Opel Astra 2012 Test: Momentaufnahme
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Wir achten auf die neuesten und hellsten Stars in der Automobilwelt und stellen die Fragen, die Sie beantwortet haben möchten. Aber es gibt nur eine Frage, die wirklich beantwortet werden muss – würden Sie es kaufen?
Was ist das?
Das ist das Topmodell Opel Astra Kombi mit Diesel-Automatikgetriebe und allen daraus resultierenden Früchten.
Сколько?
Der Startpreis beträgt 35,990 US-Dollar, aber dieses Auto hatte Optionen bis zu 40,000 US-Dollar und mehr.
Was sind Konkurrenten?
Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, was auch immer, sie haben Köpfe wie weiße Mäuse.
Was ist unter der Haube?
Die Kraft kommt von einem 2.0-Liter-Turbodieselmotor mit 121 kW/350 Nm, der die Vorderräder über ein herkömmliches Sechsgang-Automatikgetriebe antreibt.
Wie funktioniert es?
Bemerkenswert gut. Mit einem Drehmoment von 350 Nm bereits bei 1750 U/min wird es nie ein Problem sein, Überholkraft zu finden. Die Lenkung ist straff mit angemessener Rückmeldung des Fahrers, und die Bremsen sind ausgezeichnet, wobei das Automatikgetriebe zusätzlich zu den Bremsen eine gute Motorbremsung bietet.
Ist es wirtschaftlich?
Es ist ein Diesel, also ist die Antwort ein großes, stinkendes, lautes JA. Das ist allerdings etwas unfair, denn der kleine Dieselmotor schnurrt genauso geschmeidig wie die meisten Benziner. Landwirtschaftliche Dieselmotoren scheinen für moderne Fahrzeuge der Vergangenheit anzugehören. Erwarten Sie etwa 6.0 Liter auf 100 km.
Ist es grün?
Vom Spritverbrauch her ja. Darüber hinaus werden niedrige COXNUMX-Emissionen und das Auto einen relativ umweltfreundlichen Herstellungsprozess haben.
Wie sicher ist es?
Zuversichtlich. Neben einer Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung verfügt es über sechs Airbags, unzählige elektronische Sicherheitsvorrichtungen und in Bezug auf die passive Sicherheit durch hervorragende Bremsen und hervorragendes Handling.
Das ist bequem?
Salon eng, aber sehr komfortabel. Könnte ein bisschen klaustrophobisch für diejenigen mit großen Einfassungen sein. Der Gepäckraum ist geräumig und lässt sich riesig vergrößern. Der Zugang zur Kabine wird durch anständig große Türen erleichtert, und die Heckklappe öffnet sich hoch und weit.
Wie ist es, ein Auto zu fahren?
Toll. Es fühlt sich sicherlich nicht wie ein Diesel an, es hat ein großartiges Lenkungsfeedback für ein Auto dieses Typs und es hat einen Satz Vorstadtbremsen. Die Lenkung ist ziemlich direkt und die Federung ist so abgestimmt, dass sie eine gute Balance zwischen Handling und Komfort bietet.
Ist das Preis-Leistungs-Verhältnis?
Es ist ein großartiges Kit, aber vielleicht nicht das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn man bedenkt, wie viele gute Angebote es gibt und wie günstig der fast neue Gebrauchtmarkt ist.
Würden wir einen kaufen?
Nein. So angenehm die Fahrt auch ist, bei rund 40,000 US-Dollar gibt es eine große Auswahl. Wenn es etwas günstiger wäre, würde es prominenter auf unserer „Wunschliste“ stehen.
