Beschreibung Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Der Land Rover Discovery scheint recht teuer zu sein, gilt aber nicht als Luxusauto. Es ist eine echte Spielerei, wenn man bedenkt, dass der Range Rover auf den schmutzigen Straßen australischer Städte viele Mittelfinger hochhält, selbst wenn Sie sich um Ihre eigenen Angelegenheiten kümmern.

Disco, mehr als fünf Meter lang und hoch in der Luft, wie sie liebevoll genannt wird, gibt es schon sehr, sehr lange. Aber in den letzten Jahren geriet die große Sparte aus Deutschland unter Beschuss, als BMWs neuester Einsteiger, der X7, die Vormachtstellung des siebensitzigen Premium-SUV von Disco herausforderte.

In diesem Sinne verbrachte ich eine Woche im Discovery zum gleichen Preis wie der große Beemer, um seine Leistung zu testen. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 Stück)
Sicherheitsbewertung
Motortyp	3.0 l-Turbo
Kraftstoffart	Dieselmotor
Kraftstoffeffizienz	7.7l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$89,500

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10

Als Spitze der Disco-Reihe verfügt der HSE für 111,078 US-Dollar über 20-Zoll-Leichtmetallräder, ein Stereosystem mit 14 Lautsprechern, eine Mehrzonen-Klimatisierung, ein Umgebungsbeleuchtungspaket, schlüssellosen Zugang und Start, 360-Grad-Kameras und Parksensoren, a Rückfahrkamera. , aktive Geschwindigkeitsregelung, reichlich Sicherheitsausrüstung, Satellitennavigation, automatische LED-Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer, beheizbare Vordersitze, durchgehendes Leder, automatisches Parken, elektrische Heckklappe, riesiges Schiebedach, automatisch nivellierende Luftfederung und eine leichte Ersatzreifenlegierung in voller Größe . .

Der HSE steht an der Spitze der Discovery-Reihe.

Das InTouch-Mediensystem von Jaguar Land Rover funktioniert im Discovery gut, obwohl die Satellitennavigation immer noch fraglich ist. Die zugrunde liegende Software ist jetzt jedoch ziemlich gut und wird auch mit Apple CarPlay und Android Auto geliefert. Es hat auch DAB+, digitales Fernsehen und exzellenten Sound von all diesen Lautsprechern.

Mein Auto hatte auch sieben Sitze (3470 US-Dollar), ein Luxus-Komfortpaket mit sieben Sitzen für 8910 US-Dollar, das alle drei Reihen mit Heizung, eine Vierzonen-Klimatisierung, ein beheiztes Lenkrad und belüftete Sitze in der zweiten Reihe umfasste. Es erhielt auch das Terrain Response 2110-System im Wert von 2 US-Dollar (Mitteldiff, aktive Offroad-Federung), Capability Plus im Wert von 3270 US-Dollar (Terrain Response 2, ATV-Fahrsteuerung, aktives Sperrdifferential), adaptive LEDs im Wert von 950 US-Dollar und 2990-Zoll-Räder für 21 US-Dollar. Projektionsanzeige. ($1).

21-Zoll-Räder kosten 2990 US-Dollar.

Das sind fast erstaunliche 30,000 $ an Optionen, die uns bis zu 140,068 $ bringen werden.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10

Diese Version von Discovery hat mehrere Leute wütend gemacht.

Seltsamerweise war eines meiner Lieblingsdesignmerkmale, das die Leute am meisten verärgerte, das versetzte hintere Nummernschild in der riesigen Heckklappe. Ich mag es wirklich, dass es etwas anderes ist, aber verdammt, es hat viel Aufhebens gemacht. Beschwerden können an die Redaktion gerichtet werden.

Der Rest des Autos ist eindeutig verwandt mit dem Rest der von Jerry McGovern geschriebenen Land Rover- und Range Rover-Linie und ist bei weitem die stilvollste aller Entdeckungen.

Diese Version von Discovery hat mehrere Leute wütend gemacht.

Die große Haifischflossen-C-Säule behält immer noch ihre Form, und das schwimmende Dachkonzept und die Dachstufen des frühen Discovery sind immer noch vorhanden, auch wenn es so aussieht, als wäre das Dach der ersten Generation im Regen und Wind auf den Shetlandinseln heruntergefallen. - jetzt ist es flacher und glatter. Ich denke, es sieht toll aus, aber es ist keine solide Kiste der Vergangenheit von Disco.

Das Interieur erinnert natürlich eher an alte Autos, aber es ist eigentlich ein Vergnügen, sich darin aufzuhalten. Alle Materialien, auch Leder, fühlen sich sehr angenehm an und riechen sogar angenehm. Die Disco hat noch keine Dual-Screen-Option wie der Range Rover, aber ich bevorzuge die manuelle Klimatisierung, auch wenn Sie nicht all die anderen schicken Sachen auf dem zweiten Bildschirm bekommen.

Hinter dem Lenkrad befindet sich ein volldigitales Kombiinstrument.

Wie praktisch ist der Innenraum? 9/10

Dieses gigantische Fahrzeug verspricht eine optische Präsenz auf der Straße. Es ist riesig. Sie können sieben Erwachsene an Bord setzen, ohne ihnen Schaden zuzufügen, und während die Insassen der dritten Reihe nicht vor Freude aufspringen, wird die unerwünschte Knie-Wangen-Paarung nur diejenigen betreffen, die größer sind als ich (knapp zwei Meter).

Die mittlere Reihe ist natürlich so großzügig, wie es ohne Limousine geht, und vorne sitzen Sie auf den in alle Richtungen verstellbaren Sitzen äußerst bequem.

Discovery kann problemlos sieben Erwachsene an Bord bringen, ohne ihnen Schaden zuzufügen.

Sie erhalten zwei Getränkehalter pro Reihe für insgesamt sechs, Flaschenhalter in jeder Tür, ein tiefes, gekühltes vorderes Mittelfach und ein massives Handschuhfach.

Der Kofferraum beginnt bei 258 Litern mit allen Sitzen, und im Kombimodus erhalten Sie dann 1231 Liter (es ist erwähnenswert, dass dies 30 Liter weniger sind als beim alten Auto). Mit der mittleren Reihe nach unten sind das satte 2068 Liter.

Die hintere Reihe ist 50/50 und die mittlere Reihe 40/20/40 geteilt, sodass Sie den Platz nach Belieben anpassen können. Die elektrische Heckklappe benötigt keine Sonnenuhr, um festzustellen, wann sie sich öffnet und schließt, also ist sie praktisch.

Was Land Rover als innere Heckklappe bezeichnet, ist ein praktischer Ort, um die Rückseite Ihres Autos zu parken, wenn Sie unterwegs sind, egal ob Sie Sportsendungen ansehen oder schmutzige Schuhe ausziehen. 

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10

Ein 3.0-Liter-JLR-V6-Dieselmotor mit zwei Turboladern entwickelt 225 kW Leistung und 700 Nm Drehmoment sowie das unternehmenseigene Allradsystem und ein Achtgang-Automatikgetriebe. All das Grummeln wird durch das Leergewicht von 2.1 Tonnen ausgeglichen (trotz der reichlichen Verwendung von leichtem Aluminium), sodass die Zeit von 100 Meilen pro Stunde immer noch respektable 7.5 Sekunden beträgt.

Wenn Sie mit dem Luftfederungssystem und dem Mitteldifferenzial arbeiten, erhalten Sie 900 mm Wattiefe, 207 mm Bodenfreiheit, 34 Grad Anfahrwinkel, 24.8 Abfahrwinkel und 21.2 Rampenwinkel. Stellt man das Auto auf Offroad-Geometrie, erhöht sich der Auffahrwinkel auf 34, der Ausfahrwinkel auf 30 und die Rampe auf 27.5.

Der 3.0-Liter-V6-Biturbo-Dieselmotor leistet 225 kW/700 Nm.

Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 3050 kg und der Disco kann 3500 kg mit Bremsen oder 750 kg ohne Bremsen ziehen.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10

Land Rover beansprucht zusammen sehr bescheidene 7.5 l/100 km, und ich näherte mich dieser Zahl mit einiger Beklommenheit – der Discovery ist groß, schwer und nicht gerade rutschig in der Luft. Trotz alledem und ohne große Anstrengung beim Beschleunigen habe ich 9.5 l / 100 km bekommen, was ziemlich gut ist.

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10

Es ist erwähnenswert, dass Land Rover manchmal etwas geizig sein kann, wenn es um Schutzausrüstung geht. Ich denke, wenn Sie so viel bezahlen, ist es ein Muss, alles ins Auto zu werfen.

So hat HSE sechs Airbags (obwohl der Vorhang nicht bis in die dritte Reihe reicht), ABS, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, toter Winkel mit Assistent, Kameras und Sensoren überall, Front-AEB mit Fußgängererkennung, automatisches Fernlicht, Spurhalteassistent. Spurhalteassistent, Geschwindigkeitszonenerkennung und -erinnerung sowie Querverkehrswarnung hinten.

Die mittlere Reihe verfügt außerdem über drei obere Kabelhalterungen sowie zwei externe ISOFIX-Punkte in der zweiten und dritten Reihe.

Im Juni 2017 erhielt Discovery fünf ANCAP-Sterne.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / 100,000 km


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Land Rover bietet nur drei Jahre/100,000 km und drei Jahre Pannenhilfe an. Während es mit anderen Premiummarken konkurrenzfähig ist, fühlt es sich im Vergleich zu Mainstream-Marken wie Mazda oder sogar dem Offroad-Rivalen Toyota etwas dünn an. Sie können die Garantie jedoch gegen eine Gebühr auf bis zu fünf Jahre verlängern.

Das Serviceintervall beträgt sehr angenehme 12 Monate oder 26,000 km.

Sie können einen Fünfjahres-/6-km-Diesel-V130,000-Wartungsplan für 2450 US-Dollar kaufen, etwa 700 US-Dollar mehr als der 2.0-Liter-Ingenium-Motor. Das macht ungefähr 500 $ pro Jahr, was nicht billig ist, aber auch nicht teuer für einen Mercedes.

Wie ist es zu fahren? 8/10

Disco ist eine riesige Maschine, man kommt nicht davon los. Obwohl es tatsächlich kürzer ist als die letzten beiden Autos, die ich gefahren bin. AutosGuide (Colorado und X-Klasse), aber nicht viel für Sie zu bemerken.

Er ist auch kürzer als seine wichtigsten deutschen Konkurrenten, der neue BMW X7 und der Audi Q7. Der Zugang ist einfach, wenn Sie daran denken, das Auto auf die Zugangshöhe einzustellen, aber es ist immer noch ein Schritt in den Fahrersitz. 

Sie sitzen eher ungeniert auf dem Discovery als darin, Plüschsessel im Kapitänsstil sorgen dafür, dass Sie aus der riesigen Glasfläche um Sie herum sehen können. In den vergangenen Jahren fühlte es sich an, als ob Sie zögerten, aber die Kombination aus guter Körperkontrolle durch verbesserte Luftfederung und einem unglaublichen Gefühl von Solidität sorgt für ein zufriedenstellenderes Gefühl.

Das Rad mit dünnem Rand ist ein Klassiker von Land Rover und ist mit intelligenten Softwareschaltern gefüllt, was bedeutet, dass sich die Funktion des Schalters je nach Kontext ändert. Es ist ziemlich schlau und obwohl es sich nach etwas anhört, das schwer zu meistern wäre, hat es überhaupt keine Zeit gedauert.

Als ich das letzte Mal mit der Air Suspension Disco gefahren bin, fühlte es sich ein bisschen schwebend an, aber es fühlt sich an wie ausgestoßen. Body Roll ist immer noch großartig, aber die anfängliche Neigung ist gut kontrolliert und nie ein Problem. Daran denke ich bei so hohen Autos. Ich mag keine großen Autos, die sich groß anfühlen, aber der Discovery fühlt sich niedriger an.

Dies ist ein fantastischer Tourer. Seine Größe macht es in der Stadt etwas unhandlich (viele HSE-Hilfsmittel helfen dabei), aber auf offener Straße ist es unübertroffen. Nur ein Hauch von Wind, der um die Spiegel rauscht, sowie das entfernte Grollen eines Diesels, und Sie können meilenweit im Gehorsam fahren.

Kinder werden weit genug voneinander entfernt sein, es wird keine Streitigkeiten geben, das Schiebedach kann die Kabine mit Licht füllen, und mit Heiz- und Kühloptionen für unterwegs wird sich jeder wohlfühlen.

Urteil

Der Discovery ist, vielleicht nicht überraschend, auf Augenhöhe mit dem X7, da er den Q7 und die Mercedes GLE-Klasse hat. Während andere Autos bessere Teile haben, kann keines von ihnen die rauen Sachen so bewältigen wie eine Disco, während es in der Stadt immer noch ruhig bleibt.

Durch diese Linse scheint HSE nicht wirklich ein schlechter Wert zu sein.