Sie halten 500 Meilen. km oder mehr. Autos bis 10 PLN 1 [Teil]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Wie werden sie charakterisiert? Welche Autos mit hoher Laufleistung sind zum Kauf zu empfehlen? Erstens sind sie sehr langlebig, können aber auch so gebaut werden, dass der Austausch wichtiger Komponenten – nicht nur der Verbrauchsmaterialien – so kostengünstig ist, dass das Auto problemlos für die weitere Verwendung wiederhergestellt werden kann. Sie verfügen außerdem über weitere Merkmale, wie eine ausreichend hohe Korrosionsbeständigkeit des Fahrgestells (die Karosserie ist leicht zu reparieren), eine relativ einfache Elektronik, die nicht ausfällt, teure, langlebige Komponenten des Aggregats, einen relativ langsam alternden Innenraum und ausreichende Kosten für diese Klasse. Der nächste Besitzer möchte sie renovieren und weiter nutzen. Auch ohne das letzte Zeichen gehören viele italienische und französische Autos sowie einige Fords aufgrund der hohen Kilometerleistung nicht zu der Gruppe der Modelle, deren Kauf sich lohnt.

Ich möchte auch darauf hinweisen, dass dieser große Testbericht über Autos mit hoher Laufleistung nicht nur Autos umfasst, die sehr langlebig sind, sondern auch solche, die sehr langlebig sind Es lohnt sich, aber Sie können es auf dem Sekundärmarkt kaufen und es gibt eine große Auswahl. Außerdem habe ich mich für relativ moderne Autos entschieden, die mindestens mit einem Airbag und einem ABS-System ausgestattet sind. 

Die langlebigsten Autos bis 10 PLN 1 [Teil]

Alfa Romeo 156 – Man könnte fragen: Was macht 156 hier? Lassen Sie mich erklären. Da es bei diesem Modell so häufig zu Störungen kam, hielten die Besitzer es in den ersten 10 Jahren in Ordnung. Heutzutage ist es nicht nur recht günstig in der Wartung, sondern auch in der Reparatur. Sein Chassis rostet an kritischen Stellen nicht so stark wie beim 159. Mit einem JTD-Motor unter der Haube, insbesondere einem 120-Liter-Motor mit 1.9 PS, hält das Auto so lange, wie Boden und Karosserie es tragen können. Benzinpumpen haben absolut keine solche Haltbarkeit und sollten daher vermieden werden. Wenn Sie die beste Leistung suchen, wählen Sie die Einstellung 2.4 JTD oder 1.9 JTD. Ich empfehle besonders Modelle nach dem Facelift. 

Audi A3 (8L) - ein unverwüstliches Modell, da es auf dem gleichen Design basiert wie der VW Golf IV, Seat Leon I oder Skoda Octavia I. Beliebte, bekannte Motoren sind der Schlüssel zum Erfolg. Eine weitere einfache Technik. Die langlebigsten Versionen sind 1.9-TDI- und 1.8-Benzinmotoren (ideal für Flüssiggas). Die Laufleistung wird nicht nur von Automatikgetrieben, sondern auch von den damit verbundenen Motoren gut vertragen. Auch der 2.3-Liter-VR5-Benziner weist eine gute Haltbarkeit auf, ist jedoch teurer in der Wartung.

Audi 80 (B4) - Vielleicht handelt es sich hierbei nicht um ein modernes Auto, aber neu gestaltete Modelle verfügen bereits über eine ausreichend gute Ausstattung und Sie können sie jeden Tag sicher fahren. Wenn niemand LPG mit Benzin verwendet hat, gehen sie nicht kaputt. Das 1.9 TDI-Aggregat ist nicht weniger gepanzert und muss nicht beworben werden. Diese Maschine existiert nicht seit Jahren, sondern seit Jahrhunderten. Natürlich vorausgesetzt, dass der Old-School-Charakter Ihren Bedürfnissen entspricht.

Audi A4 (B5) - ein weiterer Panzerwagen von Audi, obwohl er für seine „Papier“-Aluminium-Vorderradaufhängung bekannt ist. Sein Problem ist nicht einmal die Haltbarkeit der Kipphebel, sondern die Tatsache, dass die Buchsen und Stifte nicht ausgetauscht werden können. Aber wenn andere Modelle dieser Klasse solche Probleme hätten ... Unter der Haube arbeiten mittlerweile langlebige Benziner (besonders erfolgreicher 1.8, ebenfalls mit Turboaufladung) und unsterbliche 1.9 TDI-Diesel. Interessanterweise macht auch ein defekter 2.5 TDI gewaltige Runs, aber was die Mechaniker gemacht haben, ist eine andere Sache.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

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