Er fliegt und kämpft alleine

Eine kurze Erwähnung der X-47B in einer früheren MT-Ausgabe stieß auf großes Interesse. Lassen Sie uns also näher auf dieses Thema eingehen. 

Soll ich über ihn reden? Die erste Drohne, die auf einem Flugzeugträger landet? Das sind aufregende Neuigkeiten für diejenigen, die sich auskennen. Aber diese Beschreibung des Northrop Grumman X-47B ist sehr unfair. Dies ist aus vielen anderen Gründen ein epochales Gebilde: Erstens wird das neue Projekt nicht mehr als „Drohne“ bezeichnet, sondern als unbemanntes Kampfflugzeug. Ein autonomes Fahrzeug kann unentdeckt in den feindlichen Luftraum eindringen, feindliche Positionen erkennen und mit einer Kraft und Effizienz zuschlagen, die es bei Flugzeugen noch nie gegeben hat.

Das US-Militär verfügt bereits über etwa 10 47 unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs). Sie werden hauptsächlich in bewaffneten Konfliktgebieten und vom Terrorismus bedrohten Gebieten in Afghanistan, Pakistan, Jemen, aber auch in jüngerer Zeit eingesetzt? über den Vereinigten Staaten. Der X-XNUMXB wird im Rahmen des UCAV-Programms (Unmanned Combat Air Vehicles) für Kampfflugzeuge entwickelt.

Allein auf dem Schlachtfeld

Personen stören den Flug der X-47B in der Regel nicht oder nur minimal. Seine Beziehung zum Menschen basiert auf einer Regel namens „Man in the Loop“, bei der der Mensch die volle Kontrolle hat, aber nicht „kontinuierlich den Joystick dreht“, was dieses Projekt grundlegend von früheren Drohnen unterscheidet, die ferngesteuert und betrieben wurden nach dem Prinzip „Man in the Loop“, bei dem ein entfernter menschlicher Bediener alle Entscheidungen im Handumdrehen trifft.

Autonome Maschinensysteme sind im Großen und Ganzen nicht ganz neu. Seit mehreren Jahren nutzen Wissenschaftler autonome Geräte, um den Meeresboden zu erkunden. Sogar einige Landwirte kennen eine solche Automatisierung bei Feldtraktoren.

Sie finden die Fortsetzung dieses Artikels in der Dezemberausgabe des Magazins

Ein Tag im Leben der X-47B UCAS