Test Proton Exora GX 2014
Proton Australia macht daraus kein Geheimnis; der neue Proton Exora ist einfach der billigste Siebensitzer auf dem Markt. Während der Markteinführung in Sydney sprachen Vermarkter über Stil und Luxus und all die üblichen Dinge, die Käufer interessieren, machten jedoch deutlich, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis bei weitem das größte Merkmal des Exora ist.
Was ist intelligentes Denken; diejenigen, die zusätzlichen Platz benötigen, befinden sich wahrscheinlich in den frühen Phasen ihres Lebens, mit kleinen Kindern, hohen Hypotheken und bescheidenen Einkommen.
PREIS / EIGENSCHAFTEN
Bieten Sie ihnen einen Siebensitzer für nur 25,900 US-Dollar an, und sie werden den Weg zur Ausstellungsfläche ebnen und die potenziellen Gefahren des Kaufs eines schlecht behandelten gebrauchten Lieferwagens vermeiden. Und mit dem Kauf wird Ihr Budget zusätzlich durch kostenlose Wartung für die ersten fünf Jahre oder 75,000 Kilometer geschont. Der Exora hat eine fünfjährige Garantie und fünf Jahre kostenlose Pannenhilfe mit einer Entfernungsbegrenzung von bis zu 150,000.XNUMX Kilometern.
Die noch bessere Nachricht ist, dass dies kein spezieller Schnitt ist – der Exora GX verfügt über eine Klimaanlage für alle drei Reihen, einen auf dem Dach montierten DVD-Player, ein Audiosystem mit CD / MP3-Player und Bluetooth. Das Lenkrad verfügt über Audio- und Smartphone-Bedienelemente. Darüber hinaus verfügt das Spitzenmodell Proton Exora GXR (27,990 US-Dollar) über eine Rückfahrkamera, Tempomat, Heckspoiler, Tagfahrlicht, elektrische Außenspiegel und einen Schminkspiegel hinter der Sonnenblende des Fahrers.
DESIGN / STIL
Eine Box auf Rädern optisch ansprechend zu gestalten ist nicht einfach, aber die Stylisten des malaysischen Unternehmens haben ganze Arbeit geleistet. Der Exora hat einen breiten unteren Kühlergrill, große dreieckige Scheinwerfer und zwei Lüftungsschlitze an den Vorderkanten. Gleichzeitig trägt eine gute Aerodynamik dazu bei, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren. Alle Modelle erhielten Leichtmetallräder und Nebelschlussleuchten.
Es werden vier herkömmliche Passagiertüren verwendet. Der Zugang zu drei Sitzreihen, die in einem Zwei/Drei/Zwei-Muster angeordnet sind, ist bequem. Obwohl es natürlich das übliche Problem gibt, auf die hinteren Plätze zu kommen. Kinder lieben es jedoch, dort weit weg zu sitzen, sodass Erwachsene diesen Ort selten nutzen. Alle Außensitze verfügen über praktische Stauräume, einschließlich doppelter Handschuhfächer auf dem Armaturenbrett.
Das Innendesign nimmt eine ordentliche und einfache Richtung mit einem einfachen Zwei-Zifferblatt-Layout, das leicht abzulesen ist. Der Schalthebel befindet sich an der Unterseite der zentralen Instrumententafel, was den Wechsel von einem Vordersitz zum anderen erleichtert. Dies kann praktisch sein, wenn Sie neben einer stark befahrenen Straße parken und Autos nur wenige Zentimeter von Ihnen entfernt sind.
Der Gepäckraum ist recht gut und der Boden hat die richtige Höhe für einfaches Beladen. Die Sitze der zweiten Reihe lassen sich 60/40 ausklappen, die Sitze der dritten Reihe 50/50. Es gibt also viele verschiedene Möglichkeiten, die Kabine so einzurichten, dass sie Platz für Passagiere und Gepäck kombiniert.
MOTOR / GETRIEBE
Auf sehr europäische Art setzt der malaysische Autohersteller im Exora einen Niederdruck-Turbobenziner ein. Aus 1.6 Liter Hubraum liefert er 103 kW Leistung und 205 Nm Drehmoment.
Der Motor profitiert von der Effizienz des CVT-Automatikgetriebes, das immer im richtigen Übersetzungsverhältnis ist, um das Drehmoment des Motors optimal zu nutzen. Das Getriebe verfügt über sechs voreingestellte Übersetzungsverhältnisse, falls der Fahrer das Gefühl hat, dass der Computer nicht das richtige Übersetzungsverhältnis für die Bedingungen ausgewählt hat.
SICHERHEIT
Die wichtigsten Sicherheitsmerkmale sind ABS, ESC und vier Airbags, obwohl nur diejenigen, die auf den beiden Vordersitzen fahren, einen Airbagschutz haben. Der Proton Exora erhielt eine Vier-Sterne-Ancap-Crash-Sicherheitsbewertung. Proton Australia ist bestrebt sicherzustellen, dass alle neuen Modelle fünf Sterne erhalten.
FAHREN
Der britische Sportwagenhersteller Lotus ist eine Tochtergesellschaft von Proton, wie das malaysische Unternehmen gerne prahlt. Das sieht man daran, dass der Exora dank seiner intelligenten Federung ordentlich auf der Straße liegt. Sie würden es nicht sportlich nennen, aber das Handling ist gut abgestimmt und der Exora könnte bei viel höheren Kurvengeschwindigkeiten sicher gefahren werden, als es die Besitzer jemals versucht haben.
Der Komfort, der für die meisten Autobesitzer wichtiger ist als das Handling, ist ziemlich gut. Reifengeräusche waren höher als wir erwartet hatten, und es gab auch das Dröhnen der Straße von grob abgeschlagenen Oberflächen. Bei einem Auto mit dieser Karosserieform und in dieser Preisklasse ist das wahrscheinlich akzeptabel, aber probieren Sie es selbst bei einer eigenen Probefahrt aus.
GESAMT
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