Rückblick auf SsangYong Korando 2020: Ultimativ
Inhalt
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 6/10
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 6/10
- Wie ist es zu fahren? 7/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 10/10
- Urteil
Mittelgroße SUVs sind derzeit der letzte Schrei, und jede Marke möchte, dass Sie einen kaufen, einschließlich SsangYong, der einen Korando hat. Wie ist also SsangYong und ist Korando gut im Vergleich zu sagen wir Kia Sportage, Subaru XV oder Hyundai Tucson und warum haben sie alle so dumme Namen?
Nun, ich kann die Namen nicht erklären, aber ich kann beim Rest helfen, weil ich diese Autos nicht nur getestet habe, sondern gerade den neuen Korando in der Ultimate-Klasse gefahren bin, die an der Spitze der Palette steht. wenn der Name es nicht schon ausgegeben hat.
| Ssangyong Korando 2020: Ultimativ | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 1.5 l-Turbo |
| Kraftstoffart | Bleifreies Normalbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 7.7l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | $26,700 |
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10
Verdammt, ja, und es ist auf eine gute Weise interessant, im Gegensatz zum vorherigen Korando, der mit seinem klobigen und veralteten Stil auch interessant anzusehen war, aber aus den falschen Gründen. Ja, es ist erstaunlich, was Geld bewirken kann, und damit meine ich den Kauf der koreanischen Marke SsangYong durch das indische Unternehmen Mahindra im Jahr 2011. Ein paar Jahre später sahen wir die Ankunft des großen SUV Rexton der nächsten Generation und des kleinen SUV Tivoli mit auffallend gutem Aussehen.
Korando hat ein erstklassiges Erscheinungsbild.
Der brandneue Korando kam Ende 2019 an und sein Erscheinungsbild ist viel attraktiver geworden. Eine hohe, flache Motorhaube, ein ernstes Gesicht mit schlanken Scheinwerfern und einem lamellenförmigen unteren Kühlergrill und scharfen Falten, die das Auto hinunter und bis zu den muskulösen Radkästen ziehen. Und dann ist da noch die Heckklappe, die entweder hübsch genug ist, um ein Alfa Romeo-Emblem zu tragen, oder beschäftigt und übertrieben ist, je nachdem, wen Sie fragen. In jedem Fall wirkt Korando deutlich edler und repräsentativer als das Vorgängermodell.
Der Korando, den ich getestet habe, war ein erstklassiges Ultimate und wies einige Designunterschiede zum Rest der Linie auf, wie z. Dach und LED-Nebelscheinwerfer.
Korando Ultimate ist mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.
Während das Äußere hervorragend aussieht, überzeugt das Innendesign weniger in Stil und Qualität. Das hohe Armaturenbrett zum Beispiel hat prestigeträchtige Bestrebungen für eine durchgehende Zierlinie, die von Tür zu Tür verläuft, aber die Ausführung greift zu kurz, da die Passform und Verarbeitung nicht so gut sind, wie es sein muss, um dieses Kunststück zu erreichen.
Dazu kommen leicht skurrile Designelemente, wie die gestauchte Lenkradform (kein Scherz, schaut euch die Bilder an) und Flächen aus glänzend schwarzem Kunststoff.
Im Vergleich zum Exterieur überzeugt das Innendesign weniger in Stil und Qualität.
Obwohl es sich um einen bequemen Sitz handelt, sind das Innendesign und die Handwerkskunst bei weitem nicht so gut wie das Innere eines Subaru XV oder sogar eines Hyundai Tucson oder Kia Sportage.
Der Korando wird als Mittelklasse-SUV eingestuft, ist aber klein für seine Klasse. Nun, seine Abmessungen sind 1870 mm breit, 1620 mm hoch und 4450 mm lang. Damit bewegt er sich in einer Art Grauzone zwischen kleinen und mittelgroßen SUVs. Sie sehen, der Korando ist etwa 100 mm länger als die kleinen SUVs Kia Seltos und Toyota C-HR, während der Hyundai Tucson und der Kia Sportage etwa 30 mm länger sind, also mittelgroße SUVs. Der Subaru XV ist am nächsten dran, nur 15 mm länger als der Korando, und er zählt als kleiner SUV. Beschämt? Dann vergessen Sie die Zahlen und schauen wir uns den Raum im Inneren an.
Wie praktisch ist der Innenraum? 6/10
Salon Korando auf den Bildern sieht klein aus, weil. Zugegeben, mit 191 cm Körpergröße und zwei Metern Flügelspannweite finde ich die meisten Häuser zu klein, geschweige denn Autos.
Obwohl die horizontalen Linien auf dem Armaturenbrett versuchten, mein Gehirn dazu zu bringen, zu glauben, dass das Cockpit breiter war, als es wirklich war, erzählte mir mein Körper eine andere Geschichte. Obwohl es nicht so voll ist wie auf der Rückbank. Ich kann mich einfach so auf meinen Fahrersitz setzen, dass zwischen meinen Knien und der Sitzlehne eine Fingerbreite Platz ist.
Das ist nicht gut für die Klasse. Ich habe mehr Platz in Subaru XV und Hyundai Tucson. Die Kopffreiheit ist dank der hohen und flachen Dachlinie nicht schlecht.
Der Korando hat ein Fassungsvermögen von 551 Litern und wenn Sie sich wie ich nur zwei Liter auf einmal vorstellen können, weil das die Milchmenge ist, dann schauen Sie sich die Bilder an und Sie sehen groß, glänzend AutosGuide Koffer passt ohne Drama.
Der Stauraum in der Kabine ist gut, mit zwei Getränkehaltern vorne und einem tiefen Behälter in der Mittelkonsole mit einem Tablett hinten für Passagiere in der zweiten Reihe. Die Fondsitze haben zusätzlich zwei Getränkehalter in der umklappbaren Mittelarmlehne. Alle Türen haben große Flaschentaschen.
Ein einzelner USB-Anschluss (vorne) und drei 12-Volt-Steckdosen (vorne, zweite Sitzreihe und Kofferraum) sind frustrierend für einen modernen SUV.
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10
Der Name verrät es wahrscheinlich, aber der Ultimate ist der Korando der Spitzenklasse und damit auch der teuerste, obwohl die von mir getestete Benzinversion 3000 US-Dollar weniger kostet als die Dieselversion mit 36,990 US-Dollar Listenpreis.
Die Liste der Standardausstattung ist beeindruckend und umfasst einen 8.0-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay und Android Auto, eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, Lederpolsterung, beheizbare und belüftete Vordersitze, Zweizonen-Klimaautomatik und ein digitales 10.25-Zoll-Instrumentendisplay , und ein beheizbares Lenkrad. Lenkrad, elektrische Heckklappe, Sichtschutzglas hinten, Näherungsschlüssel, Pfützenlichter, Schiebedach, automatisch einklappbare Spiegel und 19-Zoll-Leichtmetallräder.
Der 8.0-Zoll-Touchscreen ist mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet.
Dort bekommt man viel Equipment, zahlt aber auch 37 Dollar ohne Reisekosten. Der Subaru XV 2.0iS der Spitzenklasse kostet 36,530 US-Dollar, der Hyundai Tucson in der Active X-Klasse 35,090 US-Dollar und der Kia Sportage SX+ 37,690 US-Dollar. Also, ist das ein toller Wert? Nicht unverschämt groß, aber immer noch gut.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10
Der Korando Ultimate kommt mit einem Dieselmotor, aber die getestete Version hatte einen 1.5-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benzinmotor. Diesel ist eine sicherere Option, wenn Sie ein Wohnmobil oder einen Anhänger ziehen möchten, da er mit 2000 kg die beste Anhängebremsleistung hat.
Allerdings ist der 1500 kg gebremste Benzintraktor immer noch groß für seine Klasse und die Motorleistung beträgt 120 kW und 280 Nm, was im Vergleich zu seinen Konkurrenten ebenfalls eine gute Leistung ist. Das Getriebe ist eine Sechsgang-Automatik.
Der 1.5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner entwickelt 120 kW/280 Nm.
Alle Korandos haben nur Frontantrieb, aber 182 mm Bodenfreiheit sind besser als bei einem normalen Auto, aber ich würde nicht abenteuerlicher werden als auf einer glatten, gut präparierten Schotterstraße.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 6/10
Laut SsangYong soll der 1.5-Liter-Turbobenzin-Vierzylinder des Korando nach einer Kombination aus offener und Stadtfahrt 7.7 l/100 km verbrauchen.
Im Test wurden 7.98 Liter bleifreies Superbenzin benötigt, um einen 47-Liter-Tank nach 55.1 km auf Stadt- und Vorortstraßen zu füllen, was 14.5 l/100 km entspricht. Wenn Sie in einer Stadt leben, wird dies wahrscheinlich auch Ihrem Verbrauch ähneln, aber wenn Sie Autobahnen hinzufügen, sinkt diese Zahl um mindestens ein paar Liter.
Denken Sie auch daran, dass der Korando mit bleifreiem Superbenzin betrieben wird.
Wie ist es zu fahren? 7/10
Erste Eindrücke? Der Sound der Anzeige ist laut und entspricht voll und ganz dem Arcade-Spiel der 1980er Jahre; die Armlehne der Mittelkonsole ist zu hoch; Die Scheinwerfer sind nachts schwach, und das Bild der Rückfahrkamera bei schwachem Licht sieht ein bisschen aus wie Blair Witch Project (schauen Sie und seien Sie entsetzt, wenn Sie keine Referenz bekommen).
Das sind keine sehr guten Dinge, aber es gibt noch viel mehr, was mir während der Woche gefallen hat. Die Fahrt ist bequem; Die Körperbeherrschung ist großartig, ohne das SUV-Wackeln, das einige seiner Konkurrenten dazu neigen, Bremsschwellen zu überwinden. Die Rundumsicht ist ebenfalls gut – mir gefiel, wie die hohe, flache Motorhaube es einfach macht, zu sehen, wie breit das Auto auf engstem Raum ist.
Der Motor fühlte sich reaktionsschnell genug an, um zu überholen, und das Getriebe war glatt, obwohl es manchmal etwas langsam schaltete. Die Lenkung ist leicht und der Wenderadius von 10.4 m ist gut für die Klasse.
Dies ist ein leichter und einfach zu fahrender SUV.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
7 Jahre / unbegrenzte Kilometer
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
Der SsangYong Korando erhielt bei Tests im Jahr 2019 eine maximale Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung und erzielte gute Ergebnisse bei Aufpralltests für den Schutz von Erwachsenen und Kindern, aber nicht so gut für die Fußgängererkennung oder die Wirksamkeit fortschrittlicher Sicherheitsausrüstung.
Der Korando Ultimate verfügt jedoch über eine beeindruckende Reihe von Sicherheitstechnologien, darunter AEB, Spurhalteassistent und Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner, Querverkehrswarnung hinten, Spurwechselassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung.
Dazu kommen sieben Airbags, Parksensoren vorn und hinten sowie eine Rückfahrkamera.
Für Kindersitze finden Sie drei obere Kabelpunkte und zwei ISOFIX-Verankerungen in der hinteren Reihe. Der Sitz meines Fünfjährigen passte problemlos und ich war während meiner Woche mit dem Korando mehr als zufrieden mit dem Sicherheitsniveau im Fond.
Ich war nicht glücklich über das Fehlen eines Reserverads. Es gibt ein Inflationskit unter dem Kofferraumboden, aber ich hätte lieber ein Ersatzteil (auch um Platz zu sparen) und etwas vom Kofferraum zu verlieren.
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 10/10
Für den Korando gilt die siebenjährige SsangYong-Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Der Service wird alle 12 Monate oder 15,000 km empfohlen, und für den Benzin-Korando sind die Preise auf 295 US-Dollar für jeden der ersten sieben regulären Services begrenzt.
Urteil
An Korando Ultimate gibt es viel zu mögen. Es verfügt über fortschrittliche Sicherheitstechnologie und eine Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung, mehr Funktionen als seine Konkurrenten mit ähnlichen Preisen und es ist bequem und einfach zu fahren. Die Nachteile laufen auf die Tatsache hinaus, dass die Passform und Verarbeitung des Innenraums nicht dem gleichen hohen Standard wie bei seinen Konkurrenten entspricht, während Sie im Vergleich zur Größe dieser Konkurrenten auch ein „kleineres Auto für den Preis“ erhalten.
