sowie ein Schiebedach, ein Lederlenkrad und Aluminiumpedale.

Das Öko-Leder auf den Sitzen und dem Soft-Touch-Armaturenbrett fühlt sich angenehm an, ebenso wie das Lenkrad.

In Bezug auf die Technologie ist ein 8.0-Zoll-Touchscreen (aber kein Apple CarPlay oder Android Auto) mit einer Stereoanlage mit 10 Lautsprechern gekoppelt, und es gibt Standardnavigation, schlüssellosen Zugang und Start per Knopfdruck.

Schließlich gibt es noch eine Reihe von Sicherheits- und Offroad-Kits, aber darauf kommen wir in unseren anderen Unterrubriken zurück.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10

Dies ist ein großes und flaches Biest, H9, und es ist unwahrscheinlich, dass er zu viele Schönheitswettbewerbe gewinnen wird. Aber auf der anderen Seite tun oder versuchen es nur wenige Leute in dieser Kategorie, und es sieht hart und zielgerichtet aus, was wahrscheinlich wichtiger ist.

Von vorne sieht es mit seinem riesigen silbernen Kühlergrill, den riesigen Scheinwerfern und den riesigen Nebelscheinwerfern, die wie fremde Augen in den hintersten Ecken der Front sitzen, wirklich massiv aus.

Im Inneren ist die Passform und Verarbeitung ziemlich gut, mit einer riesigen Mittelkonsole aus Kunstholz.

An der Seite brechen silberne Overlays (für unseren Geschmack etwas zu glänzend) ein ansonsten eher langweiliges Profil auf, und die mit Gummi besetzten Seitenstufen fühlen sich gut an. Hinten beherbergt das große und praktisch unauffällige Heck eine massive Kofferraumöffnung mit seitlichem Scharnier, an der ganz links ein Ziehgriff angebracht ist.

An manchen Stellen ist es jedoch nicht perfekt: Einige Panels stimmen nicht ganz überein, und es gibt mehr Lücken zwischen anderen, als Sie möchten, aber Sie müssen genau hinsehen, um dies zu bemerken.

Im Inneren ist die Passform und Verarbeitung ziemlich gut, mit einer riesigen Mittelkonsole aus Kunstholz, die einen One-Touch-Schalthebel, eine elektrische Handbremse (ein Luxus, der bei einigen japanischen Modellen noch fehlt) und die meisten XNUMXWD-Funktionen beherbergt. . Das „Öko“-Leder der Sitze und das Soft-Touch-Armaturenbrett fühlen sich angenehm an, ebenso wie das Lenkrad, und auch die zweite und dritte Reihe sind schön eingerichtet.

Von vorne sieht es massiv aus.

Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10

Sehr praktisch, danke der Nachfrage. Dies ist ein Gigant (4856 m lang, 1926 mm breit und 1900 mm hoch), sodass es keine Platzprobleme in der Kabine geben wird.

Vorne gibt es eine notwendige Getränkehalterhalterung, die auf einer Mittelkonsole montiert ist, die breit genug ist, um darauf Fußball zu spielen, und die Sitze sind groß und bequem (und sie geben Ihnen eine Massage). In den Vordertüren ist Platz für Flaschen, und das Infotainmentsystem ist zwar etwas langsam und klobig, aber leicht zu verstehen und zu bedienen.

Steigen Sie in die zweite Reihe und es gibt viel Platz (sowohl Bein- als auch Kopffreiheit) für die Passagiere, und Sie können zweifellos drei Kinder hinten unterbringen. An der Rückseite jedes Vordersitzes befinden sich ein Ablagenetz, ein Platz für Flaschen in den Türen und zwei weitere Getränkehalter in der umklappbaren Trennwand.

Auch für die Fondpassagiere mangelt es nicht an Raffinesse, mit Belüftungsdüsen, Temperaturreglern und beheizbaren Rücksitzen. Und es gibt zwei ISOFIX-Punkte, einen an jedem Fensterplatz.

Steigen Sie in die zweite Reihe und es gibt viel Platz (sowohl Bein- als auch Kopffreiheit) für die Passagiere.

Die Dinge sind nicht so luxuriös für Passagiere in der dritten Reihe, mit dünnen und harten Sitzen, die eng eingestellt sind. Aber es gibt Belüftungsöffnungen in der dritten Reihe und einen Getränkehalter für den sechsten und siebten Sitz.

Der seitlich aufklappbare Kofferraum öffnet sich, um einen lächerlich kleinen Stauraum mit der dritten Reihe freizugeben, aber die Dinge verbessern sich dramatisch, wenn Sie (nicht weniger elektronisch) die Rücksitze mit einem riesigen Stauraum umklappen, der Ihr Telefon jeden Tag klingeln lässt . Zeit, wenn einer Ihrer Freunde umzieht.

Für Passagiere in der dritten Reihe ist es nicht so luxuriös.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 6/10

Dieser 2.0-Liter-Benzinmotor mit Turbolader ist wie ein verkleideter Diesel und liefert 180 kW bei 5500 U/min und 350 Nm bei 1800 U/min. Er ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt und treibt alle vier Räder an. Das bedeutet eine Zeit von 100-10 mph von „etwas mehr als XNUMX Sekunden“ – etwa zwei Sekunden schneller als das Auto, das es ersetzt.

Das Haval ATV Control System ist ebenfalls Standard, sodass Sie zwischen sechs Fahreinstellungen wählen können, darunter „Sport“, „Mud“ oder „4WD Low“.

Dieser 2.0-Liter-Benzinmotor mit Turbolader ist wie ein getarnter Diesel.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 6/10

Haval geht davon aus, dass Sie im kombinierten Zyklus 10.9 Liter pro 100 Kilometer erhalten, mit behaupteten Emissionen von 254 g / km. Der 9-Liter-Tank des H80 ist nur für Premium-Benzin mit 95 Oktan ausgelegt, was eine Schande ist.

Wie ist es zu fahren? 7/10

Wir sind viele Kilometer mit dem Haval gefahren (vielleicht unbewusst darauf gewartet, dass er abfällt) und durch alle möglichen Straßenbedingungen, und er hat nie einen Schlag verpasst.

Der offensichtliche Unterschied ist das Fahrverhalten, das jetzt sehr gut ist und CBD-Beulen und Unebenheiten ohne viel Aufhebens loswird. Es fühlt sich zu keinem Zeitpunkt dynamisch oder übermäßig straßengebunden an, aber es erzeugt eine komfortable Abzweigung, bei der Sie das Gefühl haben, über dem Boden zu schweben. Das ist natürlich nicht sehr gut für ein starkes Auto, aber es passt sehr gut zum Charakter eines großen Haval.

Die Lenkung hat jedoch eine vulgäre Unbestimmtheit und weckt kein Vertrauen in etwas Kurvenreiches, mit vielen Korrekturen, wenn Sie sich etwas Kniffligem stellen.

Die Sicht ist aus allen Fenstern, einschließlich der Heckscheibe, sehr gut.

Die Kraftentfaltung ist überraschend kraftvoll und geschmeidig, wenn Sie Ihren Fuß aufsetzen. Aber es gibt auch Nachteile eines kleinen Turbomotors, der die Größe eines Wohnhauses um ihn herum drückt. Erstens hat die Engine diese erstaunliche Verzögerung, wenn Sie zum ersten Mal Ihren Fuß auf den Boden setzen - es ist, als würden Sie mit der Engine Schach spielen und sie findet ihren nächsten Zug heraus - bevor sie schließlich zum Leben erwacht. Manchmal wird das Überholen zu einer schwindelerregenden Aufgabe.

Der Benzinmotor (der sich bewundernswert als Diesel tarnt) kann sich etwas rau und schroff anfühlen, wenn Sie wirklich Gas geben, und Sie werden feststellen, dass die gesamte nutzbare Leistung am unteren Ende des Drehzahlbereichs lauert. . Aber verdammt bequem. Die Sicht ist aus allen Fenstern, einschließlich der Heckscheibe, sehr gut. Und das Getriebe ist erstaunlich und wechselt die Gänge reibungslos und nahtlos.

Aber… es gab elektrische Kobolde. Zunächst einmal ist das kontaktlose Entsperren das Seltsamste, das uns begegnet ist – manchmal funktioniert es, manchmal ist es schwieriger, und Sie brauchen ein Tutorial, um herauszufinden, wie es mit dem Kofferraum kommuniziert. Der Alarm ging zweimal los, obwohl ich auch die Türen öffnete. Es könnte ein Benutzerfehler sein, den ich nicht verstehe, aber trotzdem erwähnenswert ist.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

5 Jahre / 100,000 km


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10

Die Sicherheitsgeschichte beginnt mit zwei Front- und Seitenairbags sowie Vorhangairbags, die sich über alle drei Reihen erstrecken. Sie finden auch eine Sichtkamera sowie Parksensoren vorne und hinten.

Glücklicherweise verwendet Haval auch die neueste Technologie, sodass Sie eine Spurverlassenswarnung, eine Querverkehrswarnung und eine Überwachung des toten Winkels erhalten. Im Gelände ist die Bergabfahrkontrolle Standard, und Haval behauptet eine sichere Wattiefe von 700 mm.

Der H9 erhielt beim Test des Vorgängermodells im Jahr 2015 eine ANCAP-Unfallbewertung mit vier Sternen.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Erwarten Sie eine Fünf-Jahres-/100,000-km-Garantie mit Serviceintervallen, die an sechs Monate und 10,000 km gebunden sind. Servicegebühren sind bei Haval-Händlern erhältlich, überprüfen Sie sie also unbedingt, bevor Sie die gepunktete Linie unterschreiben.

Urteil

Der Haval H9 Ultra beweist, dass chinesische Autos dem Hype endlich gerecht werden. Der angebotene Wert ist unglaublich, und eine fünfjährige Garantie hilft, alle Bedenken hinsichtlich des Eigentums zu zerstreuen. Hält es der Konkurrenz stand? Nicht wirklich. Noch nicht. Aber Sie können sicher sein, dass andere Autos in diesem Segment den heißen Atem des H9 auf dem Hinterkopf spüren werden.

Würden Sie Haval in Betracht ziehen oder haben Sie noch Zweifel an den Chinesen? Sagen Sie es uns in den Kommentaren unten.