2021 Porsche Taycan Review: 4S Shot
Der 4S liegt unter dem Mittelklasse-Turbo und dem Flaggschiff Turbo S in der Porsche Taycan-Reihe und beginnt bei 190,400 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten.
Zur Serienausstattung gehören eine Dreikammer-Luftfederung mit adaptiven Dämpfern, gusseiserne Bremsen (360 mm vordere und 358 mm hintere Scheiben mit Sechs- bzw. Vierkolben-Bremssätteln), LED-Scheinwerfer mit Dämmerungserkennung, Regen- und Regensensoren, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen Sport Aero-Räder, Sichtschutzglas hinten, elektrische Heckklappe und schwarze Außenverkleidung.
Innenraum, schlüsselloser Zugang und Start, Live-Verkehrsnavigation, Apple CarPlay-Unterstützung, Digitalradio, Bose-Audiosystem mit 710 W und 14 Lautsprechern, beheizbares Lenkrad, 14-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Heizung und Kühlung und Zweizonenfunktion.
ANCAP hat der Taycan-Reihe noch keine Sicherheitsbewertung zugewiesen. Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme in allen Klassen umfassen autonome Notbremsung mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Überwachung des toten Winkels, Surround-View-Kameras, vordere und hintere Parksensoren und Reifendrucküberwachung.
Der 4S wird von zwei Permanentmagnet-Synchron-Elektromotoren angetrieben, die für den Allradantrieb auf Vorder- und Hinterachse aufgeteilt sind, wobei ersterer mit einem Eingang-Automatikgetriebe und letzterer mit einem Zweigang-Automatikgetriebe ausgestattet ist. Zusammen erzeugen sie bis zu 390 kW Leistung und 640 Nm Drehmoment. Der Stromverbrauch im Kombitest (ADR 81/02) liegt bei 26.2 kWh/100 km und die Reichweite bei 365 km.
