Ram 1500 Test 2021: Exklusiv

Es ist, als hätte es in Australien irgendwann kein großes Lkw-Segment mehr gegeben. Und schon am nächsten Tag begann der Markt zu boomen. Und das ist fast ausschließlich auf die Einführung der Ram-Linie im Jahr 2018 zurückzuführen.

Wir sprechen von bedeutenden Zahlen. Allein in 2700 hat Ram fast 1500 seiner 2019er Trucks verkauft. Und ja, ich weiß, das sind weit entfernt von Toyota HiLux-Zahlen, aber für einen Lastwagen, der bei rund 80,000 US-Dollar beginnt, und das sind absolut riesige Zahlen, das sind sehr große Zahlen. 

So groß, dass andere Marken darauf aufmerksam geworden sind. Der Chevrolet Silverado 1500 wird jetzt in Australien eingeführt, was Ram zu einem echten Konkurrenten auf unserem Markt macht. Toyota hat auch die in den USA geborene Tundra für Australien im Auge. Und genau wie Ford mit dem nächsten F-150.

All dies bedeutet, dass Ram es sich nicht leisten kann, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen. Das bringt uns zu dem Grund, warum wir in Los Angeles gelandet sind (natürlich vor dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie). Sie sehen, der neue 2021 Ram 1500 wird voraussichtlich Ende des Jahres in Australien eintreffen, aber wir konnten nicht so lange warten, um Ihnen zu sagen, wie es ist.

Und da das Auto bereits in den USA auf den Markt kam, wussten wir genau, was wir tun mussten …

Ram 1500 2020: Express (4X4) mit Ramboxes
Sicherheitsbewertung
Motortyp	5.7L
Kraftstoffart	Bleifreies Normalbenzin
Kraftstoffeffizienz	12.2l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$75,500

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10

Es ist ein bisschen schwierig, es geht nur um den Preis. Sehen Sie, was Sie hier sehen, ist ein 2020 Ram 1500, jetzt mit dem Codenamen DT in den USA, wo er über dem bestehenden DS sitzt, der jetzt Classic heißt. 

In Australien ist der neue Truck noch nicht gelandet, aber er sollte später im Jahr 2020 eintreffen – bereit für das Coronavirus – und wenn dies der Fall ist, wird er voraussichtlich größer sein als das bestehende DS-Modell in der Aufstellung, das derzeit 79,950 bis 109,950 US-Dollar kostet. die größte Zahl ist dem bestehenden Dieselmotor vorbehalten.

Angesichts der Preise und Spezifikationen des hier getesteten EcoDiesel 2021-Motors von 1500 muss für Australien noch bestätigt werden, was uns nur wenig mehr als Vermutungen lässt, aber ein Startpreis nördlich von 100 US-Dollar scheint eine Selbstverständlichkeit zu sein. 

Es wird über einen riesigen 12-Zoll-Touchscreen im Hochformat verfügen, der mit Apple CarPlay und Android Auto geliefert wird.

Bei der Landung erwartet Sie jedoch eine Menge Ausstattung mit automatisch abblendendem Rückspiegel des bestehenden Topmodells, Parksensoren, automatischen Scheibenwischern, Lederausstattung, Navi, beheizbaren Vorder- und Rücksitzen, Vordersitzbelüftung, beheizbarer Lenkung Rad. , Remote Keyless Entry, Zweizonen-Klimatisierung mit hinteren Luftöffnungen und die Remote-Start-Funktion werden voraussichtlich erhalten bleiben.

Und, noch besser, es wird für 2020 ein neues Kit mit einem riesigen 12-Zoll-Touchscreen im Hochformat hinzukommen, der mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet ist und der Kabine ein ernsthaftes technisches Gefühl verleiht.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Meiner Meinung nach ist der 2020 Ram 1500 der hübscheste Riesen-Truck auf dem Markt, der es irgendwie schafft, erstklassig auszusehen, aber nicht weich, robust, aber nicht robust. Und das gilt besonders für das von uns in den USA getestete Rebel-Styling, bei dem ein Großteil des Chroms gegen in Wagenfarbe gefärbte oder abgedunkelte Designelemente ausgetauscht wurde.

Der 2020er Ram 1500 ist vielleicht der schönste Riesen-Truck auf dem Markt.

Aber wir werden hier nicht aufhören. Sie wissen, wie der Ram aussieht, und wenn nicht, dann haben Sie Videos und Fotos, um etwas Licht darauf zu werfen – und außerdem sind die besten Designelemente des Ram funktional, und wir werden darauf eingehen. zu denen unter der Überschrift Praktikabilität.

Aber ich werde es sagen; Das Fahrerhaus des 1500 ist nicht wie ein Lastwagen. Von der Haptik der Materialien bis hin zur allgemeinen Passform und Verarbeitung fühlt sich das Innere des Ram erstklassig an.

Das Innere des Ram fühlt sich an wie auf dem obersten Regal.

Wie praktisch ist der Innenraum? 9/10

Sehr praktisch. Vor allem, weil hier viele Autos fahren. Wir fahren einen Crew Cab 1500, der 5916 mm lang, 2084 mm breit und 1971 mm hoch ist. Es bietet außerdem 222 mm Bodenfreiheit und 19 mm Anfahr-, Ausstiegs- und Losbrechwinkel (ohne installierten Unterbodenschutz). 

Wir fahren einen Crew Cab 1500, der 5916 mm lang, 2084 mm breit und 1971 mm hoch ist.

Das massive Heck nimmt nur 1711 mm nutzbare Fläche ein und ist 1687 mm breit, und Ram sagt, dass sein neuer Dieselmotor (in Crew Cab 4 × 4-Ausführung) nach Angaben der USA etwa 816 kg tragen und mit Bremsen 4.4 Tonnen ziehen kann. Spezifikationen

Es schwebt auch mit intelligenten Details wie Rücksitzen, die auf die Ablage heruntergeklappt werden können, sodass Sie große Kisten (wie einen Flachbildfernseher) hinter die Vordersitze schieben können, oder wahnsinnig intelligente Ladestopper, die nach vorne oder hinten geschoben werden können, um Gegenstände darin zu sichern die Ladefläche des Lastwagens. Wie viel davon serienmäßig im Vergleich zu optional erhältlich sein wird, bleibt abzuwarten. 

Mein Lieblingsmerkmal ist jedoch vielleicht der Ladebereich der RamBox außerhalb des Fahrerhauses, mit einem tiefen und abschließbaren Behälter auf beiden Seiten des Bettes. Natürlich können Sie dort Werkzeuge und ähnliches unterbringen, aber es ist besser, abnehmbare Gummistopfen zu verwenden, mit denen Sie das Wasser ablassen und es beim nächsten Camping- oder Angelausflug mit Eis und kalten Getränken füllen können.

Platz und Stauraum sind in einem so großen Auto wirklich verwöhnt.

Im Inneren befinden sich Staufächer, von einem zweistöckigen Eimer, der die Vordersitze trennt, bis hin zu telefongroßen Fächern in der mittleren Ablage. Platz und Stauraum sind in einem so großen Auto wirklich verwöhnt.

Auch Sie sind platzverwöhnt. Die Passagiere auf den Vordersitzen sollten sich besser Briefe schicken, wenn sie sich unterhalten wollen, und auch auf der Rückbank ist viel Platz.

Eine Macke jedoch. Während es drei obere Haltepunkte für Kindersitze gibt, fehlen dem Ram 1500 ISOFIX-Befestigungspunkte.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10

Reden wir also über den Motor. Dies ist die dritte Generation von Rams 3.0-Liter-V6-Diesel, und er leistet jetzt etwa 194 kW und 650 Nm, die über ein Achtgang-Automatikgetriebe gesendet werden. Der Motor, den wir derzeit in Australien bekommen – der abgehende Diesel – ist gut für 179 kW und 569 Nm.

Dies ist die dritte Generation des 3.0-Liter-Diesel-V6 von Ram und produziert jetzt rund 194 kW und 650 Nm.

Das ist ein deutlicher Sprung. Wenn Sie ein Mathegenie sind, dann wissen Sie, dass das eine Steigerung von 14 % bzw. XNUMX % ist, mit Zuwächsen dank eines neuen Turboladers, neu gestalteter Zylinderköpfe und eines aktualisierten Abgasrückführungssystems.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10

Ram sagt, dass der 1500 EcoDiesel in 9.8WD-Modellen kombiniert 4 Liter pro hundert Kilometer trinken wird. Das ist eine Verbesserung gegenüber den 11.9 L/100 km des aktuellen Autos, obwohl wir die neue Zahl als direkte Umrechnung aus der US-Kraftstoffverbrauchserklärung genommen haben, also müssen wir abwarten, was Ram Trucks Australia verspricht, wenn das Auto landet. . 

Wie ist es zu fahren? 9/10

Jetzt weiß ich, dass RAM in Australien kürzlich eine Dieselversion des 1500 herausgebracht hat, aber sehr wichtig, sie haben diese Version nicht herausgebracht. Dies ist der EcoDiesel V6 der dritten Generation mit mehr Leistung, mehr Drehmoment – ​​wirklich mehr als alles andere. 

Wenn Sie wie ich an wirklich große Lastwagen in Australien denken, denken Sie wahrscheinlich an einen großen V8-Benzinmotor. Ja, unser Doppelkabinenmarkt wird von Diesel dominiert, aber in den Staaten ist das Gegenteil der Fall.

Es ist eine erstaunliche Motor/Getriebe-Kombination für ein Auto wie dieses.

Aber ich kann Ihnen sagen, dass dieser Diesel mehr als genug Kraft hat, um einen Ram 1500 zu bewegen. Sicher, er ist nicht blitzschnell, und ihm fehlt der Fanfarensound, den Sie von einem dröhnenden V8-Benziner bekommen könnten, aber er tut genau das, was er tut. muss, einen großen Truck auf dieser großzügigen Drehmomentwelle bewegen und sich nie unter Last fühlen. - Ernährung. 

Es ist eine erstaunliche Motor-Getriebe-Kombination für ein Auto wie dieses, und es wird sogar noch besser, wenn Sie den behaupteten Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem V8-Benziner berücksichtigen.

Ein weiterer kritischer Punkt ist, dass es hinter dem Lenkrad überhaupt nicht wie ein Lastwagen aussieht. Das Fahrgefühl hat nichts Landwirtschaftliches an sich, die Kabinentechnik ist erstklassig, die Materialien sind edel, das Getriebe ist leichtgängig und die Lenkung leichtgängig und kontrollierbar. Es fühlt sich nicht an, als würde man auf einem Arbeitstier reiten. Tatsächlich fühlt es sich, wage ich zu sagen, fast erstklassig an.

Ram hat brillante Arbeit geleistet, um zu verbergen, wie groß dieses Ding ist. Es ist wirklich nicht anders, als einen größeren HiLux zu fahren.

Es ist auch unbestreitbar groß, aber hinter dem Lenkrad spürt man es nicht.

Dann lass uns über die Nachteile sprechen. Der Motor kann beim Beschleunigen laut sein, es gibt wirklich kein Verstecken, und es gibt nicht viel Aufregung, wenn Sie Ihr Gas geben. 

Es ist auch unbestreitbar groß. Sicher, es fühlt sich nicht an, als würden Sie fahren, aber es fühlt sich nicht an, als würden Sie über Ozeane fliegen, wenn Sie in einem A380 an Ihrem Sitz festgeschnallt sind. Am Sachverhalt ändert dies nichts.

Die Kanten des 1500er kann man weder sehen noch richtig einschätzen und es macht nervös beim Navigieren in engeren Parklücken. 

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 9/10

Der Ram 1500 wurde nicht von ANCAP in Australien getestet, hat aber von der US-Sicherheitsbehörde NHTSA fünf Sterne erhalten.

Der 2020er Ram 1500 EcodDiesel wird mit optionalen adaptiven LED-Scheinwerfern mit Fernlichtunterstützung angeboten.

Während wir auf US-Spezifikationen basieren, wird der 2020 Ram 1500 EcodDiesel mit verfügbaren adaptiven LED-Scheinwerfern mit Fernlichtunterstützung, Vorwärtskollisionsvermeidung mit AEB, Rückfahrkamera, Überwachung des toten Winkels im hinteren Querverkehr und Anhängererkennung sowie Spurverlassenswarnung angeboten. Fahrspuren, Abstandsregeltempomat mit Stop-, Go- und Hold-Funktion, Scheibenwischer mit Regensensor und Parksensoren sowie Front-, Seiten- und Dachairbags.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Alle in Australien verkauften Ram-Fahrzeuge sind durch eine dreijährige 100,000-km-Garantie mit Service alle 12 Monate oder 12,000 km abgedeckt.

Und das ist ... nicht großartig.

Urteil

Bessere Technologie, mehr Leistung, bessere Fahrqualität und mehr Optionen. Im Ernst, was gefällt hier nicht? Die große Frage bleibt der Preis, aber das müssen wir abwarten.