Sicherheitsbewertung: Teslas Sicherheitssystem Consumer Reports wirft vor, gefährliches Fahren zu fördern

Das neue Sicherheitsbewertungssystem von Tesla wurde entwickelt, um Besitzern den Zugriff auf die neueste Version der Software des Unternehmens für vollautonomes Fahren (FSD) zu ermöglichen. Consumer Reports versichert jedoch, dass dies die Besitzer dazu ermutigt, gefährlich zu fahren.

Tesla ist wieder im Fadenkreuz für einen neuen Sicherheitsbewertungssystem. Consumer Reports ist besorgt, dass viele Tesla-Fahrer einfach nicht anders können, als Tesla-Funktionen zu missbrauchen, egal wie nützlich oder dumm sie auch sein mögen. Stunden nach der Einführung des Tesla-Sicherheitsbewertungssystems tauchten auf Twitter Nachrichten von Besitzern auf, in denen behauptet wurde, ihr Fahrverhalten sei durch das neue System schlechter geworden. 

Was ist der Tesla Safety Score? 

Das Tesla Security Rating System wurde entwickelt, um Tesla-Besitzern Zugriff auf die neueste Version der Tesla-Software zu ermöglichen. Das Unternehmen „gamifiziert“ sicheres Fahren im Grunde, um die Fahrer zu ermutigen, anzuhalten, anstatt den trügerischen „autonomen“ Fahrmodus zu missbrauchen. 

Dieses System ermöglicht es dem Auto, die Gewohnheiten des Fahrers zu überwachen und die Fähigkeit des Fahrers, verantwortungsbewusst und aufmerksam zu sein, zu beurteilen.. Eines der wichtigsten Dinge, die Benutzer und Verbraucherberichte sagen, ist, dass die große Hürde das Bremsen ist. Auch ein zu abrupter Stopp an einer roten Ampel oder einem Stoppschild kann die Einschätzung des Fahrers nicht negativ beeinflussen. 

Warum führt die Sicherheitsbewertung von Tesla dazu, dass Menschen schlechter fahren? 

Kelly Fankhauser, Direktorin für automatisierte und vernetzte Fahrzeugtests bei Consumer Reports, sagte, dass „Gamifizierung“ des sicheren Fahrens zwar eine gute Sache sein kann, aber den gegenteiligen Effekt haben kann. 

Als Consumer Reports das Tesla Model Y mit diesem neuen Programm testete, überstieg das normale Stoppschild-Bremsen die Grenzen für das System. Als CR das Model Y in den Modus „vollautonomes Fahren“ versetzte, bremste das Model Y auch für ein Stoppschild zu stark. 

Seien Sie vorsichtig da draußen, Kinder. Auf den Straßen unserer Stadt wird ein neues gefährliches Spiel gespielt. Es heißt: "Versuchen Sie, den höchsten Tesla Safety Score zu erreichen, ohne jemanden zu töten." Vergiss nicht, deine Highscores zu posten...

— passebeano (@passthebeano)

Es wird davon ausgegangen, dass, da jedes plötzliche Bremsen zu einer Verringerung der Sicherheitsbewertung von Tesla führt, Autofahrer können zum Betrügen ermutigt werden, indem sie Stoppschilder benutzen, rote Ampeln überfahren und zu schnell abbiegen um plötzliches Bremsen jeglicher Art zu vermeiden.

Was sucht das Programm neben dem Bremsen? 

Laut Verbraucherberichten Das Sicherheitsbewertungssystem von Tesla berücksichtigt fünf Fahrmetriken; starkes Bremsen, wie oft der Fahrer aggressiv abbiegt, wie oft die Frontkollisionswarnung aktiviert wird, ob der Fahrer die Hintertür schließt und wie oft der Autopilot, die Tesla-Software, die einige der Lenk-, Brems- und Beschleunigungsfunktionen steuern kann, deaktiviert wird aufgrund der Tatsache, dass der Fahrer die Warnungen ignorierte, die Hände am Lenkrad zu lassen.

Während dies alles wichtige Aspekte des Fahrens sind, auf die man achten sollte, befürchtet Consumer Reports, dass sie das Fahren überspielen könnten, was letztendlich Tesla-Fahrer gefährlicher machen wird. 

Aus irgendeinem Grund muss Tesla noch bekannt geben, was ein ausreichend gutes Fahrergebnis ist. Auf der Website von Tesla heißt es lediglich: „Sie werden kombiniert, um die Wahrscheinlichkeit abzuschätzen, dass Ihr Fahren zu einer zukünftigen Kollision führen könnte.“ Es ist auch nicht klar, ob Fahrern, die den Kurs absolvieren, ihre FSD-Privilegien später in der Zukunft entzogen werden können, wenn sie vom System als unsicher eingestuft werden. Aber laut CR hat Tesla gesagt, dass es FSD jederzeit aus irgendeinem Grund zurückziehen kann. 

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