2021 Honda CR-V Review: VTi X Schnappschuss
Ein neu hinzugefügtes Typenschild für die Honda CR-V-Reihe 2021 ist der VTi X, der 35,990 US-Dollar (UVP) kostet und ein fünfsitziges Layout mit einigen Extras bietet. Der VTi X ersetzt im Wesentlichen das alte VTi-S-Modell.
Wie alle VTi-Modelle verfügt er über denselben 1.5-Liter-Turbobenziner-Vierzylindermotor mit 140 kW und 240 Nm Drehmoment, Frontantrieb (2WD) und CVT-Automatikgetriebe. Der angegebene Kraftstoffverbrauch für diese Klasse beträgt 7.3 l/100 km.
Dieses Modell unterscheidet sich vom fünfsitzigen VTi durch kleinere Feinheiten, wie eine berührungslose Heckklappe, automatische Scheinwerfer, automatisches Fernlicht, ein Lederlenkrad, ein eingebautes Garmin-GPS-Navigationssystem als Teil des serienmäßigen 7.0- Zoll Auto. Zoll Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto. Diese Stereoanlage enthält auch Bluetooth und acht Lautsprecher.
Darüber hinaus dient der Bildschirm als Anzeige für das Seitenkamerasystem LaneWatch von Honda, das anstelle des herkömmlichen Systems zur Überwachung des toten Winkels verwendet wird, und der VTi X ist die erste Klasse in der Aufstellung, die standardmäßig hintere Parksensoren verwendet. Parksensoren vorne auch. Sie erhalten auch eine Reihe von Honda Sensing-Sicherheitstechnologien, einschließlich Vorwärtskollisionswarnung und automatischer Notbremsung mit Fußgängererkennung sowie Spurhalteassistent und Spurverlassenswarnung. Sie erhalten keine ordnungsgemäße Überwachung des toten Winkels, hinteren Querverkehrs oder hinteren AEB. Die CR-V-Reihe behält ihre ANCAP-Fünf-Sterne-Bewertung von 2017 bei, aber keine CR-V-Version wird nach den Kriterien von 2020 fünf Sterne erhalten.
Der VTi X ist optisch an seinen 18-Zoll-Rädern (17-Zoll bei den Modellen unten) zu unterscheiden, hat aber immer noch Halogenscheinwerfer und LED-Tagfahrlicht sowie LED-Rücklichter. Es hat auch schlüssellosen Zugang und Druckknopfstart, vier USB-Anschlüsse (2 vorne und 2 hinten), Kofferraumdeckel, Endrohrblenden und adaptive Geschwindigkeitsregelung.
