Rückblick auf den Peugeot 3008 2021: GT Line
Inhalt
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
- Wie ist es zu fahren? 8/10
- Urteil
Der stylische 3008 von Peugeot ist seit jeher mein fester Design-Favorit. Als ich es vor ein paar Jahren zum ersten Mal auf dem Pariser Autosalon sah, war ich überzeugt, dass Peugeot einen Subaru auf uns ziehen und eine hässliche Serienversion machen würde.
Es stellte sich heraus, dass ich mir das Serienauto ansah.
Es ist ein Facelift auf dem Weg, aber ich behaupte immer noch, dass der 3008 einer der am meisten unterschätzten mittelgroßen SUVs auf dem Markt ist. Das ist zum Teil die Schuld von Peugeot, weil es einen zu hohen Aufkleberpreis draufgesetzt hat, aber es ist auch darauf zurückzuführen, dass Australier sich auf überstürzte Weise von französischen Autos entlieben.
| Peugeot 3008 2021: GT-Linie | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 1.6 l-Turbo |
| Kraftstoffart | Bleifreies Superbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 7l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | $35,800 |
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
Der 3008 verlangt viel von Ihnen – 47,990 US-Dollar, wie sich herausstellt, was eine Menge Geld für einen mittelgroßen SUV ist. Verdammt, es ist eine Menge Geld für einen größeren SUV. Der ähnlich stylische, aber viel größere Kia Sorento bietet viel Ausstattung für das gleiche Geld.
Für Ihr Geld tun Sie jedoch alles in Ordnung, die Standardausstattungsliste umfasst 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Zweizonen-Klimaautomatik, Innenraumbeleuchtung, Front- und Rückfahrkameras, schlüssellosen Zugang und Start, Parksensoren vorne und hinten, aktive Geschwindigkeitsregelung, digitales Armaturenbrett, automatisches Parken, Navi, automatische LED-Scheinwerfer mit automatischem Fernlicht, Teilledersitze, Lederräder, elektrische Heckklappe, viele andere Dinge, ein platzsparendes Ersatzteil und ein kabelloses Ladepad für Ihr Telefon.
Die Stereoanlage wird von einem zentralen Bildschirm mit langsamer Hardware und Shortcut-Tasten auf beiden Seiten sowie einem schönen Satz legierter Tasten darunter gesteuert.
Es ist immer noch zwielichtig zu bedienen und eine Übung in Sinnlosigkeit ist der Versuch, die Stärke der Massagefunktion schnell zu wählen (ich weiß, Dahling). Das System verfügt über Apple CarPlay und Android Auto, macht aber immer noch das, wo Sie manchmal den USB-Anschluss trennen und erneut verbinden müssen, damit CarPlay funktioniert.
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10
Abgesehen von den etwas schiefen Scheinwerfern hat das Designteam von Peugeot beim 3008 kaum einen Fehler gemacht. Die Milde des bevorstehenden Facelifts (das meine einzige Beschwerde anspricht) lässt mich glauben, dass Peugeot das auch denkt.
Es ist ein mutiges Design, aber nicht verrückt, und es hat eine große Konsistenz in seinen Linien, die das Auto fühlen lassen, als wäre es aus einem einzigen Block geschnitzt. Es ist eine dumme Art zu sagen, dass es einfach funktioniert.
Das Designteam von Peugeot hat beim 3008 kaum einen Fehler gemacht.
Im Inneren, das wiederum für das Modell des nächsten Jahres kaum berührt wird, befindet sich immer noch eines der großartigsten Innenräume aller Zeiten. Der Fahrerplatz „i-Cockpit“ ist definitiv ein A/B-Vorschlag. Anderson mag es, Berry hasst es, wie wir kürzlich in einem Podcast besprochen haben.
Anderson ist natürlich auf der rechten Seite der Geschichte und für dieses spezielle Setup auf der rechten Seite von sechs Fuß groß (unten, wenn Sie mit keinem von uns vertraut sind). Das digitale Armaturenbrett ist beim Start und beim Wechseln zwischen den Anzeigemodi etwas klobig, stellt sich dann aber in eine reibungslose Präsentation ein.
Das digitale Kombiinstrument ist beim Start etwas klobig.
Die teure optionale Nappa-Lederausstattung ist absolut schön, aber Sie werden sie für die 3000-Dollar-Aufpreis wollen.
Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10
Der Innenraum ist angenehm anzusehen und für seine Klasse wettbewerbsfähig geräumig. Es fehlen ein paar nützliche Extras, wie USB-Anschlüsse, die für das Geld eigentlich überall sein sollten, aber ich denke, man kann nicht alles haben.
Die Vordersitze sind wirklich sehr bequem.
Die Vordersitze sind wirklich sehr bequem und mit der Hosenmassagefunktion und der Heizung im Winter ist man bestens versorgt. Sie sehen ziemlich bunt aus, aber überhaupt nicht skurril oder unbequem, zumindest nicht für mich.
Die Rücksitze sind für zwei gut ausgeformt, der Mittelsitz dürfte für längere Fahrten nicht nach jedermanns Geschmack sein.
Die Rücksitze sind für zwei gut geformt.
Die Anzahl der Getränkehalter beträgt vier (ungewöhnlich für einen Franzosen), mit denselben Getränkehaltern. Mehrere Einschübe und Nischen sowie ein mittelgroßer Kragarmkorb nehmen losen Gegenständen Platz.
Der Kofferraum, der über die elektrische Heckklappe zugänglich ist, fasst bis zu 591 Liter, und wenn Sie die Sitze 60/40 umklappen, haben Sie 1670 Liter.
Das ist nicht schlecht für ein Auto dieser Größe. Der Laderaum ist auch sehr breit und flach, mit geraden Seiten zur Öffnung, sodass Sie dort viel hineinbekommen können.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10
Der 3008 ist mit einem Peugeot 1.6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader ausgestattet, der 121 kW und 240 Nm liefert, was gut, wenn nicht sogar überragend ist.
Alle 3008 haben Frontantrieb, wobei der Benziner Allure und GT-Line die Leistung mit Hilfe eines Sechsgang-Autos herunterfahren.
Der 1.6-Liter-Turbobenziner-Vierzylinder leistet 121 kW/240 Nm.
Sie werden 100 km/h in einem Scooch unter 10 Sekunden sehen, was nicht schnell ist. Wenn Sie einen schnellen 3008 wollen, gibt es keinen, aber angesichts des Aussehens des Autos sollte es einen geben.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
Der 53-Liter-Kraftstofftank verbraucht im kombinierten Zyklus bleifrei Super mit einer Rate von 7.0 l/100 km. Nun, das steht auf dem Aufkleber.
Eine Woche in meinen Händen lieferte solide (angegebene) 8.7 l/100 km, was nicht schlecht, wenn nicht überragend ist. Dies entspricht 600 km Laufleistung zwischen den Füllungen unter normalen Bedingungen.
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10
Der 3008 kommt mit sechs Airbags, ABS, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Geschwindigkeitsbegrenzungserkennung, Vorwärtskollisionswarnung, Vorwärts-AEB (niedrige und hohe Geschwindigkeit), Aufmerksamkeitserkennung, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent und Erkennung des toten Winkels. Das einzige fehlende Teil ist der Rückwärts-Querverkehr-Alarm.
Sie erhalten außerdem drei obere Haltegurtpunkte und zwei ISOFIX-Verankerungen für Kinder.
Der 3008 erreichte beim Test im August 2017 maximal fünf ANCAP-Sterne.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
5 Jahre / unbegrenzte Kilometer
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
Peugeot bietet eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung, die einige der viel teureren europäischen Konkurrenten in den Schatten stellt. Im Rahmen des Vertrags erhalten Sie außerdem fünf Jahre Pannenhilfe.
Das zugesicherte Preiswartungsprogramm läuft über bis zu neun Jahre und 180,000 km, was ungewöhnlich großzügig ist.
Der Service selbst ist kaum ein Schnäppchen. Alle 12 Monate/20,000 km kosten Sie zwischen 474 $ und 802 $, wobei die Preise bis zum fünften Besuch veröffentlicht werden.
Fünf Jahre Wartung kosten Sie stolze 3026 $ oder ungefähr 600 $ pro Jahr. Ich werde nicht lügen, das ist viel und landet einen weiteren Schlag auf das Wertversprechen des 3008.
Wie ist es zu fahren? 8/10
Ich habe viel Erfahrung mit dem 3008 gesammelt. Neben den letzten Wochen auf GT-Lines und Allure bin ich sechs Monate lang einen Diesel-GT gefahren. Es ist keineswegs ein perfektes Auto, aber es macht Spaß, es zu fahren.
Das Herzstück des bereits erwähnten i-Cockpits ist ein kleiner, und ich meine total unruhiger, Ende der 90er Jahre kleiner Rennfahrerjunge.
Die Idee, wenn Sie neu in diesem Layout sind, ist, dass die Instrumententafel höher in Ihrer Sichtlinie liegt, was Ihnen eine Art Pseudo-Head-up-Display gibt. Ich mag es sehr, aber es dauert eine Weile, bis man sich daran gewöhnt hat, dass das Lenkrad ziemlich niedrig eingestellt ist, obwohl ich sagen würde, dass es bei Peugeots SUVs viel weniger ein Kompromiss ist als bei seinen Fließhecks und Limousinen.
Der 3008 ist nicht perfekt, aber es macht Spaß, ihn zu fahren.
Die leichte Lenkung in Kombination mit einem kleinen Lenker macht den 3008 ziemlich flink. Die Seitenneigung wird gut kontrolliert, aber niemals auf Kosten einer fast unerschütterlichen Fahrt.
Die griffigen Continental-Reifen bleiben ruhig unter dir, es sei denn, du willst es wirklich, aber dann klopft dir das Gewicht des Autos auf die Schulter und sagt: Beruhige dich, Tiger.
Im normalen Fahralltag ist alles ruhig. Ich habe viel Zeit damit verbracht, darüber nachzudenken, ob ein stärkerer Diesel das zusätzliche Geld wert ist, und ich bin mir ziemlich sicher, dass dies wahrscheinlich nicht der Fall ist.
Der 1.6-Liter-Benzinmotor ist so sanft und leise und hat kein signifikantes Turboloch des Ölbrenners, dass sich das Drehmomentdefizit und das schnellere Überholen lohnen.
Urteil
Es gibt nicht viele SUVs, die so gut aussehen (ein Nachbar fragte, ob es ein Range Rover sei), so gut fahren und eine echte Wohlfühlatmosphäre haben. Jede Oberfläche, jede Falte, jede Materialauswahl innen und außen wird genau beurteilt und es fühlt sich wirklich wie ein Kunstwerk der Automobilindustrie an. Es scheint nicht unter französischen Schwächen zu leiden, und wie es heute aussieht, ist es ein großartiges Auto mit ein paar Ecken und Kanten wie dem Mediensystem.
Wenn dich das nicht stört und dir gefällt, wie es aussieht, dann leg los. Es ist nicht billig und es ist nicht perfekt, aber Sie kaufen einen 3008 nicht mit Ihrem Kopf, Sie kaufen ihn mit Ihren Augen und Ihrem Herzen.
