Beschreibung Range Rover 2020: SVAutobiography Dynamic

Wenn Geld keine Rolle spielt, ist es fair zu sagen, dass der Range Rover eines der Autos auf Ihrer Einkaufsliste sein wird. Besonders einer wie dieser 2020 Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Vielleicht ist es der Inbegriff eines luxuriösen Sports Utility Vehicle, das buchstäblich einen Schatten auf solche wie den BMW X5 M und X6 M, den kommenden Mercedes-AMG GLE 63 und den kommenden Audi RS Q8 wirft. 

Ich spreche wörtlich, weil dieses Ding in Bezug auf seine physischen Abmessungen ein bisschen gigantisch ist (es ist größer als alle diese Konkurrenten) und sein geforderter Preis auch großartig ist. Außerdem verfolgt es einen anderen Ansatz als all diese konkurrierenden Modelle, nicht nur, weil es britisch und aufgeladen ist. 

Sollte der Range Rover SVAutobiography Dynamic also auf Ihrer Traumwagenliste stehen? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 kW)
Sicherheitsbewertung	-
Motortyp	5.0L
Kraftstoffart	Bleifreies Normalbenzin
Kraftstoffeffizienz	12.8l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$296,700

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Fast acht Jahre nach seiner Einführung ist das Design des Range Rover immer noch großartig. Unverfroren rechteckig, mit einigen technisch anmutenden grafischen Elementen, die über die Jahre hinweg relevant geblieben sind.

Und natürlich sieht dieses SVAutobiography Dynamic-Modell noch begehrenswerter aus als die meisten Rangies, mit einem aggressiveren Aussehen.

Fast acht Jahre nach seiner Einführung ist das Design des Range Rover immer noch großartig.

Im Vergleich zu beispielsweise einem von Richard Berry gefahrenen Modell aus dem Jahr 2017 hatte das von mir getestete Modell eine andere Behandlung der vorderen Stoßstange, weniger Rüschen, und neue Scheinwerfer und Einsätze, die moderner und roboterhafter waren. Der Kühlergrill ist auch anders, zumindest meiner Meinung nach, leicht inspiriert von AMGs rautenförmigem Design.

Scheinwerfer haben im Laufe der Jahre einen langen Weg zurückgelegt und sind jetzt "Pixel-Laser-LED"-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Hinzu kommen Nebelscheinwerfer und hinten LED-Rückleuchten. 

Sie hat immer noch Haikiemen an ihrer Seite (ich liebe sie) und ihr großer, gewächshausartiger Körper ist außergewöhnlich gut gealtert. Mir kam es immer so vor, als wären die unteren zwei Drittel des Range Rover bepflanzt, während das Gewächshaus ganz oben – mit verdunkelten Säulen (auffälliger, wenn man unten Farbe hat) irgendwie rebellischer wirkt.

Dieser SVAutobiography Dynamic sieht noch begehrenswerter aus als die meisten Rangies.

Die SVAutobiography-Variante enthält standardmäßig „Narvik Black Contrast Contrast-Dach und Spiegelkappen“, sodass Sie nicht für einen zweifarbigen Look bezahlen müssen, und es gibt eingebaute modellspezifische Auspuffblenden aus Metall. Hinzu kommen verchromte Embleme mit schwarzer Rändelung und Schriftzug, seitliche Akzentgrafiken, glänzend verchromte Türgriffeinfassungen und eine schwarze Heckklappenverkleidung.

Was die Abmessungen betrifft, dachte ich immer, dass der Range Rover größer aussieht, als er wirklich ist, und das liegt an der eckigen Natur seiner Linien.

Es ist nur (ja, nur) 5000 mm lang bei einem Radstand von 2922 mm, aber es ist 2073 mm breit und 1861 mm hoch, weshalb es so muskulös und breitschultrig aussieht.

Es hat immer noch Haifischkiemen an seiner Seite und sein Aussehen ist außergewöhnlich gut gealtert.

Bedeutet dies ein luxuriöses und geräumiges Interieur? Nun, lassen Sie mich nur sagen, dass Sie, wenn Sie den ultimativen Rücksitzkomfort wünschen, am besten den Rangie mit langem Radstand in Betracht ziehen, aber Sie können ihn nicht in der Dynamic-Spezifikation bekommen. Es hat jedoch den gleichen Antriebsstrang und alles, aber es ist 5200 mm lang und hat einen Radstand von 3120 mm. Es sieht auch nicht zu groß aus, aber der Wenderadius hat seinen Preis – 13.0 m gegenüber 12.4 m bei der SWB-Version.

Schauen Sie sich die Innenbilder an, um zu sehen, ob Sie mit dem Platz auf dem Rücksitz umgehen können.

Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10

Ich hatte mehr erwartet, sowohl in Bezug auf den Kofferraum als auch auf die Rücksitze.

Der Kofferraum passt bis zur Regalkante in unser CarsGuide-Gepäckpaket (124-Liter-, 95-Liter- und 36-Liter-Koffer), obwohl etwas so Großes wirklich etwas mehr Laderaum bieten sollte.

Die behauptete Ladekapazität beträgt 900 Liter nass. Ja, "nass" - Land Rover verwendet dieses Maß, weil es bedeutet, dass der Raum mit Flüssigkeit gefüllt ist, und wir davon ausgehen, dass die Angabe des Ladevolumens der Decke entspricht. Das Unternehmen gibt an, dass die Regalkapazität 434 l beträgt.

Lederqualität und Verarbeitung sind ausgezeichnet, und der Sitzkomfort ist ausgezeichnet.

Ich mag die aufklappbare Heckklappe, weil dadurch Ihre Einkäufe nicht herausfliegen, wenn Sie den Kofferraum öffnen, wenn Sie an einem Hang geparkt haben. Und die Tatsache, dass sich der untere Teil automatisch schließt, wenn Sie die obere Schließtaste drücken, ist auch gut.

Auch im SVAutobiography Dynamic gibt es nicht viel Platz auf den Rücksitzen. Mit dem für mich eingestellten Fahrersitz (182 cm) und als ich nach hinten rutschte, berührten meine Schienbeine den Vordersitz und ich hatte nicht viel Platz für meine Knie. Außerdem nimmt der Multimedia-Bildschirm, der vor den Fondpassagieren sitzt, etwas Platz ein und hat mich ein wenig klaustrophobisch gemacht. Seltsam, in so einem großen Auto.

Lederqualität und Verarbeitung sind ausgezeichnet, und der Sitzkomfort ist ausgezeichnet. Obwohl es mehr Beinfreiheit geben könnte, wenn Sie sehr glückliche Kinder haben, die viel Zeit auf dem Rücksitz eines solchen Autos verbringen, haben sie, wie gesagt, großes Glück. 

Auch im SVAutobiography Dynamic gibt es nicht viel Platz auf den Rücksitzen.

Der mittlere Sitz lässt sich in eine klappbare und einziehbare Mittelarmlehne umwandeln, um im Fond das Gefühl eines Kapitänsstuhls zu vermitteln. Ein einziehbarer überdachter Bereich zwischen den Rücksitzen verstaut die Getränkehalter in der Mitte, es gibt auch eine Bildschirmfernbedienung und einen abnehmbaren Spiegel, damit Sie Ihr Make-up überprüfen oder sehen können, ob Sie lästigen Kaviar stecken haben. Zähne. Das einzige Problem mit diesem einziehbaren Armlehnenabschnitt besteht darin, dass er auch verhindert, dass der Luftstrom von den mittleren Belüftungsöffnungen Sie erreicht. Es gibt jedoch zusätzliche Belüftungsöffnungen auf dem Dach.

Die Rücksitze sind über Türschalter elektrisch verstellbar, mit Memory-Einstellungen und Massagefunktionen, werden aber nicht so heiß wie die vorderen. 

Es ist luxuriös – sogar der Dachhimmel ist mit Leder bezogen, und auch die Armlehnen sind hervorragend.

Es gibt anständige Türtaschen, obwohl sie keine geformten Flaschenhalter haben, und der Rücksitz hat auch ein Paar USB-Ladeanschlüsse und eine Steckdose. Und natürlich gibt es getrennte Klimazonen.

Ziemlich gut voraus, mit allen Annehmlichkeiten, die Sie erwarten würden. Zwischen den Sitzen befindet sich eine große bequeme Armlehne, sowie zwei verstellbare Kapitäns-Armlehnen vorne. In der Mittelkonsole befindet sich ein sehr praktischer Kühlschrank, davor befinden sich zwei Getränkehalter.

Es gibt auch ein Handschuhfach mit doppelter Öffnung - das obere in unserem Auto hatte einen CD / DVD-Player, der viel Platz einnimmt, während das untere Handschuhfach nur Standard ist. Die Aufbewahrung loser Gegenstände ist etwas teurer - es gibt Türtaschen, aber sie haben keine geformten Flaschenhalter.

Natürlich gibt es Massage- und belüftete (beheizbare und gekühlte) Vordersitze, was großartig ist – sehr bequem, und die Hot-Stone-Massage-Funktion ist sehr schön. Jemand, der dieses Auto vor mir hatte, hat anscheinend nach etwa 30 Minuten Fahrt eine Massage eingerichtet und es war immer eine angenehme Überraschung.

Die Verwaltung von Bildschirmelementen ist jedoch nicht so einfach, wie es sein könnte.

Es gibt einen digitalen Fahrerinformationsbildschirm, der sehr klar ist, und die Kartenansicht und die Messwerte sind sehr klar. Die Verwaltung von Bildschirmelementen ist jedoch nicht so einfach, wie es sein könnte.

In Bezug auf Bildschirme ist der untere der beiden „InControl Touch Pro Duo“-Blöcke für Klima, Fahrzeugeinstellungen, Sitzeinstellungen und andere allgemeine Menüsteuerungen verantwortlich, aber er ist ziemlich anfällig für Blendung, hat einen steilen Winkel (so schwer zu sehen einen Blick), und es kann ablenkend sein, unterwegs Änderungen vorzunehmen: Ich empfehle wirklich, dass Sie das Auto anhalten, um sicherzustellen, dass Sie den richtigen Knopf drücken - was nicht in allen Situationen möglich ist.

Ich bin seit langem gegen Touchscreens zur Klimatisierung, und diese spezielle Version ist eine der am schwierigsten zu verstehenden. Ich bin sicher, Sie werden sich an die Technik gewöhnen, aber nach einer Woche, in der ich dieses Auto gefahren bin, fühle ich mich immer noch nicht so wohl damit, wie ich dachte.

Gleiches gilt für den oberen Multimedia-Bildschirm, der gewöhnungsbedürftiger ist als der untere, obwohl ich immer noch standardmäßig Apple CarPlay verwende, weil es für mich bequemer ist.

Eine andere Sache, die Sie wissen müssen, ist, dass dieses Auto ein leistungsstarkes Soundsystem hat und es nicht enttäuscht, obwohl es den hervorragenden Auspuff- und Motorsound aufwiegt ... 

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10

Das ist ein teures Auto.

Löschen Sie es. Ich würde sogar sagen, dass es unglaublich teuer ist. 

Das Range Rover SVAutobiography Dynamic-Modell hat einen Listenpreis von 346,170 US-Dollar vor Reisekosten. 

Es gibt viele Optionen, und unser Auto hatte mehrere: ein aktives hinteres Sperrdifferential (1170 $), 22-Zoll-Räder (anstelle der Standard-21er - 2550 $), ein verschiebbares Panoramadach (anstelle des festen Panoramadachs, das Standard ist - 840 $) und Signature Entertainment Pack (130 $ - beinhaltet CD/DVD-Player, 10-Zoll-Entertainment-Bildschirme auf den Rücksitzen und Steckdosen). Dies führte zu einem getesteten Preis von 350,860 US-Dollar vor Reisekosten. Autsch.

Es gibt viele Optionen, einschließlich dieser 22-Zoll-Räder.

Es gibt eine umfangreiche Liste der Standardausrüstung für diese Klasse. Es ist serienmäßig mit einem festen Panoramadach, einer Vier-Zonen-Klimaautomatik, einer anpassbaren Innenbeleuchtung, einem beheizbaren Lederlenkrad mit Leistungseinstellung und Speicher, einer 24-Wege-Heizung und -Kühlung, Hot-Stone-Massage-Vordersitzen mit Speichereinstellungen und Executive Comfort-Rücksitzen ausgestattet -Plus mit elektrischer Einstellung und Massage, gestepptem perforiertem Semi-Aniline-Leder, Sichtschutzglas, Fußmatten, beheizbarer Windschutzscheibe, Scheibenwischern mit Regensensor, automatischen Scheinwerfern, schlüssellosem Zugang und Start per Knopfdruck.

Diese Klasse verfügt außerdem über "Stahlgewebe-Kohlefaserverkleidungen", zweiflügelige Sonnenblenden, gerändelte Pedale, ein gekühltes vorderes Mittelkonsolenfach, einen perforierten Lederhimmel, rote Bremssättel mit Land Rover-Logo, digitalen TV-Empfang und ein Surround-Kamerasystem.

Wenn es um Medien und Steuerung geht, gibt es außerdem das InControl Touch Pro Duo von Land Rover (zwei 2-Zoll-Bildschirme), einen Wi-Fi-Hotspot, ein Meridian-eigenes Audiosystem mit 10.0-Lautsprechern, Apple CarPlay und Android Auto, Bluetooth für das Telefon und Audio , sowie 28 vordere und 2 hintere USB-Anschlüsse. 

Rotes Leder ist serienmäßig enthalten.

Also ja, Sie bekommen eine Menge Dinge für Ihr Geld und es fühlt sich wie ein sehr luxuriöser Ort an. Und rote Haut ist auch Standard.

Aber es gibt auch Konkurrenzmodelle deutscher Marken, die halb so viel (nach Listenpreis) kosten, aber genauso edel und teilweise sogar besser ausgestattet sind. Diese Konkurrenten sind jedoch kein Range Rover, und das könnte ausreichen, um Sie über die Ziellinie zu bringen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10

Je mehr desto besser, dies ist eine der letzten Bastionen der Brillanz.

Das liegt daran, dass der Motor des SVAutobiography Dynamic-Modells ein wahrer aufgeladener Held ist.

Angetrieben wird er von einem 5.0-Liter-V8-Kompressor-Ottomotor mit 416 kW (bei 6000-6500 U/min) und 700 Nm (bei 3500-5000 U/min). Es verfügt über ein Achtgang-Automatikgetriebe und einen permanenten Allradantrieb mit einem zweistufigen Verteilergetriebe für hohe (4H) und niedrige Reichweite (4L).

Je mehr desto besser, dies ist eine der letzten Bastionen der Brillanz.

Wenn Sie sich für Motordaten interessieren, wissen Sie wahrscheinlich, dass der BMW X5 M oder X6 M einen kleineren 4.4-Liter-Biturbo-V8 mit bis zu 460 kW / 750 Nm hat und ein paar hundert Pfund weniger wiegt als der Rangie. 

Gleiches gilt für den derzeit in Australien nicht erhältlichen Mercedes-AMG GLE 63 (4.0-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 48-Volt-Hybrid-Standby, 450 kW/850 Nm) und den Audi RS Q8 (Mild-Hybrid-4.0-Liter-Twin-Turbo-Motor). ). ). V8, 441 kW/800 Nm).

Aber können Sie mit dem Sound eines stärkeren aufgeladenen V8 mithalten? Soweit wir sehen können, nein. Es ist so eine Symphonie!

Die Zugkraft beträgt 750 kg für einen ungebremsten Anhänger und 3500 kg für einen gebremsten Anhänger. Das Leergewicht für diese Klasse beträgt 2591 kg, das Bruttofahrzeuggewicht (GVM) 3160 kg und das Bruttozuggewicht (GCM) 6660 kg. 

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 6/10

Ohne die zusätzlich behauptete Effizienzsteigerung des Hybrid-Setups oder einer Turboaufladung ist dieser Abschnitt also etwas schwieriger zu lesen.

Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 12.8 Liter pro 100 Kilometer, und ich sah 13.5 Liter pro 100 Kilometer während einer ruhigen Autobahnfahrt bei strömendem Regen und einer gelegentlichen Verstauchung des rechten Beins während meiner Woche mit dem Auto.

Wenn die Fahrbahn trocken war und mich kurvige Straßenabschnitte zum Test lockten, war der angezeigte Verbrauchswert deutlich höher (denken Sie an ältere Teenager, wenn Sie vorne liegen).

Aber hey, ein paar hedonistische Millionäre haben mir gesagt, dass der Kraftstoffverbrauch keine Rolle spielt, wenn man sich ein schönes Auto leisten kann. Und Sie müssen nicht oft zur Tankstelle, denn der Kraftstofftank fasst 104 Liter – was ungefähr 600 km angenehmer Fahrt entspricht.

Wie ist es zu fahren? 9/10

Ich habe das schon früher in JLR-Produktbewertungen gesagt, aber ich verstehe vollkommen, warum Sie mehr Geld ausgeben, um den hier angebotenen aufgeladenen V8-Soundtrack zu bekommen. Es macht süchtig.

Das Heulen unter der Motorhaube, kombiniert mit dem heiseren Brummen des Auspuffs, ist so inspirierend, dass es Sie die Straßenverkehrsregeln vergessen lässt. 

Es kann in nur 0 Sekunden von 100 auf 5.4 km/h sprinten, und ja, es ist nicht so überwältigend wie einige seiner Twin-Turbo-Konkurrenten, es besteht die Möglichkeit, dass Sie eine zusätzliche Sekunde oder so genießen können, um Autobahngeschwindigkeit zu erreichen der auditiven Erfahrung, die Sie bekommen, während es passiert.

Er ist super leise, sehr komfortabel und anspruchslos zu fahren. 

Bei leiserer Fahrweise bleibt er dennoch kraftvoll. Der Motor nimmt unbemerkt Fahrt auf, und das Getriebe schaltet sehr weich durch die Gänge. Tatsächlich spürt man die Achtgang-Automatik kaum, es sei denn, man stellt sie in die „S“-Stellung oder übernimmt mit den Schaltwippen am Lenkrad die Kontrolle.

Die adaptive air suspension sorgt für ein außergewöhnlich komfortables Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten auf offener Straße, und nur wenn Sie auf eine scharfe Kante treffen, spüren Sie die Fahrbahnoberfläche unter sich. Wenn Sie schon einmal von dem Begriff „schwebend“ gehört haben, hatte dies wahrscheinlich etwas mit den Fahrleistungen des Range Rover zu tun. Es ist wirklich sehr schön.

Ich meine, Sie können das Gewicht dieses Dings immer noch spüren, aber es fühlt sich nicht so überdimensioniert an, wie es sein Leergewicht von 2591 kg vermuten lässt. Die Luftfederung passt sich an, um das Wanken der Karosserie zu minimieren, und fährt effizienter in die Kurven, als Sie vielleicht denken.

Bei leiserer Fahrweise bleibt er dennoch kraftvoll.

Es geht nicht darum, abwechselnd mit Waffen zu zielen und zu schießen, nein. Aber darum geht es bei diesem Modell nicht wirklich, obwohl die Lenkung gut gewichtet ist und dem Fahrer ein vernünftiges Gefühl in den Händen vermittelt. Es ist kein BMW M, Merc AMG oder Audi RS, aber es versucht auch nicht, und das ist vollkommen in Ordnung.

Dafür ist er ausgesprochen leise, sehr komfortabel und anspruchslos zu fahren. 

Bei diesem Test gab es keinen Offroad-Testteil. Ich habe es nicht gewagt, eine moderne Offroad-Hypothek aufzunehmen. Aber wenn Sie ins Gelände wollen, bietet die gesamte Range Rover-Reihe eine Watfähigkeit von 900 mm, einen Böschungswinkel von 25.3 Grad, einen Schwenkwinkel von 21.0 Grad, einen Böschungswinkel von 22.2 Grad und eine Bodenfreiheit von 212 mm (je nach Luft Federungseinstellung).

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / 100,000 km


Garantie

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10

Die Range Rover-Reihe hat den ANCAP-Crashtest bestanden, als sie 2013 in ihrer jetzigen Form erstmals vorgestellt wurde. Vieles hat sich im Laufe der Jahre verändert, aber dieses Modell entspricht den Standards und Erwartungen. wenn es um moderne Sicherheitstechnik geht.

Das hier getestete Modell SVAutobiography Dynamic verfügt erwartungsgemäß über Autonomous Emergency Braking (AEB) bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten, sowie Spurhalteassistent, Abstandsregeltempomat mit Lenkassistent, Totwinkelüberwachung, Heckquerfunktion. - Verkehrswarnung, "Clear Exit Monitor" (der Sie warnen kann, wenn Sie im Begriff sind, die Tür für den Gegenverkehr zu öffnen), Verkehrszeichenerkennung, adaptiver Geschwindigkeitsbegrenzer, Überwachung der Fahrerermüdung sowie eine 360-Grad-Rundumsichtkamera und Rückfahrkamera Kamerasystemansicht mit Parksensoren vorne und hinten. 

Es gibt sechs Airbags (zwei Frontairbags, Vorderseite, durchgehender Vorhang) und der Rücksitz hat zwei ISOFIX-Kindersitz-Befestigungspunkte und drei Top-Tether-Punkte. Es gibt auch ein System zur Erkennung von Passagieren auf dem Rücksitz. 

Einige neuere High-Tech-Konkurrenten bieten etwas mehr Sicherheitsspezifikationen wie hinteres AEB, vorderer Querverkehrsalarm, aber es ist immer noch anständig gelistet.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Es gibt keinen Festpreis-Serviceplan, denn – raten Sie mal – Sie müssen nicht für den Service bezahlen, wenn Sie ein Range Rover-Modell in Originalgröße kaufen, unabhängig von der Spezifikation.

Richtig, die Kosten für die Wartung trägt das Unternehmen in den ersten fünf Jahren / 130,000 12 km Laufleistung. Und der Pannenhilfeschutz ist für den gleichen Zeitraum enthalten. Überraschenderweise sind die Wartungsintervalle für diesen Motor auf 23,000 Monate/XNUMX km festgelegt.

Für diesen Range Rover gibt es keinen festen Preisbindungsplan.

Obwohl Land Rover auf ausgewählte Modelle eine längere Garantie bietet, bietet es dennoch eine dreijährige Garantie von 100,000 km als reguläre Deckung. 

Das ist weniger als Genesis oder Mercedes (beide jetzt fünf Jahre/unbegrenzte Kilometer), ganz zu schweigen von Lexus (vier Jahre/100,000 km), aber nah dran an Audi und BMW (drei Jahre/unbegrenzte Kilometer). 

Käufer können ihren Garantieplan verlängern, wenn sie dies wünschen. Verhandeln Sie mit dem Händler - ich glaube, Sie könnten es für nix bekommen.

Urteil

Ich verstehe, warum Sie einen Range Rover SVAutobiography Dynamic kaufen und nicht einige seiner Konkurrenten. Tatsächlich haben Sie wahrscheinlich noch nicht einmal an die Konkurrenz gedacht. Ich verstehe. Es ist wunderbar.

Es lässt sich gut handhaben, ist sehr luxuriös und hat eine hervorragende Leistung. Es ist teuer, ja, aber wenn Geld keine Rolle spielt ... kaufen Sie es einfach.