2021 MG HS Review: Vibe Shot

Der Vibe ist ein mittelgroßer MG HS-SUV zum Preis von 31,990 US-Dollar.

Wie der Core der Einstiegsklasse ist er nur als Frontantriebsauto mit dem gleichen 1.5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader (119 kW/250 Nm) in Verbindung mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe erhältlich.

Der Vibe hat einen offiziellen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 7.3 l/100 km, obwohl wir in unserem wöchentlichen Kerntest verifizierte 9.5 l/100 km erzielten. Alle HS-Varianten erfordern bleifreies Benzin mittlerer Qualität mit 95 Oktan.

Der Vibe verwendet die gleiche grundlegende Hardware wie der Einstiegskern, mit einem 10.1-Zoll-Multimedia-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität, 17-Zoll-Leichtmetallrädern, einem halbdigitalen Kombiinstrument und Halogenscheinwerfern mit LED-DRLs. Darüber hinaus bietet der Vibe schlüssellosen Zugang dank Druckknopfzündung, Kunstleder-Innenverkleidung und -Lenkrad, automatisch einklappbaren Außenspiegeln und einem Satz Dachreling.

Vibe unterstützt ein vollständiges aktives Sicherheitspaket, einschließlich automatischer Notbremsung bis 150 km/h und Fußgängererkennung bis 64 km/h, Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung, Überwachung des toten Winkels mit rückwärtigem Querverkehr. Verkehrswarner, automatisches Fernlicht, Verkehrszeichenerkennung und adaptive cruise control mit Stauassistent.

Wie der Core darunter bietet der Vibe trotz seiner ungewöhnlich hohen Sitzposition vorne und hinten reichlich Platz für Passagiere und Stauraum. Das Kofferraumvolumen ist mit 451 Litern (VDA) das kleinste im Segment der Midsize-SUVs, und unter dem Kofferraumboden wird Platz gespart.

Der Vibe ist durch eine siebenjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung abgesichert, obwohl zum Zeitpunkt des Schreibens kein Service mit begrenztem Preis aufgezeichnet wurde.