2019 Jeep Grand Cherokee Review: Begrenzt
Inhalt
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
- Wie ist es zu fahren? 7/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
- Urteil
Kaufst du dir also einen Jeep? Nun, ich denke trotzdem darüber nach, vielleicht. Oder haben Sie es vielleicht schon gekauft und lesen es jetzt in der Hoffnung, dass ich etwas Nettes sage, das Sie aufheitert? Was auch immer es ist, dieser Grand Cherokee Limited Testbericht ist für Sie.
Oh, und es war auch ein Diesel. Welchen Unterschied macht es, dass es sich um eine Dieselversion und nicht um eine Benzinversion handelt? Natürlich, ja, wenn Sie vorhaben, abzuschleppen, was ich weiter unten beschreibe, sowie wie es war, jeden Tag zu fahren, wie viel Kraftstoff es für Hunderte von Kilometern verbraucht hat und ob es einfach ist, einen Kinderautositz zu installieren .
| Jeep Grand Cherokee 2020: Limitiert (4×4) | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 3.6L |
| Kraftstoffart | Bleifreies Superbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 10l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | Keine aktuellen Anzeigen |
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
Wenn der Wrangler das ikonischste Mitglied der Jeep-Familie ist, dann sollte der Grand Cherokee mit seinem gezackten Kühlergrill mit sieben Stäben und seinem wuchtigen Profil das nächstbekannteste sein. Dies ist eine leistungsstarke Maschine in der Welt der SUVs mit weicheren Linien und eleganterem Design.
Der Grand Cherokee ist ein stark aussehendes Auto.
Auch der Innenraum wirkt maskulin, mit klobigen Zifferblättern und großen Tasten für Klimatisierung und Fahrmodi. Dies ist jedoch eine hochwertige und moderne Kabine, die an (fast) gehobenes Aussehen grenzt.
Sie können den Limited vom Laredo darunter durch die größeren Räder und Chromzierteile wie den unteren Kühlergrill unterscheiden, während der Innenraum mit einem größeren Bildschirm etwas anders ist.
Die Bandgeschichte zeigt, dass der Jeep Grand Cherokee Limited 4828 mm lang, 1943 mm breit und 1802 mm hoch ist.
Unser Testwagen war bei der Anhebung mit einer Thule Pulse Dachbox ausgestattet, deren Gesamthöhe jedoch die 2.0 m Durchfahrtshöhe unserer Tiefgarage überstieg. Am Ende haben wir die Kiste entfernt, aus Angst, sie zu vergessen, und sie dann zusammen mit dem Feuerlöschsystem auf dem Parkplatz des Supermarkts entfernt.
Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10
Der Jeep Grand Cherokee Limited hat fünf Sitze, was für Familien, die einen SUV mit drei Sitzreihen suchen, eine Hürde sein kann, selbst wenn sieben Sitze benötigt werden.
Der Grand Cherokee war vorne geräumig, mit viel Kopf- und Ellbogenfreiheit.
Der Grand Cherokee war vorne geräumig, mit genügend Kopf- und Ellbogenfreiheit für mich bei einer Körpergröße von 191 cm, und ich mochte auch diese großen, breiten Sitze.
Die Sitze in der zweiten Reihe waren eng, aber ich konnte einfach in meinem Tauchersitz sitzen und es gab viel Kopffreiheit hinten.
Die Sitze in der zweiten Reihe können für große Erwachsene etwas eng werden.
Der Stauraum im Innenraum war großartig, mit einem großen Behälter in der Mittelkonsole, großen Türtaschen und vier Getränkehaltern (zwei vorne und zwei in der zweiten Reihe). Zum Aufladen finden Sie vier USB-Anschlüsse (zwei vorne und zwei in der zweiten Reihe) und drei 12-Volt-Steckdosen (zwei vorne und eine im Kofferraum).
Insgesamt gibt es vier Getränkehalter, zwei vorne und zwei in der zweiten Reihe.
Der Kofferraum ist mit 782 Litern groß, und wie Sie sehen, war unser Testwagen mit einer strapazierfähigen Gummimatte ausgestattet, die das Verrutschen der Zahnräder verhinderte und mir den Ärger ersparte, nasse und schmutzige Schuhe in den Kofferraum zu legen.
Der Kofferraum ist groß - 782 Liter.
Unter dem Kofferraumboden befindet sich ein kompaktes Reserverad.
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10
Wir haben den Jeep Grand Cherokee Limited 4×4 mit einem V6-Dieselmotor getestet, der vor Maut 67,500 US-Dollar kostet. Das sind 10.XNUMX US-Dollar mehr als beim Laredo der Einstiegsklasse mit demselben Motor.
Der Grand Cherokee Limited ist serienmäßig mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.
Zur Serienausstattung gehören 20-Zoll-Leichtmetallräder, 8.4-Zoll-Touchscreen mit Navi, Apple CarPlay und Android Auto, Näherungsentriegelung, Ledersitze, Alpine-Stereoanlage mit neun Lautsprechern, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Sichtschutz-Heckscheibe, aktive Geräuschunterdrückung, automatische Heckklappe , Zweizonen-Klimaautomatik und Start per Knopfdruck.
Ist es ein guter Wert? Ja, aber ich denke, die V6-Benzinversion ist preiswerter – sie kostet 62,500 Dollar für einen Limited 4×4. Der Haken ist, dass der Diesel eine bessere Bremsschleppkapazität hat. Wie viel besser? Gehen Sie zum Motorabschnitt, um es herauszufinden.
Unser Testwagen war mit mehreren Optionen ausgestattet. Dazu gehören: eine Anhängerkupplung (1440 $), Trittstufen (1696 $), ein Dachträger (847 $) und ein Thule Pulse 614 Dachträger (743 $).
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10
Den Diesel übernimmt hier ein 6 kW/184 Nm starker V570-Turbodiesel, während eine Achtgang-Automatik schaltet. Ich bin ein Fan von diesem Paar wegen des enormen Drehmoments, das ab 2000 U / min ausgeht, und der reibungslosen Übertragung.
Diesel tut es hier mit einem 6 kW/184 Nm starken V570-Turbodieselaggregat.
Ich bin gerade aus einem anderen Turbodiesel-SUV ausgestiegen, etwas Plüschigeres mit noch mehr Drehmoment, aber der Jeep schien nicht so viel Verzögerung zu haben wie dieser No-Name-Luxus-SUV jedes Mal, wenn er in den hohen Gang schaltete und losfuhr. Drehzahl sinkt.
Nein, der Turbodiesel und die Automatik im Jeep haben mich mit ihren zufriedenstellenden, entschlossenen Schaltvorgängen und ihrem starken Ansprechverhalten des Motors beeindruckt.
Der Turbodiesel und die Automatik im Jeep beeindrucken mit zufriedenstellenden, entschlossenen Schaltvorgängen und einem starken Ansprechverhalten des Motors.
Alle Limited-Modelle sind Allradantrieb und verfügen über niedrige Übersetzungen sowie Schlamm-, Schnee-, Sand- und Felsmodi.
Die Bremszugkraft des Turbodiesels beträgt 3500 kg und die des Benzin-V6 2812 kg. Also ja, Diesel ist König, wenn es ums Abschleppen geht.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
Laut Jeep sollte der V6-Turbodiesel des Grand Cherokee Limited auf einer Kombination aus offenen und städtischen Straßen 7.5 l/100 km verbrauchen.
Nach 239.8 km Autobahn und täglicher Stadtfahrt betankte ich den Grand Cherokee mit 16.07 Liter Diesel, das sind 10.9 l/100 km.
Es ist nicht so nah an einem Serviceangebot, aber für einen 2.3-Tonnen-SUV mit Allradantrieb immer noch nicht schrecklich.
Wie ist es zu fahren? 7/10
Das 4 × 4-System im Limited (und auch im Laredo darunter in der Aufstellung) ist mit seinem Zwei-Gang-Verteilergetriebe und dem Herunterschalten kompetenter als die meisten "weichen Straßenfahrzeuge".
Terrain Control mit Fahrmodi macht den Limited auch zu einem kompetenten Offroader, solange der Verkehr nicht zu unruhig wird. Die Bodenfreiheit beträgt 218 mm und die Wattiefe 508 mm.
Meine Familie hat Grand Cherokees von jeder der letzten zwei Generationen von SUVs besessen, die wir in unseren Wäldern eingesetzt haben, und ich kann ihre Sand- und Schlammkompetenz bezeugen, aber dieses Testauto wurde während seiner Woche bei uns komplett auf der Straße gelassen.
Das 4x4-System im Limited ist kompetenter als die meisten Weichstraßenbauer.
Wenn Sie mit dem Limited nur abgesperrte Straßen benutzen, ist das absolut in Ordnung - es ist ein komfortabler, leichter SUV, der genug Leistung hat, um auf Autobahnen zu überholen oder bei Bedarf einfach und schnell durch den Verkehr zu kommen.
Der große Wenderadius von 12.2 m kann enttäuschend sein, aber die Lenkung ist leicht, wenn nicht ein wenig stumpf im Feedback.
Der V6 Limited Diesel ist nicht der dynamischste in der Grand Cherokee-Reihe – das ist das Werk von SRT und Trackhawk. Nein, der Limited ist eher ein komfortabler Cruiser, der auf Autobahnen problemlos Koffer frisst und ins Gelände geht, um die Abenteuerzeit ein wenig zu zähmen.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
5 Jahre / 100,000 km
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
Der Limited ist serienmäßig mit einer beeindruckenden Menge an fortschrittlicher Sicherheitsausrüstung ausgestattet, darunter AEB, Spurverlassens- und Toter-Winkel-Warner, Querverkehrswarnung hinten und automatisches Parken (parallel und senkrecht).
Der Jeep Grand Cherokee erhielt bei Tests im Jahr 2014 die höchste ANCAP-Bewertung mit fünf Sternen.
Es gibt drei obere Kabelbefestigungspunkte für Kindersitze und zwei ISOFIX-Verankerungen in der zweiten Reihe.
Mein Kindersitz ist der Typ Top Tether und es war verdammt einfach, ihn an- und auszuziehen.
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
Der Grand Cherokee Limited ist von Jeeps fünfjähriger Garantie ohne Kilometerbegrenzung abgedeckt.
Die Wartung wird alle 12 Monate/20,000 km empfohlen und ist auf 665 $ für den ersten Besuch, 1095 $ für den zweiten, 665 $ für den dritten, 1195 $ für den nächsten und 665 $ für den fünften begrenzt.
Urteil
Der Jeep Grand Cherokee Limited kombiniert ein robustes Aussehen mit einem erstklassigen Gefühl, und der Diesel ist die richtige Wahl für diejenigen, die ziehen möchten. Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit großartiger Sicherheitsausstattung, der Limited ist wirklich der Beste in der Grand Cherokee-Reihe.
Kommentar, Aufruf zum Handeln: Ist der Jeep Grand Cherokee Limited die perfekte Kombination aus Luxus und Robustheit? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.
