Meerestechnik… Ziel: Tolles Wasser!

In Water World mit Kevin Costner werden Menschen in einer apokalyptischen Vision einer Meereswelt gezwungen, auf dem Wasser zu leben. Das ist kein freundliches und optimistisches Bild einer möglichen Zukunft. Glücklicherweise steht die Menschheit noch nicht vor einem solchen Problem, obwohl einige von uns freiwillig nach einer Möglichkeit suchen, ihr Leben auf das Wasser zu übertragen. In der Mini-Version werden dies natürlich Wohnkähne sein, die sich beispielsweise in Amsterdam perfekt in das Stadtbild einfügen. In der XL-Version zum Beispiel das Projekt Freedom Ship, d.h. ein Schiff mit einer Länge von 1400 m, einer Breite von 230 m und einer Höhe von 110 m, an Bord dessen sich befinden wird: eine Mini-U-Bahn, ein Flughafen, Schulen, Krankenhäuser, Banken, Geschäfte usw. Freiheitsschiff 100 XNUMX pro Kreuzfahrt. Menschen! Die Macher von Artisanopolis gingen sogar noch weiter. Es soll eine echte schwimmende Stadt werden, deren Hauptidee es sein wird, möglichst autark zu sein (z. B. gefiltertes Wasser aus dem Meer, Pflanzen in Gewächshäusern…). Beide interessanten Ideen befinden sich aus vielen Gründen noch in der Designphase. Wie Sie sehen können, kann eine Person nur durch ihre Vorstellungskraft begrenzt werden. Ähnlich verhält es sich mit der Berufswahl. Wir laden Sie in den Forschungsbereich ein, der sich mit der Organisation des menschlichen Lebens auf dem Wasser beschäftigt. Wir laden Sie zur Meerestechnik ein.

Für Interessierte, die sich für ein Studium der Meerestechnik interessieren, gibt es in unserem Land nicht viel Handlungsspielraum, da es nur zwei Universitäten zur Auswahl gibt. Somit können Sie sich für einen Studienplatz an der Technischen Universität in Danzig oder an der Technischen Universität in Stettin bewerben. Der Standort sollte niemanden überraschen, denn es ist schwierig, ernsthaft über Schiffe in den Bergen oder auf der Tiefebene zu sprechen. Deshalb packen Kandidaten aus ganz Polen ihre Koffer und fahren ans Meer, um sich über schwimmende Strukturen zu informieren.

Ich muss hinzufügen, dass es nicht so viele davon gibt. Die Richtung ist nicht überfüllt, da es sich um eine relativ enge Spezialisierung handelt. Das sind natürlich sehr gute Nachrichten für alle Liebhaber dieses Themas und für alle, die ihr Leben mit dem großen Wasser verbinden möchten.

Daraus können wir schließen, dass die erste Phase fast vorbei ist. Zuerst legen wir eine Immatrikulationsbescheinigung ab (es ist wünschenswert, Mathematik, Physik, Geographie in die Anzahl der Fächer einzubeziehen), dann reichen wir Unterlagen ein und schon studieren wir ohne Probleme.

Großes Blau in drei Teile geteilt

Nach dem Bologna-System ist die Vollzeitausbildung in Meerestechnologie in drei Phasen unterteilt: Ingenieurstudium (7 Semester), Masterstudium (3 Semester) und Doktoratsstudium. Nach dem dritten Semester wählen die Studierenden eine von mehreren Vertiefungsrichtungen.

An der Technischen Universität Danzig können Sie also entscheiden: Schiffe und Yachten bauen; Maschinen, Kraftwerke und Geräte für Schiffe und Meerestechnikanlagen; Management und Marketing in der maritimen Industrie; Engineering natürlicher Ressourcen.

Die Westpommersche Technische Universität bietet: Entwurf und Bau von Schiffen; Bau und Betrieb von Offshore-Kraftwerken; Bau von Offshore-Anlagen und Großbauwerken. Absolventen sagen, dass die letzte dieser Spezialitäten Aufmerksamkeit verdient. Während der Bau von Schiffen in Polen ein obskures Thema ist, kann die Vorbereitung der Anlagen für deren Wartung sowie die Entwicklung des Treibstofftransports die Ingenieure über Jahre hinweg beschäftigen.

Kiefer, d.h. Biss in Frage

Wir fangen an zu lernen und hier tauchen die ersten Probleme auf. Es lässt sich nicht leugnen, dass auch dies ein Bereich ist, der als anspruchsvoll beschrieben wird – vor allem aufgrund zweier Fächer: Mathematik und Physik. Der Kandidat für Meerestechnik sollte sie in die Favoritengruppe aufnehmen.

Wir beginnen das erste Semester mit einer kräftigen Dosis Mathematik und Physik, die feinfühlig mit Qualitätstechnik und Umweltmanagement verwoben sind. Dann ein bisschen Physik mit Mathematik, ein bisschen Psychologie, ein bisschen Meerestechnik, ein bisschen persönliche Kommunikation – und wieder Mathematik und Physik. Zum Trost bringt das dritte Semester Abwechslung (manche werden sagen gut). Technologie beginnt zu dominieren, wie: Maschinendesign, Strömungsmechanik, Vibrationstheorie, Elektrotechnik, Automatisierung, Thermodynamik usw. Viele von Ihnen haben es wahrscheinlich schon erraten, aber für alle Fälle fügen wir hinzu, dass jedes dieser Themen Wissen aus .. Mathematik und Physik – ja, also wenn Sie dachten, Sie wären frei davon, dann irrten Sie sich gewaltig.

Die Meinungen darüber, welches Semester nach wie vor das anspruchsvollste ist, gehen auseinander, aber die meisten Meinungen beschränken sich auf die Tatsache, dass das erste und dritte Semester ernst sein können. Mal sehen, wie es in Zahlen aussieht: Mathematik 120 Stunden, Physik 60, Mechanik 135. Viel Zeit wird für das Studium des Entwurfs, der Konstruktion und des Baus von Schiffen aufgewendet.

So sieht es im ersten Studienzyklus aus. Wenn Sie nicht überrascht sind, zeigt dies für Sie sehr gut, dass Sie Erfolg haben werden. Und wenn Sie dachten, dass es mehr Segel- und Zeichenmodelle von stilvollen Motorbooten geben würde, denken Sie ernsthaft über Ihre Wahl nach.

Über den Universitätsalltag berichten Studierende aus Stettin, dass die Wissensvermittlung hier sehr theoretisch erfolgt. Ihnen fehlt der Bezug zur Praxis, manche finden die Kernthemen langweilig und nutzlos. In Danzig hingegen sagt man, dass die Theorie durch die Praxis ausgeglichen wird und dass Wissen bedarfsgerecht vermittelt wird.

Die Bewertung von Studien ist natürlich eine subjektive Meinung, die von verschiedenen Variablen abhängt. Allerdings steckt hier definitiv viel Wissenschaft drin, denn das Wissen, das sich ein Meeresingenieur aneignen muss, erscheint wie ein Ozean – tief und weit. Zu den Haupt- und Hauptinhalten können Fächer wie Elektrotechnik und Elektronik, Technische Grafik, Werkstoff- und Produktionstechnik, Wirtschaftswissenschaften, Qualitäts- und Umwelttechnik sowie Schiffsenergie und -hilfssysteme hinzukommen. All dies, um Schiffe und schwimmende Anlagen bauen und die Ressourcen der Meere und Ozeane ausbeuten zu können. Und wenn jemand fehlt, erwarten beide Universitäten auch Fähigkeiten in Bereichen wie Marketing oder geistigem Eigentum. Es steht uns nicht zu, zu beurteilen, ob diese Fächer das Wissen in dem Bereich ergänzen, der der jeweiligen Fakultät entspricht, aber Tatsache ist, dass sich die meisten Studenten über ihre Anwesenheit und die Notwendigkeit eines Bestehens beschweren. In dieser Phase werden sie mehr praktische Aktivitäten sehen.

Wasserwelt

Nach dem Meeresingenieurwesen zu arbeiten bedeutet in der Regel, in einer weit gefassten Meeres- und Meereswirtschaft zu arbeiten. Das Unternehmen beschäftigt sich mit der Planung, dem Bau, der Reparatur und der Wartung von Schiffen sowie von Oberflächen- und Unterwasserstrukturen. Für Absolventen dieses Ausbildungsbereichs werden Stellen in Planungs- und Baubüros, technischen Aufsichtsbehörden, im Bergbau sowie im Management und Marketing der Meereswirtschaft angeboten. Das Wissen, das im Studium erworben werden kann, ist sehr breit und umfangreich, was eine Tätigkeit in vielen Bereichen ermöglicht – allerdings begrenzt, allerdings durch einen relativ engen Teil des Marktes. Daher müssen Sie nach dem Abschluss große Anstrengungen unternehmen, um einen interessanten Job zu finden.

Wenn sich jedoch jemand dazu entschließt, das Land zu verlassen, sind seine Chancen wirklich groß. Vor allem in Asien, aber auch Deutsche und Dänen sind bereit, Ingenieure in Häfen und Konstruktionsbüros einzustellen. Das einzige Hindernis ist hier die Sprache, die, wenn man von „Saks“ spricht, ständig verfeinert werden muss.

Zusammenfassend können wir sagen, dass Meerestechnik eine Richtung für leidenschaftliche Menschen ist und daher nur solche Menschen darüber nachdenken sollten. Dies ist eine sehr originelle Wahl, denn das Originalwerk wartet auf jeden, der davon träumt. Dies ist jedoch ein schwieriger Weg. Deshalb raten wir allen dringend davon ab, dies zu tun, wenn sie sich nicht ganz sicher sind, ob sie das in ihrem Leben tun wollen. Wer sich entscheidet und Geduld zeigt, findet einen spannenden Job mit entsprechender Entlohnung.

Für unsichere Menschen bieten wir Fakultäten an, in denen sie sich auch mit Technik und Bauwesen befassen, zum Beispiel Mechanik und Maschinenbau. Wir überlassen die Ozeanographie Menschen, die sich wirklich für das Thema interessieren.