2008 Lotus Elise S Bewertung

Nun, wenn Sie "Bogan" sind.

Er kauft Ihnen auch einen schlanken, leichten, zweisitzigen Lotus Elise S mit 1.8 Liter Hubraum, Renndynamik, einem abnehmbaren Verdeck und genug Vortrieb, um durch die ruppigsten V8-Motoren zu kommen. Kommen Sie zu einer Reihe von Kurven und das war es definitiv.

Das Gewicht von 860 kg verleiht der Elise S ein beeindruckendes Leistungsgewicht, was erklärt, warum der 100-Liter-Toyota-Saugmotor mit 173 kW/1.8 Nm sie in nur 0 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt.

Aber wir kratzen nur an der Oberfläche dessen, was dieses entzückende kleine Auto zu bieten hat. Es ist sogar im Vergleich zu den meisten anderen Sportwagen winzig und innen spartanisch, aber besser als zuvor.

Das markante Äußere soll die Luft durchschneiden, während der flache Unterboden mit Heckdiffusoren die Aerodynamik weiter verbessert. Große Luftdüsen leiten die Luft zu den Motorkühlern im Heck, und das gesamte Fahrzeug ist kaum mehr als einen Meter hoch.

Die Elise S sieht eher wie ein Alltagsauto aus als ihr aufgeladenes Hardtop-Pendant, der Exige S. Während es mit offenem Dach immer noch schwierig ist, hineinzukommen, fährt die Elise S mit der Klimaanlage glücklich im Stadtverkehr, um ihre Insassen kühl und alpin zu halten. der sound ist flammend.

An den Wochenenden wird es tagsüber eine Dosis Club-Aktivität genießen, die den Fahrer mit Rennwagenhandhabung und -leistung zu einem kontrollierten Preis belohnt. Kraftstoff, Bremsbeläge, Reifen werden kein kritisches Thema sein.

Dies ist die neueste Iteration der Elise und gibt es schon seit einigen Jahren. Sie begann ihr Leben mit einem schrecklichen Motor der Rover K-Serie, bewegte sich aber vorwärts, seit Toyotas Kraft mittschiffs verschraubt war. Zu den Innenraum-Upgrades gehören Pukka-Carbonfaser-Texturleder und eine neue Instrumententafel. Er verfügt über eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Doppelairbags sowie ABS, Klimaanlage und Alpine-Sound.

Das Verdeck lässt sich einfach abnehmen und im „Kofferraum“ hinter dem Motor verstauen. Sie können den Rückspiegel tatsächlich sehen, und während die Seitenspiegel manuell eingestellt werden, sind sie gut platziert und relativ leicht zu bewegen.

Dies ist das Einstiegsmodell von Lotus, aber es wird mit zwei Optionspaketen geliefert, die Sie nicht benötigen. Es gibt auch einige neue Farben.

Während unserer Testfahrt waren wir vom obszönen Auspuffgeräusch und dem geraden Griffgefühl begeistert. Das Fünfgang-Schalten ist wie eine Gewehraktion und die Bremsen sind sehr stark. Wir waren immer beeindruckt von der Fahrgestellstärke von Elise und Exige, die auch ohne Dach unverändert bleibt. Problematisch ist aber die Platzierung der Pedale durch den Versatz zur Mitte und zu nah beieinander. Trotz der geringen Größe finden Fahrer mit einer Körpergröße von 183 cm eine bequeme Fahrposition. Alle Informationen, die Sie benötigen, sind in einem kompakten Kombiinstrument untergebracht, einschließlich einer Schaltwarnleuchte, wenn sich der Motor in der Nähe des roten Bereichs befindet.

Dieses Auto ist für harte Kurven ausgelegt. Es sitzt flach und greift mit griffigen Yokohama-Reifen auf dem Bürgersteig bis zu dem Punkt, an dem Sie von den G-Kräften Nackenschmerzen bekommen. Wenn Sie so nach Hause gehen, wissen Sie, dass Sie viel Spaß hatten.